Tema: ¿Cómo cambiar el aceite si no tienes elevador?

[Berna_MeGaNe]

Buenas, tenéis algún truquillo para cambiar el aceite más cómodamente? Cómo lo hacéis vosotros?

Un saludo.

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[Dragan]

Yo aun no lo he cambiado, pero lo voy a cambiar, como he encontrado un sitio donde hay suficiente profundidad para meterme yo debajo no necesitaré levantar el coche.

Aunque he visto que la gente usa palés o levanta el coche con un gato y lo calza.

[Berna_MeGaNe]

Yo el año pasado lo cambié en el elevador de un colega, pero lo tiene jodido. Lo de los pales lo había oído pero, a ver donde encuentras cuatro pales y encima llevarlos a tu cochera, yo lo quería hacer en mi cochera.

Un saludo.

[fragma22]

Tirao por el suelo!!!
Pero realmente es muy incomodo y no cabe el recogedor grande.
El ultimo lo he sacado por arriba con extractor sencillo y luego por abajo solo salio 200 o 300 ml, mas facil de recoger.

Tambien estoy investigando algun extractor de aceite que funcione bien para ver si lo saca todo por arriba y no hay que tirarse debajo del coche ya que el filtro sale por arriba mejor que por abajo y segun el manual es el sitio correcto para sacarlo ya que por abajo toca con el tubo del aire y no lo aconsejan.

A ver que ideas nos dan.

Un saludo.

[Berna_MeGaNe]

Hay alguien que lo cambie directamente sin elevar el coche? Aunque sea con la cabeza de medio lado jeje. Total para aflojar el tapón, tampoco hace falta estar muy cómodo, es un momento xD

[Berna_MeGaNe]

Vale Fragma22, intentaré tirarme, lo que pasa es eso, quizá me ponga todo perdido o incluso me queme, jajaja qué mal royo xD

[Dragan]

De paso te pregunto si cambias la arandela y si la cambias, la pones de cobre o la de goma-metal?

[mgn_rafa]

Buscate caballete. Levantas y aseguras el coche con el caballete, quitas cubrecarter, metes el recipiente. Quitas el tapon, y vuelves a bajas el coche para que escurra. Luego levantas, aseguras con el caballete, pones el tapon, retiras el recipiente. Pones tu cubrecarter.

Y ya es quitar el filtro, poner el nuevo, rellenar aceite y amono.

El filtro del aire no creo que necesites explicacion de como hacerlo no?

Aunque no salga la firma, sigo usando tapatalk

[Berna_MeGaNe]

De paso te pregunto si cambias la arandela y si la cambias, la pones de cobre o la de goma-metal?

Yo pongo la de goma-metal.

[fragma22]

Yo si cambio la arandela. la pongo como la original, metalica y goma.

Un saludo.

[Berna_MeGaNe]

Buscate caballete. Levantas y aseguras el coche con el caballete, quitas cubrecarter, metes el recipiente. Quitas el tapon, y vuelves a bajas el coche para que escurra. Luego levantas, aseguras con el caballete, pones el tapon, retiras el recipiente. Pones tu cubrecarter.

Y ya es quitar el filtro, poner el nuevo, rellenar aceite y amono.

El filtro del aire no creo que necesites explicacion de como hacerlo no?

Aunque no salga la firma, sigo usando tapatalk

Pues la verdad es que has dado en el clavo, creo que esa va a ser la mejor forma de hacerlo. Ahora solo me falta buscar un recipiente en los chinos y marchando.
El filtro de aire, sí se como cambiarlo, se lo hago todos los años junto con el del aceite, el del gasoil cada 2 años.

[Dragan]

OK!

Ah, nadie ha puesto una de cobre? Según he leído si hay fugas las de cobre son más "seguras" ya que son deformables y lo sellan bien.

[Berna_MeGaNe]

Yo siempre he puesto de metal con el interior de goma y nunca ha perdido nada.

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[andelha]

OK!

Ah, nadie ha puesto una de cobre? Según he leído si hay fugas las de cobre son más "seguras" ya que son deformables y lo sellan bien.

Yo siempre la pongo de cobre y hasta ahora ningun problema.

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[Dragan]

Yo siempre he puesto de metal con el interior de goma y nunca ha perdido nada.

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OK!

Ah, nadie ha puesto una de cobre? Según he leído si hay fugas las de cobre son más "seguras" ya que son deformables y lo sellan bien.

Yo siempre la pongo de cobre y hasta ahora ningun problema.

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Perfecto, gracias... Es bueno saberlo!

[joe_dalton]

Pues yo mi método era:

1.- Levantar con gato y poner borriqueta, asegurar bien, quitar cubrecarter, vaciar, quitar filtro... etc... etc...

2.- Usar unas maderas para elevar el coche por las ruedas delanteras, y resto de proceso igual.

sin levantar bien es incómodo, incomodo.

No quiero hacer publi, pero hay cosas de estas que van bastante bien: http://www.solostocks.com/venta-productos/ascensores-escaleras-mecanicas/salvaescaleras-elevadores/rampa-portable-para-vehiculos-carga-y-descarga-5766036

[fragma22]

Las rampas las estube mirando yo tambien, me parece buen sistema, pero en mi garaje me cabe el coche justo y si pongo la rampa no puedo entrar el coche!!!
A no ser que lo entrara de cara y entonces esta contra la pared...

Un saludo.

[Berna_MeGaNe]

Una duda tonta que tengo, si pones dos rampas subes el coche de delante, pero para el aceite, el coche debe de estar a nivel. Entonces? Habría que subir el coche de detrás también?

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[joe_dalton]

Una duda tonta que tengo, si pones dos rampas subes el coche de delante, pero para el aceite, el coche debe de estar a nivel. Entonces? Habría que subir el coche de detrás también?

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Creo recordar que el tapón de vaciado queda en la parte de atrás con lo que para vaciarlo no tendrás probelmas.

De cara a llenarlo no necesitas 100% que esté a nivel, sino que tenga la medida justa, puedes llenar, luego bajarlo y dejarlo en la medida en llano.

[Berna_MeGaNe]

Una duda tonta que tengo, si pones dos rampas subes el coche de delante, pero para el aceite, el coche debe de estar a nivel. Entonces? Habría que subir el coche de detrás también?

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Creo recordar que el tapón de vaciado queda en la parte de atrás con lo que para vaciarlo no tendrás probelmas.

De cara a llenarlo no necesitas 100% que esté a nivel, sino que tenga la medida justa, puedes llenar, luego bajarlo y dejarlo en la medida en llano.

Creía que tenía que estar a nivel para que el aceite escurriera totalmente, para llenarlo es lo de menos, yo siempre le echo entre 4,4 y 4,5 litros medido con la garrafa y se queda siempre justo a tope, en la marca del máximo.

Quizá para el próximo cambio me pillé un par de plataformas de estas, ahora me he quedado a 0€ al comprar los filtros y el aceite, es lo que tiene estar en paro, vaya tela.

Un saludo.

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