Tema: Aire Acondicionado no funciona.

[jason2982]

Hola a todos, les comento que el aire de mi Megane ha dejado de funcionar en un par de ocasiones había dejado de funcionar pero bastaba con apagar el motor y volverlo a encender y funcionaba de nuevo pero esta vez ya hice lo mismo y no enciende.
Los sintomas son los siguientes:
*Al encender el conmutador de aire se escucha que funciona supongo que es el compresor, incluso las revoluciones del motor me suben pero no sale nada de aire.
*No funciona ni el aire ni la calefacción.
*No funciona tampoco el modo de ventilador.
*No funciona el desempañante.
*El display funciona, y como les comento, inclusive se escucha el encendido por lo cual descarto que sea una cuestión de fusibles.

Otro dato, la última vez que funcionó se apagó solo y al apagarse se escuchó el sonido como de un engrande que truena... un clac clac y ahí fué cuando murió.
Desconozco como funciona el aire o los componentes que lo integran así que eso es todo lo que he realizado como "diagnóstico" otro dato es que cuando enciendo el aire, el tubo por el que pasa el gas, el que esta dentro del capó se pone helado... es decir pareciera como que el aire si funciona pero algo le impide salir por el torpedo.
Por lo poco que he investigado tengo entendido que el "forzador" es un motor que se encuentra bajo la guantera y es el que hace que salga el aire, así que supongo que es el que se ha jodido, pero no me he podido documentar del todo y es por eso que les pido ayuda.

De antemano gracias.

[telar]

mira primero los fusibles

[balate]

Ese "clac - clac" que dices suena como cuando se rompe alguno de los motores de mando de las trampillas. Esos motores, que en la climatización son tres, se encargan de orientar el flujo según ciertos criterios. Si se ha roto alguno, las trampillas pueden quedarse en alguna posición que no permitan la salida del flujo adecuadamente. Eso es complicado, porque hay que desmontar muchas piezas en el salpicadero. Yo en tú lugar pediría opinión en Renault
Suerte y un saludo

[fragma22]

A mi se me rompio una varilla que abre y cierra la trampilla de la salida del aire de los pies del copiloto.
Pregunte y no se venden recambios ni se repara, hay que cambiar el evaporador entero!! Un pastizal de 600 o 700€ la pieza y mano de obra de desmontar el salpicadero entero, se puede ir la broma a 1.500€ tranquilamente.
Yo llevo la trampilla suelta desde hace tiempo, se abre y cierra a su antojo segun las curvas ya que no tiene soportes.

Un saludo.

[jason2982]

Vayaa.. que malas noticias me han dado, les agrego datos al diagnóstico, siendo optimista y por lo que les voy a decir espero sea algo mas sencillo, ayer tomé carretera, un trayecto de 15 horas por la parte mas calurosa de mi país, horrible el viaje sin aire,  a lo que iba, el coche al ir avanzando, saca aire, y el aire sale por donde le programo, es decir, si activo la posición frontal sale por enfrente, si activo los pies sale por los pies y si activo el desempañante si desempaña pero SOLAMENTE cuando el coche avanza, con esto espero descartar que sea lo que dice  Balate. Es decir el aire sale por la misma inercia del coche, imagino que hay algún motor que es el que hace entrar el aire y el que regula la velocidad, supongo que este es el que se ha descompuesto.
Muchas gracias por plaricarme sus experiencias y por la información.

[balate]

Con los nuevos datos que nos aportas (trampillas que orientan bien el aire) me inclino porque sea el motoventilador del habitáculo. Este ventilador mete el aire forzado dentro del habitáculo y está controlado por un fusible de 30 A.
¿ Has mirado este fusible? Se encuentra en la parte inferior izquierda del tablero de abordo; el símbolo es un ventilador. Si este fusible se te ha fundido el motor no funciona. Apóyate en el manual de entretenimiento que te dieron al comprar el coche

[malaga3ws]

si tenías el ruidito "cla cla"...es por una de las - como bien dicen-  aspas del motoventilador de habitáculo. En principio podría haber tenido alguna ramita de un árbol u otra cosa que impidiese su giro normal y ha provocado que queme el motor..eso en el peor de los casos. En el mejor igual está atrancado como digo pero quitando lo qu tenga funcione bien.

Quitarlo es ...echarle paciencia  y teson. Hay un brico muy bueno del compañero dsvd para cambiar de aire acondicionado a climatizador.- En la primera parte te indica como acceder a la resistencia, el resto es propio del brico...pero te puede ayudar bastante a arreglarlo tu mismo:
Desmontar pedal acelerador, meter brazo, sacar motoventilador y o bien quitar lo que tenga o cambiarlo.
Nuevo=pasta.
En desguace entre 40-70 euros, depende donde vayas. Si lo haces fíjate en la referencia que lleva para coger uno igual.

[jason2982]

Hola y muchas gracias, ya me dan un muy buen comienzo, no he mirado los fusibles, mi coche no tiene fusibles en el habitáculo, todos los tiene bajo la batería y es una huevada revisarlos, espero este fin de semana me de tiempo. Ojalá solo sea eso, de cualquier forma comienzo a revisar el brico para cambiar el aire acondicionado a climatizador y comenzar a darme una idea.
Los mantengo al tanto y muchas gracias.

[jason2982]

Una duda... veo que lleva varios motores, motor reciclaje, motor de mezcla y  motor distribución, me imagino que el que debo revisar es el motor de distribución cierto?

Saludos.

[jason2982]

Perdón por lo que dije.. ya revisé los fusibles, el que dicen de 30 amperes y esta bien, asi que sin duda.. algún problema con el motor :(

[jason2982]

Joder.. pues ha quedado resuelto, me metí abajo del asiento, quité al primera tapa que se encuentra junto al acelerador y estaba viendo e intentando identificar el motoventilador, lo localicé.. y la solución fue muy a la mexicana.. le di un buen golpe y comenzó a funcionar, muy probablemente sea lo que dice Malaga que algo estuviera atorado en las aspas, se que es una solución temporal, a fin de cuentas voy a tener que desmontar y hacer una buena limpieza, pero el problema al parecer no fue grave.
Muchas gracias por asistirme en la solución.

Saludos.

[malaga3ws]

Joder.. pues ha quedado resuelto, me metí abajo del asiento, quité al primera tapa que se encuentra junto al acelerador y estaba viendo e intentando identificar el motoventilador, lo localicé.. y la solución fue muy a la mexicana.. le di un buen golpe y comenzó a funcionar, muy probablemente sea lo que dice Malaga que algo estuviera atorado en las aspas, se que es una solución temporal, a fin de cuentas voy a tener que desmontar y hacer una buena limpieza, pero el problema al parecer no fue grave.
Muchas gracias por asistirme en la solución.

Saludos.