Muy buenas gente.
que tal?¿ Llevo ya unos días con el chip o centralita adjunta instalado en el coche, el motivo del post es solo compartir mis sensaciones y experiencias con el en nuestro motor.
Lo tengo 2 depositos, haciendo un poco el burro con el primero no tuve problemas para llegar a los 1100km hasta que me salto la reserva, de momento en cuanto a consumo no sabria que decir realmente, yo diria que sigue como mínimo igual.
Ahora si la sensaciones de conducir han cambiado bastante.
Ya se que tenemos un motor equilibrado, al menos eso pienso yo, responde bien para tener 82cv, yo vengo de un xantia 2.0hdi, tampoco era una flecha pero bueno.
Lo que quiero decir es que estais en lo cierto si sois de los que pensais que no tiene sentido intentar rascar potencia a un motor tan pequeño y ajustado. Lo que pasa es que como a muchas personas, a mi no me importaria tener el de 105 cv o el de 150cv por pedir...
Como eso no lo puedo tener y me gustan mucho los coches y nuestro modelo entre ellos, opte por experimentar y comprar el dichoso chip de potencia que en teoria dejaba el coche con 98 cv (como maxímo, supongo).
A lo que voy... como opinión personal, estoy muy contento con el aparato, la instalación muy rapida y sencilla, lo he colocado falcado en el lateral de la bateria del coche, con un par de bridas. Lo tengo ajustado en D-1, viene de serie B-1., se supone que lo tengo en una fase intermedia en cuanto a entrega de potencia y rango de funcionamiento.
Lo que noto, con el es una aceleración a partir de 2000 rpm que ni de coña tenia de serie, no te pega como un golf, pero el coche se vuelve mucho más vivo a partir de esas revoluciones, me saca muchas sonrisas y frases cuando voy a solas, del tipo -Joder como tira el cabrón... jajajajajaja.
He estado revisando el motor de vez en cuando para buscar si tenia algun tipo de perdida, o algun inyector sudaba o algo fuera de lo normal, y he de dicir que de momento nada de nada, el coche va de categoria, tiene 138.000km.
La 1ª y 2ª, no las apreto nunca, la 3ª me la como super rapido, la 4ª estira y sube como un demonio y la 5ª tiene mucha fuerza.
Además la velocidad punta me ha subido notablemente.
Como anecdota, un almera 2.2 di 16v de 110cv, en 5ª por autopista, acelerabamos y se me iba enseguida cada vez más, pues hoy el almera se me iba pero despacito despacito, no me ha debido sacar ni 30 metros, hasta el conductor del otro coche me a dicho que notaba que no se me despegaba como antes,que si que nota la mejoria del coche.
Como dato, dire que sigo haciendo lo que siempre he hecho y tanto se recomienda, al encender el coche, 15 segundos a ralenti, sin pasar de 2.250 o 2500 rpm hasta que se calienta, y después al apagarlo, si le he dado candela 30 segundos o un poco más de vuelta a la calma del motor a ralenti.
Mis conclusiones son, que con esta gilipollez que me a costado 49 euros, he recobrado mis ganas de usar el coche, de mimarlo más si cabe con los mantenimientos ( que hago yo mismo ), el coche es mucho más divertido y por que no, más funcional en por ejemplo un adelantamiento.
Lo recomiendo y mucho.
Saludos gente.
Tema: Motor 1.5 82cv k9k D7 Exp. con chip de potencia. (Leído 1452 veces)
