La mayoria de los coches lo llevan asi y no por eso se rompen los turbos. Esta claro que en este motor algo falla para que el turbo se rompa, pero yo dudo que sea eso.
Un saludo.
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hola andelha, no sé si la mayoria de los coches lo tienen asi, lo desconozco, pero lo cierto es que en mi caso, me desmontaron el turbo en una empresa que solo se dedica a vender turbos reconstruidos, y que estan especializados, lo hice para ver el porque se habia roto, para tratar de remediar el motivo para evitar otra nueva prematura rotura, pues me dijo el especialista y despues en varios sitios de internet asi se confirma, que se me habia roto por aceite sucio, por la mierda del aceite, por el chapapote del aceite, lo primero que me dijo encarecidamente es que desmontase el carter y lo limpiase, nada de lavativas con gasoil, menos mal, no te puedes imaginar el chapapote que habia en el fondo adobado con particulas metalicas, ese chapapote si el agujero del carter estuviese hecho al contrario, como un embudo, no se hubiese quedado flotando en el fondo junto con aceite negro.. te dire que soy de los que siempre cambio el aceite a los 10000 con sus filtros y el elf evolution 5w40.. y mi coche solo tiene 138000 km y chorrocientas averias..
Aparte de eso, de que este turbo es problematico, como me han dicho todos los que reconstruyen turbos, que vienen en manadas con el turbo roto como yo, estos motores de renault son muy delicados, muy endeblitos en sus materiales, no como por ejemplo los golf tdi del grupo vag, hechos con aleaciones durisimas..
cito palabras textuales de mi mecanico
saludos y gracias por vuestras opiniones