Hola. Pues el coche lo usa principalmente mi padre, a 90 por autovía con un consumo de 4.1 l. 30.000km anuales aprox.
Tu caso me recuerda al de mi r19 que se le murió la culata con 140.000kms. La verdad es que después de leer por el foro, que si turbos con bajo kilometraje muertos (aunque no sea el de mi modelo), casquillos de biela, y todo eso no creo que hubiese depositado mi confianza en renault.
Yo tengo un xsara 1.9td, y tuve un xantia con el mismo motor, era prácticamente lo normal hacer 200.000kms y muchos más con un sólo turbo, sin cambiar casquillos y sin tocar prácticamente nada del motor.Eso si aceites cada 15.000km, pero de una calidad supuestamente mucho menor al de los aceites modernos, no consumía aceite ninguno. Mi xantia tenía el embrague de origen con 230.000kms, y turbo. Se le murió la bomba de inyección (había que cambiar juntas) y al xsara le ha pasado lo mismo, pero bueno 400€ y juntas nuevas. De culata son "flojos" cosa que si conduces mirando la temperatura de vez en cuando no tiene que pasar nada.
Bueno, que al final por lo que he leído ya no se si esperar que el coche me dure hasta que acabe de pagarlo (con 6 años tendrá 180/200.000kms). Espero que me salga bueno y ya esta porque al final comprar un coche nuevo es jugar a la ruleta rusa, como te salga malo desde el primer día da igual la marca, que si VAG,PSA, lo que sea.
Saludos.