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  • Autor Tema: posibles inyectores sucios  (Leído 4194 veces)

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    Desconectado empepinado

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    posibles inyectores sucios
    « en: 07 de Diciembre de 2013, 08:29:36 »
    Buenas, parece ser que tengo algo sucios los inyectores, he leido que echandole un litro de aceite sae 10w de kraff a un deposito lleno de gasoil puede limpiarlos, e incluso hay gente que tambien dice que echarle 2 litros de gasolina al deposito limpia los inyectores..¿ que hay de verdad en ello?¿ algun consejo para no tener que llevarlo a la maquina? en la ultima ñapa que le he hecho hace unos dias se me han ido casi 200 leuros y ahora vienen las navidades...

    ¿ que me aconsejais?

    mi coche es un megane 2   19 dci 120 cv año 2003

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    Re: posibles inyectores sucios
    « Respuesta #1 en: 07 de Diciembre de 2013, 10:31:32 »
    Yo le heche limpia inyectores a mi anterior coche y la verdad que se le quitaron los tironcitos. Yo no se si el aceite onla gasoli a iran bien, pero habiendo productos limpia inyectores no me liaria a hechar aceite o gasolina sin saber

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    Re:posibles inyectores sucios
    « Respuesta #2 en: 07 de Diciembre de 2013, 10:57:47 »
    Yo le heche limpia inyectores a mi anterior coche y la verdad que se le quitaron los tironcitos. Yo no se si el aceite onla gasoli a iran bien, pero habiendo productos limpia inyectores no me liaria a hechar aceite o gasolina sin saber





    Pienso exactamente igual que tu,hay productos especificos para ellos,no te complique con inventos
    « Última modificación: 07 de Diciembre de 2013, 10:59:37 por sprit0001 »

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    Re:posibles inyectores sucios
    « Respuesta #3 en: 07 de Diciembre de 2013, 11:38:56 »
    bueno pues vengo de la calle,  le he comprado un bote de limpia inyectores de color negro del carreful... y le he echado la mitad a medio deposito,  y luego me he pasado por norauto buscando el aceite ese krafft sae 10w y no lo han encontrado, parece que el vendedor era un poco torpon, el caso es que ahora mirando he encontrado cual es en concreto ese aceite, es este



    como no lo encontraba el tio, y parece que es un fluido para hidraulicos y transmisiones, me ha ofrecido otro que es aceite 10w 40 y
    yo se lo he echado, medio litro para medio deposito, y me he ido por la pista a darle tralla  a 3000 -3500 revoluciones en cuarta...




    ¿ he hecho mal?¿ todavia le puedo meter mas gasoil para rebajar la mezcla, ya os ire contando si al coche se le han ido los tirones


    mucha diferencia de un producto a el otro..??
    « Última modificación: 07 de Diciembre de 2013, 11:40:38 por empepinado »

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    Re: posibles inyectores sucios
    « Respuesta #4 en: 07 de Diciembre de 2013, 14:58:04 »
    Yo no habria hechado el aceite sinceramente. Y mas sin haberte comentado nadie si lo ha hecho o no. As decidido hecharlo, de acuerdo pero crees que haber hechado ambos productos en medio de posito es algo bueno tambien. Cada uno hace con su coche lo que quiere pero no creo que lo que has hecho sea muy bueno para los inyectores o para el motor en si

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    Re:posibles inyectores sucios
    « Respuesta #5 en: 07 de Diciembre de 2013, 15:07:34 »
    Le has echado un bote limpia inyectores y luego aceite 10-40 al depósito de gasoil?
    Yo te voy a dar un consejo, luego cada cual que piense lo que quiera.
    Saca ese gasoil del depósito, llenalo con gasoil de buena calidad, y anda con el unos 20 o 30 km, y despues,  cambia el filtro del gasoil.
    Llévalo a un taller a que te hagan una limpieza de circuito de inyeccion. Te va a costar entre 80 o 100€, y no hace falta desmontar inyectores. Te lo enganchan a una máquina, y lo dejan funcionando media hora mínimo.
    Yo no haría experimentos raros con aceite, que además te explico.
    El aceite hidáhulico, es completamente distinto al aceite para motor.
    El aceite hidraulico, está preparado para trabajar con presiones elevadas, y altas temperaturas, pero sin embargo, no está preparado para el rozamiento.
    El aceite de motor, está preparado para aguantar temperaturas altas, y a su vez, rozamiento, no presión.
    Te explico esto, porque ni uno ni otro, está hecho para limpiar inyectores.
    No se si limpiará inyectores, pero si cojes un poco de aceite, ya sea hidraulico o de motor, y lo pisas con unos zapatos, botas, o algo con la suela de goma, la suela tiende a desacerse.
    Imagina lo que puede hacerle a las gomas y juntas de las bombas de presión de nuestros motores.
    No se, alomejor me equivoco, pero creo que no es lo mas apropiado.
    Un saludote a todos.

