muy buenas, comprueba en el borne positivo los fusibles que hay por si alguno estuviera fastidiado con un polimetro. Si los fusibles te dan bien... Desconecta la bateria, y con el polimetro puesto en continuidad, miras la resistencia que hay entre el borne negativo y cualquier masa del coche. Si la resistencia te da baja es que el borne negativo esta bien y entonces pasariamos a mirar el borne positivo.
El cable positivo de la bateria va a la caja de fusibles del motor, cuanto quites la tapa de fusibles va a ver un cable gordo que se conecta a la caja de fusibles mediante un tornillo. Comprueba que el apriete del tornillo esta bien y con el polimetro miras la continuidad entre este punto y el borne de la bateria. Es importante que estas dos medidas las hagas con los dos bornes de la bateria desconectado para que no se preduzca ninguna chispa.
Hace tiempo, me suena, a un compañero del foro le paso algo parecido (no se si la memoria me fallara ^_^) y el problema que tenia es que le hacia masa un cable que pasaba por un pasamuros y con la vibracion se habia medio cortado y estaba tocando la estructura del coche haciendo cortocircuito.
A se me olvidaba, si tienes etapa de potencia en el coche desconectala....porque puede ser que esta robandote la corriente de la bateria.
Espero que tengas suerte, pero suena a que algun cable te esta dando la lata