Tema: ¿Cómo se portó vuestro Megane en 2014?

[Bronco]

Espero que este año las máquinas se portaran bien.

Aquí va la encuesta del 2013:
http://www.clubmeganeii.com/index.php/topic,44763.0.html

Y la del 2012:
http://www.clubmeganeii.com/index.php/topic,42659.0.html

Y la de este año:

¿Os dio guerra?

¿Cuánto habéis gastado en averías?

¿Cuántos kilómetros habréis hecho más o menos?

¿Os parece rentable mantenerlo?

En mi caso:
- 6743 km.
- 349,92 litros de gasoil.
- 455,93 euros de combustible.
- 67,76 euros de IVTM.
- 298,21 euros de seguro a terceros con lunas.
- 66,45 anticongelante, aceite, filtro y arandela cárter.
- 1240 euros depreciación (aprox a 5 años sobre 10).
- 4 euros escobilla trasera.

Total: 2141,45 euros.
32 céntimos/km

La verdad es que no he tenido ningún problema con el coche, salvo una rueda trasera que se quedó cuadrada y ahora uso la de repuesto. Se utiliza sobre todo para trabajar, 36 km diarios.

Noto que chasca de vez en cuando el contactor giratorio. Este año tocará cambiar las 4 ruedas.

El resultado de momento muy bien.

[Bronco]

Tan malo fue para el resto? 

Al menos tengo suerte!

[mgn_rafa]

El mio se llevo. Aparte de su respectivo mantenimiento (compre un filtro pipercross lavable).

Holguras varias en los brazos de suspension y en la direccion.
Neumaticos.
Suspension (monte la ON1)
Tengo pendiente cambiar embrague que lo tengo en casa para llevar el coche al taller.

Edito: tambieb toco discos y pastillas delanteras

Como caprichos:
Faros de xenon original.
Pinte las llantas.
Pilotos fase 2.

Gastos, ni idea mejor no contar cuanto jejejejeje

jodiendo a juan y al gallego, todavia uso tapatalk

[frednena]

Muelles einbach
Válvula forge
Bujías
Filtro piper
Escape deportivo
Repro
Separadores 2cm
Aceites y filtros
Carga de aa
Cambio de anti congelante
Pastillas
Bombilla 8000k
Un balastro
Quick shift
Corte y lubricacion interna de palanca
Reles para brico de espejos
Bombillas led en todo en interior
Una bombilla de freno
Sensor de marcha atrás
"Antena" de limpia faros izquierdo
Seguro - 550€
Impuesto - no pago
Gasolina - prefiero no saber exato pero unos 200€ /mes
Basta! Pero aun tiene más. ..jijijijij......

[Zuusth]

El mío ha pasado el 2014 sin operaciones de mantenimiento (no las necesita aún) y los únicos costes han sido de combustible, impuestos y seguro.

Otros gastos:
- Garaje: 50€/Mes
- Productos de detail: 90€
- Radio CD: 97€

[mgn_rafa]

El mío ha pasado el 2014 sin operaciones de mantenimiento (no las necesita aún) y los únicos costes han sido de combustible, impuestos y seguro.

Otros gastos:
- Garaje: 50€/Mes
- Productos de detail: 90€
- Radio CD: 97€

El mantenimiento no es solo por km, es a los X km o el año.

jodiendo a juan y al gallego, todavia uso tapatalk

[Zuusth]

El mantenimiento no es solo por km, es a los X km o el año.

jodiendo a juan y al gallego, todavia uso tapatalk

Lo sé, pero la última operación de mantenimiento se le hizo a finales de 2013 y ha hecho menos de 8000 kilómetros desde entonces. Estoy esperando a que salga algún descuento de 40€ en mantenimiento de los que ponen en la web de Renault para poder beneficiarme. De todas formas, según el libro de mantenimiento las revisiones son cada 30000 kilómetros o 2 años, aunque yo se las hago anualmente.
Habrá que apuntarle ese gasto al 2015

[youness]

Dos parejas de discos,  y resulta que lo que tiene mal es el soporte de la pinza de freno,  un enfriador de aceite anticongelante,  amortiguadores traseros Monroe,  y ahora toca los delanteros con sus copelas, barras estabilizadoras, roturas de dirección. ...  ruedas traseras,  llantas traseras. Y para acabar yn tonto me ha dejado el lateral para reparar. silenblocks del tren trasero.  "Ahora mismo está recibiendo una mano de pintura y reparación.
Seguro :339 tercero ampliado+impuestos+itv

Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

[andelha]

Lo digo más o menos de memoria, y seguro que me dejo algo:

- 2 cambios de aceite y filtros: 120€
- 2 neumáticos: 140€
- 4 calentadores: 50€
- kit reparación elevalunas: 15€
- pastillas de freno delanteras: 40€
- rótulas de dirección: 25€
- todos los soportes del motor: 250€
- tensor automático de la correa de accesorios: 55€
- Turbo y juntas: 350€
- Kit de distribución + bomba de agua + kit embrague + volante bimasa + anticongelante + valvulina + líquido de frenos: 700€ + 350€ de mano de obra
- seguro: 250€
- ITV: 50€
- IVTM: 90€

TOTAL (sin contar combustible): 2485€

En combustible más o menos 150 - 200€ / mes.
Una ruina.