    P.D. Sobre el bote limpia inyectores, pues bueno, yo no soy muy partidario de ellos, pero no porque sea algo malo, sino porque yo los he usado en un laguna dci que tenia, y no hacia nada. Hasta que no lo llevé a hace una limpieza de inyeccion, el coche no iba fino, y al final hice cuentas. GAsté unos 4 botes a 18 euros cada uno de media durante 6 meses. Unos 72 euros total.
    El coche gastaba unos 7 litros/100 de media, y aunque iba bien, le costaba arrancar algo por las mañanas, echaba humo, y no iba del todo fino.
    Lleve a hacer una limpieza de inyección. 80 €.
    Desde aquel dia, el coche empezó a gastar como uno litro menos de media, y a ir como la seda. BUen arranque, menor consumo, menor ruido, y fino fino, incluso aumentó la potencia yo creo.
    « Última modificación: 07 de Diciembre de 2013, 15:14:13 por ferbp »
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    Re:posibles inyectores sucios
    « Respuesta #6 en: 07 de Diciembre de 2013, 15:56:09 »
    Le has echado un bote limpia inyectores y luego aceite 10-40 al depósito de gasoil?
    Yo te voy a dar un consejo, luego cada cual que piense lo que quiera.
    Saca ese gasoil del depósito, llenalo con gasoil de buena calidad, y anda con el unos 20 o 30 km, y despues,  cambia el filtro del gasoil.
    Llévalo a un taller a que te hagan una limpieza de circuito de inyeccion. Te va a costar entre 80 o 100€, y no hace falta desmontar inyectores. Te lo enganchan a una máquina, y lo dejan funcionando media hora mínimo.
    Yo no haría experimentos raros con aceite, que además te explico.
    El aceite hidáhulico, es completamente distinto al aceite para motor.
    El aceite hidraulico, está preparado para trabajar con presiones elevadas, y altas temperaturas, pero sin embargo, no está preparado para el rozamiento.
    El aceite de motor, está preparado para aguantar temperaturas altas, y a su vez, rozamiento, no presión.
    Te explico esto, porque ni uno ni otro, está hecho para limpiar inyectores.
    No se si limpiará inyectores, pero si cojes un poco de aceite, ya sea hidraulico o de motor, y lo pisas con unos zapatos, botas, o algo con la suela de goma, la suela tiende a desacerse.
    Imagina lo que puede hacerle a las gomas y juntas de las bombas de presión de nuestros motores.
    No se, alomejor me equivoco, pero creo que no es lo mas apropiado.
    Un saludote a todos.

    P.D. Sobre el bote limpia inyectores, pues bueno, yo no soy muy partidario de ellos, pero no porque sea algo malo, sino porque yo los he usado en un laguna dci que tenia, y no hacia nada. Hasta que no lo llevé a hace una limpieza de inyeccion, el coche no iba fino, y al final hice cuentas. GAsté unos 4 botes a 18 euros cada uno de media durante 6 meses. Unos 72 euros total.
    El coche gastaba unos 7 litros/100 de media, y aunque iba bien, le costaba arrancar algo por las mañanas, echaba humo, y no iba del todo fino.
    Lleve a hacer una limpieza de inyección. 80 €.
    Desde aquel dia, el coche empezó a gastar como uno litro menos de media, y a ir como la seda. BUen arranque, menor consumo, menor ruido, y fino fino, incluso aumentó la potencia yo creo.


    holaaaa gracias por las respuestas, seguiré tus consejos, respecto a esto que hablamos y después de haberme leido un montón de hilos distintos sobre esto, es que hay opiniones para todos los gustos..
    Lo del aceite del motor dice que es una cosa que hacian mucho y que aún hacen algunos taxistas, por lo visto los carburantes ahora al no llevar ni plomo ni azufre resecan mucho la bomba inyectora y las gomas de los inyectores, el aceite pues lo que haria seria lubricar esto y suplir esa carencia de lubricación que traen los carburantes en la actualidad, falta de azufre y plomo como decia....
    Hay algunos hasta que se lo ha recomendado jefes de talleres de concesionarios y mecanicos de prestigio y experiencia....
    Los detractores dicen que como tiene mas densidad que dejará carboncilla en la camara de combustión de los pistones, inyectores, etc...

