Recupera energía de la frenada para la bateria??? No lo hubiese esperado la verdad, pensaba que solo lo hacian los híbridos y/o eléctricos.
Porque no es conveniente cambiarla uno mismo? Es solo curiosidad, no lo pongo en duda ni mucho menos.
No hay ningun inconveniente en cambiarla uno mismo, se cambian igual que una normal, lo unico extra, es que tienes que ir a que le enchufen la clip y decir a la UCH que la bateria es nueva, para que tenga en cuenta la carga, y aparte en los talleres tienen un aparato que lo enchufan a traves del OBD para que no pierda los datos de todo lo que tenga en memoria.
Bien, si tiene un sistema para recuperar energía tanto mejor para la batería, sea la que sea.
Por otro lado, si se elimina el start-stop las condiciones de funcionamiento serían las mismas que cualquier coche. También es verdad que no sé cuál es el consumo eléctrico del Megane 3 o en comparación con el Megane 2.
Las baterías para start-stop suelen ser más altas, más cortas y de menor capacidad que las del Megane 2, por lo que también por ahí podría haber problema de montaje.
En cuanto a cambiarla uno mismo, dependerá de lo capaz que se vea uno y de lo que se atreva según su experiencia, supongo.
Exactamente si se suprime el S&S el funcionamiento es igual que cualquier otro coche.
El consumo electrico del M3 es igual que el M2 salvo cuando entra en funcionamiento el S&S, que el motor se para, pero todo lo que tengas en funcionamiento se mantiene encendido, incluido el clima, aunque este baja un poco de velocidad cuando esta el S&S.
La diferencia de bateria del M3 al M2 1.6, son igual de altas e igual de anchas y mas largas y de mayor capacidad y como una imagen vale mas que mil palabras esta es la que llevo: