Creí leer x algún lado que los coches anteriores al restiling, o sea los motores comunmnte llamados 1.5dci 80 y 100 cv´s + el 1.9dci de 120cv`s, aunque se les desenchufe el caudalímetro no se ponen en modo warning..., o sea que la centralita al desenchufarle el caudalímetro estropeado detecta que los valores son los correctos y trabaja todo ok... o x lo menos, como te comentaba anteriormente, el mio funciona como si lo tuviese conectado y sin fallo... y te digo que llevo aproximadamente un año asi, además para mi el coche va como cuando no tenía el caudalímetro jodido, en cambio, para los modelos con el +x ( 1.5dci 85,105cv`s, 1.9dci 130cv´s) ya no vale el truco, xq si no ya no se compran caudalímetros..., si funcionan igual sin él... los del rombo no son tontos.
Saludos.
PD: en tu caso, funcionando el coche bien, no me comería mucho la olla Sr Málaga...
Dados los numerosos defectos que trajeron los 1ºs Meganes II, algún beneficio tendríamos que tener, ¿ no crees?