[Bronco]

Bueno, pues parece que a algunos les ha ido bastante bien también, con operaciones de mantenimiento principalmente.

Quizás andelha no opine así, pero veo que sus operaciones son también en su mayoría de mantenimiento. A buen seguro no son pocos los km que tiene su Megane.

[andelha]

Ahora que me acuerdo, también cambié la batería (97€).

Bronco el coche tiene más o menos 355.000 km. Con todo lo que le he hecho este año, espero que llegue al menos a los 450.000.

Un saludo.

[Javimegane]

yo en 2014
cambio de aceite elf 5w40 mas filtro
batería norauto 65 euros
gasoil 150 euros
2 neumaticos 90€ de ocasion
y paracas sport 100€ mas pintura y montaje 160€
 

[Bronco]

Bastante económico, Javimegane!

andelha, yo dejé un Renault 21 con 470mil km. Aspiro a que este le siga.

[joe_dalton]

No ha sido todo el año, pero hasta junio que lo vendí:

83€ batería
960€ amortiguación, axiales y brazos
14€ escobillas
66,3€ Numerito
8452 km   568€ en gasoil.


1691,3€ en total por casi 1/2 año de uso.

Añadir, que con la venta me reportó ingresos.

Bronco, yo creo que pocos coches actuales (hablo en general) van a poder llegar a las kilometradas de antaño, antes se hacían los coches para durar, ahora los hacen para que los cambiemos cada X años. Seguramente lo conozcais, pero creo que es más que interesante: http://grandscenic2009.blogspot.com.es/

[riveratorres]

¿Cuántos kilómetros habréis hecho más o menos?

Unos 28.000 km de un total de 226.000.

¿Os dio guerra?
Creo que no porque las cosas que le van saliendo son normales con un kilometraje como el que lleva y siendo un coche de 9 años. Lo que pasa es que cuando se juntan 2 o 3 de esas cosas resulta costoso repararlas en un mismo año.

¿Cuánto habéis gastado en averías?

Lo más destacable ha sido el cambio del embrague y del alternador junto con las correas de accesorios y distribución. También un juego de 4 neumáticos y dos cambios de aceite con sus correspondientes filtros. Además pasó la ITV.

¿Os parece rentable mantenerlo?

Sin dudarlo. Porque la inversión inicial de un coche nuevo es mucho mayor y porque se supone que con esas reparaciones ya tengo para realizar con él un elevado número de kilómetros sin que esos elementos fallen ni den problemas.
Para este 2015 queda pendiente discos (sigo con los originales) y pastillas de frenos  (aún puedo apurarles 10.000 km a los actuales), y también un taco motor.

[Bronco]

joe_dalton, no conocía el blog de la Scenic. Muy interesante y sobre todo muy completo! Gracias! 

En cuanto a los km y la durabilidad, en ese Scenic y en algunos que aquí han escrito no va nada mal, con entre 200 y 350 mil km. Y que sigan subiendo! 

[joe_dalton]

Os daré más datos, mi 1.5dci el coste por km en los 9 años, ha sido de 0,20€/km incluyendo todos los gastos, combustible, averías, seguro (a todo riesgo, excepto el último año con franquicia), etc, etc.

El coste anual, de media: 3875€/año, lo que viene a ser 323€/mes pongamos a una media de 20.000km/año (ha habido años de 35.000 y otros de 12.000)
Quitando el combustible el coste mensual: 241€/mes

Lo pongo por si alguien quiere hacer números.

[Bronco]

Con frecuencia se comenta que los gastos anuales, tanto en mantenimiento como en averías es más rentable que una nueva inversión. Lo he visto en varios sitios y la comparación no me parece correcta. No se puede comparar unos gastos en reparaciones de 2.000 euros con una inversión de 20.000 euros.

Lo que sería correcto es comparar la amortización del vehículo con el gasto en reparaciones. En el caso anterior, sería comparar un gasto en reparaciones de 2.000 euros con la amortización de una inversión de 20.000 euros en, pongamos 10 años, como valor típico, es decir 2.000 euros/año.

Simplificando, si el gasto anual no excede el valor de amortización, no tendría sentido en principio plantearse un cambio de vehículo.

Por supuesto, esto son criterios únicamente económicos, sin incluir valoración de mercado, estado del vehículo, uso, tipo de gasto, etc, que pudieran sumar o restar en uno o ambos lados de la balanza.

En mi caso y por suerte, aún pongo el límite en unos 1000 euros/año con un máximo de 3 años seguidos.

[Zuusth]

Veo que algunos controláis al dedillo los gastos de vuestros coches

Por suerte no he sufrido ninguna avería, por lo que en los 7 años que tiene mi coche, los gastos han sido unicamente de mantenimiento, un cambio de neumáticos, un cambio de distribución, garaje, limpieza y caprichos varios.

Desde julio estoy controlando los gastos con una aplicación para el móvil, en la que introduzco los gastos de combustible, mantenimiento, etc. Estas son mis estadísticas desde julio hasta la fecha:

[Bronco]

Jojojo, vaya, Zuusth, parece que entonces tu escueto primer post era más bien el socorrido descanso del sabio. 

Buenos números, aunque siempre habría que sumar seguro, impuestos...