Tema: Cabezea al para el coche.

[AntonioATM]

Pues eso chavales,el coche me cabecea cuando lo apago,como un tiron en seco de alante atras,filtro gasoil nuevo,egr anulada,nose que podria ser,aver si saveis a que puede deverse,un saludo

[joe_dalton]

Vibraciones al ralenti?
Silent blocks delcmotor como estan? Sobre todo el pendular, yo cambié 2 uno sobre 80000 y otro a los 160000

[malaga3ws]

con el motor parado, levanta capo y empuja con la mano el motor de delante hacia atras, si se mueve...ve mirando cambiar el soporte inferior, fijo que está para cambiarlo.

[AntonioATM]

Mirare eso aver,podria tener algo que ver con inyector jodido?aveces cuando salgo de una rotonda en tercera y meto la cuarta y le piso fuerte me sale anomalia iyeccion y stop y seguidamente se quita solo,no pierde fuerza ni nsda pero sale el dichoso aviso,os a pasado alguno?ya e cambiadi 2 filtro gasoil y e usado limpiainyectores caros.

[AntonioATM]

Podria ser por inyectores?

[Dragan]

Aprovecho el tema...

A mi también me pasa, pero he hecho lo que dice Raw (de mover el motor) y nada, está fijado. No es nada exagerado si no que lo noto en el habitáculo el cabeceo.

[joe_dalton]

¿Si pisas el embrague al apagar?

Algunos motores al apagar tienen un mecanismo en la egr que hacen un apagado suave (estrangula el paso del aire).

[AntonioATM]

No tiene nada que ver el emprage porque antes no lo acia...si fuera,inyectores imagino que arrancaria mal,falta de pontencia,humos...nose,espero que sea por,algun taco del motor

[AntonioATM]

Estoy leyendo que podria ser cosa del bimasa...espero que no,solo me cabezea al pararlo,e de decir que llevo casi un año con el collarin cascao,tipico ruido a lata que al pisar embrage se quita,nose aver si lo llevo al taller y wue le echen un ojo..

[malaga3ws]

si es el bimasa ruido al pisar el embrague con el motor en marcha en punto muerto y el coche parado

Una forma de probarlo es dejarlo a ralentí: las vibraciones serán grandes e irán disminuyendo en intensidad pero aumentando en frecuencia a medida que se acelera el motor.

[AntonioATM]

E ido a renault,se a montado un mecanico con el coche arrancado y el capot abierto,pisando embrage y acelerando como si fuera a salir pero sin acerlo,se veia el motor moverse ee la ostia...me a dado asta miedo jaja el soporte de arriva dice que esta bien y que tendrian que mirar el de abajo..por acerme unq idea y si fuera el taco de abajo...que sale la broma?(siempre y ciando sea eso claro..)

[balate]

Mírate este brico. Si fuera el taco de abajo, que por lo que cuentas si que es, el original vale 74 €.


http://www.clubmeganeii.com/index.php/topic,45766.msg964646.html#msg964646

[malaga3ws]

lo más seguro el inferior.
Ya comenté que en frio podrías hasta moverlo con la mano tu mismo.

Referencia y foto  con el precio del soporte de abajo:

...
y el soporte inferior




...

[ivan0909]

Es recomendable comprar el recambio en la Rinol o no? Es que todo el mundo dice que es mejor los originales, pero según veo, son el doble de caros.

[AntonioATM]

Joder pues barato no es...si a eso le sumas la mano de obra seguro que ya van 150 lereles...muchas gracias chavales por la info y ayuda

[malaga3ws]

Joder pues barato no es...si a eso le sumas la mano de obra seguro que ya van 150 lereles...muchas gracias chavales por la info y ayuda

http://www.clubmeganeii.com/index.php/topic,45766.0.html

[AntonioATM]

Bueno pues ya esta cambiado el taco y joder como se nota,ahora otra cosa,cuando voy en marcha sobre todo en 4 y 5 al acelerar se mueve la palanca de cambios un poco de alante a atras,holgura tiene muy poca osea lo normal,e leido algo de otro soporte?la valvulina la voy a cambiar y tambien me gustaria que me aconsejeis la adecuada,desde que lo compre con 155.000 ahra con 174.000 no la e cambiado y tampoco se cuando se la cambiaron por ultima vez y quiero acerlo por precacion y llevarlo controlado por mi mismo.

[MasterMegane]

Al cambiar el soporte superior hay que cambiar también el inferior, pues trabajan en conjunto y si el superior ya estaba en tan mal estado, el inferior se habrá dañado al soportar demasiado cabeceo del motor, sobre todo al acelerar.

El taco inferior (bieleta de recuperación de PAR) rondaba los 60€ cuando la cambié yo hará ya cinco años. Se cambia muy fácil no es necesario ir al taller. En el buscador del foro tienes info de cómo ponerla.

Consejo: Pon la original, es más robusta y consistente que las de marca alternativa al tratarse de una pieza con diseño revisado respecto a las primeras que se montaron con aspecto de suela de zapato. Las de marca piratilla duran cuatro días, hecho constatado a través de la experiencia de algún q otro compañero del foro.

S2!

[AntonioATM]

Compañero el que e cambiado es el de,abajo el de,arriva que se ve a simple vista me dijo el mecanico que estava bien

[telar]

pos no toquess  mas
q si esta bien esta bien