    Luego hay quien es partidario de echarle un bote o dos de aceite de motores de dos tiempos a  un deposito lleno, botecitos de esos de unos 200 cc. porque dicen que lubrica la bomba y los inyectores sin dejar resudios ni carboncilla cuando combustiona...
    También hay detractores de esto, pero menos que en lo de echarle aceite de motor al gasoil..

    lo de limpiar inyectores en norauto y feeveert valen unos 30 leuros.. no sé si será la limpieza igual de buena que la que tu hicistes..

    En fin que hay opiniones para todos los gustos... lo del aceite de motor añadido a un deposito lleno en los motores diesel moderno está por ver si perjudica o beneficia, pero en los antiguos los taxistas y transportistas lo hacian bastante a menudo..

    Se abre un debate sobre este tema, que como muchos hilos que he visto terminará en tablas, los que dirán que te cargas el motor y los que tienen un amigo ingeniero en renault experto en motores diesel que le ha dicho que es mano de santo....

    GRACIAS POR LAS OPINIONES

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    Re:posibles inyectores sucios
    « Respuesta #7 en: 07 de Diciembre de 2013, 16:04:23 »
    Le has echado un bote limpia inyectores y luego aceite 10-40 al depósito de gasoil?
    Yo te voy a dar un consejo, luego cada cual que piense lo que quiera.
    Saca ese gasoil del depósito, llenalo con gasoil de buena calidad, y anda con el unos 20 o 30 km, y despues,  cambia el filtro del gasoil.
    Llévalo a un taller a que te hagan una limpieza de circuito de inyeccion. Te va a costar entre 80 o 100€, y no hace falta desmontar inyectores. Te lo enganchan a una máquina, y lo dejan funcionando media hora mínimo.
    Yo no haría experimentos raros con aceite, que además te explico.
    El aceite hidáhulico, es completamente distinto al aceite para motor.
    El aceite hidraulico, está preparado para trabajar con presiones elevadas, y altas temperaturas, pero sin embargo, no está preparado para el rozamiento.
    El aceite de motor, está preparado para aguantar temperaturas altas, y a su vez, rozamiento, no presión.
    Te explico esto, porque ni uno ni otro, está hecho para limpiar inyectores.
    No se si limpiará inyectores, pero si cojes un poco de aceite, ya sea hidraulico o de motor, y lo pisas con unos zapatos, botas, o algo con la suela de goma, la suela tiende a desacerse.
    Imagina lo que puede hacerle a las gomas y juntas de las bombas de presión de nuestros motores.
    No se, alomejor me equivoco, pero creo que no es lo mas apropiado.
    Un saludote a todos.

    P.D. Sobre el bote limpia inyectores, pues bueno, yo no soy muy partidario de ellos, pero no porque sea algo malo, sino porque yo los he usado en un laguna dci que tenia, y no hacia nada. Hasta que no lo llevé a hace una limpieza de inyeccion, el coche no iba fino, y al final hice cuentas. GAsté unos 4 botes a 18 euros cada uno de media durante 6 meses. Unos 72 euros total.
    El coche gastaba unos 7 litros/100 de media, y aunque iba bien, le costaba arrancar algo por las mañanas, echaba humo, y no iba del todo fino.
    Lleve a hacer una limpieza de inyección. 80 €.
    Desde aquel dia, el coche empezó a gastar como uno litro menos de media, y a ir como la seda. BUen arranque, menor consumo, menor ruido, y fino fino, incluso aumentó la potencia yo creo


    Es un riesgo claro está, soy consciente de ello, he recabado cientos de opiniones que he visto en varios foros, y hay opiniones a favor y en contra... si fuese beneficioso lo que conseguiria con el liquido limpiainyectores sería eso que dice, limpiar los inyectores de la suciedad que hubiese en el circuito de inyeccion, aqui tambien hay gente que dice que estos liquidos no hacen nada y otros que es mano de santo... con el aceite pretendo lubricar el tema de gomas de la bomba e inyectores y lubricar la bomba en si...

    Pueden pasar 3 cosas, o que pase lo que digo, o que esto no haga nada, o que joda el motor...

