Hola socio,
He leído atentamente tu problema y he visto el vídeo que has puesto y creo que lo tengo claro.
Vamos descartando:
Dices que han revisado en Renault la bomba de la gasolina, la presión en rampa, los inyectores y el filtro y no han encontrado problema.
Dices que has puesto bujías nuevas y sigue igual.
No hablas de que el coche presente, una vez arrancado, un problema de tirones o falta de potencia extraña, por lo que las bobinas tampoco son responsables del problema.
Dices que la caja de mariposa también está limpia....
Pues solo quedan tres elementos a revisar antes de pensar en fallo de polea decaladora:
1.
Si la temperatura influye en la puesta en marcha, cambia el sensor de temperatura del refrigerante del motor, pues de su señal depende muy mucho el caudal de gasolina a inyectar. Lo normal es que no duren más allá de los 4 años y a partir de ese momento envían una señal errónea a la ECU motor de manera que se inyecta un caudal irregular. Este tipo de problema, es decir, que el sensor funcione pero lo haga de manera errónea, no se refleja mediante fallo en la memoria de la centralita de inyección, sólo se refleja un fallo total del sensor.
Pon un sensor original renault porque si pones otro "compatible" puedes dar continuidad al problema.
2.
Si el problema persiste al poner un sensor nuevo, entonces habrá que poner nuevos el sensor PMS que has limpiado (limpiarlo no sirve de nada) y el sensor de posición del árbol de levas de admisión.
Te aclaro que limpiar un sensor PMS no sirve de nada, pues por muy limpio que esté pudiera haber perdido capacidad magnética por alguna circunstancia y ello no se arregla limpiándolo.
Puestos nuevos ambos sensores hay que hacer en taller el aprendizaje de los mismos, es decir, que con el ordenador del taller hay que verificar que tanto ellos como la mariposa y el pedal del acelerador trabajan de forma coordinada. Es más, sino haces este aprendizaje en taller es posible que el coche no vaya bien aun cuando pongas los sensores nuevos.
Si el problema persiste solo se me ocurre que tengas un problema de polea decaladora de manera que se haya quedado gripada en una posición diferente a la de reposo y con ello el motor tenga las válvulas de admisión en posición diferente a la adecuada en el momento del arranque.
Más no puedo decirte de momento, ya nos dirás si te sirve de algo lo que te digo.
Un Saludo.