    Hay que arriesgarse, porque parece que cientificamente nadie sabe exactamente lo que pasa, hay opiniones a favor y en contra

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    Re:posibles inyectores sucios
    « Respuesta #8 en: 07 de Diciembre de 2013, 16:05:35 »
    Yo no habria hechado el aceite sinceramente. Y mas sin haberte comentado nadie si lo ha hecho o no. As decidido hecharlo, de acuerdo pero crees que haber hechado ambos productos en medio de posito es algo bueno tambien. Cada uno hace con su coche lo que quiere pero no creo que lo que has hecho sea muy bueno para los inyectores o para el motor en si

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    Re:posibles inyectores sucios
    « Respuesta #9 en: 07 de Diciembre de 2013, 21:21:53 »
    empepinado , esta tarde, le he hecho una limpieza de inyeccion al megane.
    39,90€ en feuvert Zamora.
    Lo han conectado a una máquina y 1 hora de funcioamiento + media hora de preparar y borrar errores.
    No noto mucha diferencia porque ya de por si iba bien. Se la he hecho mas bien porque no se le había hecho nunca y ya tiene mas de 150000 km.
    Noto mas suavidad, y un consumo un pelín mas bajo, pero muy poco.
    También noto que recupera con un pelín mas de alegria.
    Hay que destacar, que el megane 1,9 dci 120cv entre 1000 y 1500 rpm es bastante perezoso.
    El laguna que tenía yo, un 1,9 dci con 107 cv, en bajas era puro nervio.
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    Re:posibles inyectores sucios
    « Respuesta #10 en: 07 de Diciembre de 2013, 21:59:14 »
    empepinado , esta tarde, le he hecho una limpieza de inyeccion al megane.
    39,90€ en feuvert Zamora.
    Lo han conectado a una máquina y 1 hora de funcioamiento + media hora de preparar y borrar errores.
    No noto mucha diferencia porque ya de por si iba bien. Se la he hecho mas bien porque no se le había hecho nunca y ya tiene mas de 150000 km.
    Noto mas suavidad, y un consumo un pelín mas bajo, pero muy poco.
    También noto que recupera con un pelín mas de alegria.
    Hay que destacar, que el megane 1,9 dci 120cv entre 1000 y 1500 rpm es bastante perezoso.
    El laguna que tenía yo, un 1,9 dci con 107 cv, en bajas era puro nervio.


    gracias, lo tendré en cuenta, en norauto creo que costaba sobre 30 euros, creo recordar,  yo le noto un poco más alto el consumo al coche, pero creo que tiene que ver con que tengo desconectada la valvula egr, y al parecer como el aire entra mas puro el calculador inyecta más gasoil, osea que todo no se puede tener, evitas que te entre mierda al motor con la egr desconectada pero pagas más consumo..
    Le he echado más gasoil al coche y la verdad es que le voy a aguantar lo que le he hecho, a ver que pasa, de momento no me ha dado tirones, puede ser porque le metí canoa en la pista, por cierto, estoy un poco preocupado porque luego después a la vuelta vi que habia un tramo controlado por radar y me parece que pasé por allí en cuarta a 130 por lo menos, cuando era un tramo creo que de 100, osea que facilmente me habrá pillado, tengo mala suerte para las multas, cada vez que hago alguna infracción zasssss, o pasa el coche ponemultas o lo que sea.. llevo dos en ciudad y esta puede ser la tercera.. se van a llevar la pasta de la navidad a este paso, la verdad es que hay mucho afan recaudatorio, y la poli sale solo buscando multas, por ordenes directas de los ayuntamientos o de la dgt

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    Re:posibles inyectores sucios
    « Respuesta #11 en: 07 de Diciembre de 2013, 22:21:22 »
    Bueno, si has pasado a 130 por un tramo de 100, no deberías de decir que hay afan recaudatorio, porque en ese caso, si te multan, te multarán con razón.
    Para achuchar al coche, no hace falta ponerlo a velocidades superiores a las permitidas. Simplemente con llevarlo alegre, por ejemplo a 80 pero en 3ª, a unas 3500 rpm, o en segunda, durante un minuto o 2, es suficiente.
    Yo que tu, habría sacado ese gasoil.
    Los problemas que puedas tener, no los vas a tener ahora, ni mañana ni dentro de un mes, los vas a tener mas a la larga. Las bombas de alta presión, los manguitos, los inyectores, ect, estan hechos para gasoil, no para aceites etc.
    Ten en cuenta, que en la rampa del common rail, suele haber alrededor de 1000 kg de presión. Mucho verdad?, pues todo el sistema, está calculado para que aguante esa presión con gasoil, no con aceite.
    Pero que conste, que espero que no tengas ningun problema, y te haya desaparecido el problema de los tirones.
    Suerte y un saludo.
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    Re:posibles inyectores sucios
    « Respuesta #12 en: 08 de Diciembre de 2013, 00:49:07 »
    Graciass

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    Re:posibles inyectores sucios
    « Respuesta #13 en: 08 de Diciembre de 2013, 11:33:29 »
    Aqui tienes varios limpiainyectores preparados para los motores modernos y que no estropean nada y te puedo decir que funcionan, es una de las mejores marcas actualmente.
    Yo he solucionado problemas de varios coches con estos productos.
    http://www.aditivox.com/9-diesel
    Yo eso del aceite hidraulico..... ufff!!! con lo sensibles que son nuestos coches, no lo hubiera hecho.

    Un saludo.
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    Re:posibles inyectores sucios
    « Respuesta #14 en: 08 de Diciembre de 2013, 12:38:40 »
    Bueno, sobre el asunto de experimentar con aceiets y demás para limpiar inyectores, diré resumidamente que:

    1.
    El andar echando un poco de gasolina es una leyenda urbana que por lo visto viene del gremio de los taxistas desde hace ya un montón de tiempo.
    En su día, cuando se usaban inyectores mecánicos con bomba lineal, quizá se consiguiese algo. Hoy día lo único que se consigue es resecar el mecanismo de los electrónicos actuales y averiarlos a corto plazo.

    2.
    Sobre lo de añadir aceite hidráulico, me sumo a lo ya dicho, es decir, que es la muerte en vida de toda junta o elemento de caucho que se encuentre a su paso.

    3.
    Sobre lo de añadir aceite motor, tres cuartos de lo mismo.

    4.
    Añadir aceites además perjudica directamente al filtro FAP.

    SOLUCIÓN:

    1.
    La ya dicha, pasar por un taller de confianza donde sepan hacer las cosas, montar la máquina de limpieza de inyección y dejarla conectada un mínimo de una hora. Todo esto ya lo ha explicado muy bien Ferbp.

    2.
    Siempre se puede recurrir a un buen aditivo limpia-inyectores para MANTENER la limpieza lograda con máquina, pues por muy bueno que sea NUNCA va a lograr los resultados de ésta.
    OJO, PERO QUE MUCHO OJO: no todos los "winsss" y similares valen para motores con inyectores electrónicos... OJO porque podéis cargaros los inyectores.

    Os recomiendo la gama de Liqui Moly por dos razones:

    A)
    Porque vengo usando el aditivo suyo especifico para motores de gasolina y me ha dado muy muy resultado en el golf de inyección mecánica y en el Mastermóvil (electrónica multipunto).

    B)
    Porque tienen aditivos específicos para sistemas Common Rail como el del Megane2 que lo lubrican, limpian y protegen sin dañar ningún elemento y además son compatibles con el catalizador.

    C)
    Además porque los usa Audi MotorSport en Alemania.

    NO tengo nada que ver con esta gente ni con nadie que los venda, me salen caros de cojones pero habiendo superado ya miles de kms entre mis dos coches y habiendo pasado la ITV del Golf con parámetros de gases similares a una inyección electrónica, os los recomiendo antes de hacer invento alguno.

    Y poco más, como siempre digo, luego cada uno tiene que ver cómo se organiza.
    Un Saludo a todos!

    PD:
    Googleando veréis enseguida distribuidores de esta marca, no pongo ninguno por no hacer publicidad de nadie en concreto.
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    Re:posibles inyectores sucios
    « Respuesta #15 en: 08 de Diciembre de 2013, 13:04:39 »
    gracias master, como siempre una enciclopedia del motorrrrrr

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    Re:posibles inyectores sucios
    « Respuesta #16 en: 08 de Diciembre de 2013, 14:47:37 »
    Yo puse ese enlace, por que compro ahi y muy bien. Pero tampoco tengo nada que ver con ellos.

    Un saludo.
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    Re:posibles inyectores sucios
    « Respuesta #17 en: 08 de Diciembre de 2013, 20:09:56 »
    lo del aceite quiza antes iba bien, pero con la mierda motores tiquismiquis de hoy en dia, mejor no echarle nada que no sea gasoil o gasolina. A mi padre tmb se lo dijeron, y le dije lo mismo. Yo esta claro que en el mio no lo hare, mas que nada porque no le veo la logica, y si quiero limpiar antes pondria 98 y no 95, que no reseca tanto
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    Re:posibles inyectores sucios
    « Respuesta #18 en: 26 de Diciembre de 2013, 09:15:21 »
    Me acabo de leer todo el post y nadie hace referencia a que estos coches llevan inyectores piezolectronicos y no se pueden limpiar con líquidos ni aceites ni nada por el estilo.
    Igual me equivoco pero, no los llevan todas las motorizaciones?

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    Re:posibles inyectores sucios
    « Respuesta #19 en: 26 de Diciembre de 2013, 09:57:25 »
    del manual de taller