Buenas a todos,
Tengo un problema con las luces de marcha atrás de mi coche y con la de intermitencia derecho, y es que al meter la luz de marcha atrás, la bombilla de la derecha me hace corto con la del intermitente derecho, así mismo cuando voy conduciendo y pongo el intermitente de la derecha y freno, hace un corto y el intermitente de la derecha se acelera.
Por otro lado también a veces cuando llevo el regulador de velocidad y pongo el intermitente de la derecha para cambiar de carril, el regulador se desconecta solo.
El otro día también noté que cuando tengo puestos los warning el intermitente trasero también hace corto con la de freno a pesar de no estar pisando el mismo.
He comprobado si tiene fundida alguna bombilla y están todas bien.
¿Podríais ayudarme y decirme si os ha pasado a alguno o sabíais que es?
Tengo que pasar la ITV en unos días y necesito arreglarlo.
Muchas gracias de antemano.
Un saludo.
Es un problema localizado en los pines que unen el portalámparas con la ficha de conexión que llega desde la instalación del coche (sobre todo el pin de la masa).
La solución ideal sería cambiar los portalámparas y las fichas de la instalación pero nos encontramos con el problema que no hay portalámparas sueltos como repuesto y no es muy inteligente comprar dos pilotos completos.
Dicho esto, expongo lo que me han hecho a mí en el taller para dejar el asunto ventilado de por vida:
1.
Cortar las fichas de conexión y empalmar un juego de dos fichas nuevas originales Renault con termosoldables y termorretráctil.
2.
En el momento de andar cortando y soldando, el cable de masa se ha soldado directamente con un poco de estaño a la propia circuitería de cada portalámparas; para ello se ha realizado un orificio en el plástico, se ha introducido el cable a través de él y se ha soldado a la pista de masa de cada uno y en el otro extremo se ha soldado con un termosoldable al cable de masa de la instalación del coche... y listo.
Es fácil, yo he pedido que me lo hicieran "por la face" en el taller porque de paso le estaban cambiando el líquido de frenos y recargando el A/C (y añadiendo un aditivo tapa-fugas de circuitos A/C) y bueno, como llevo mucho tiempo yendo, como que me lo han hecho sin cargo, pero vamos, que con un poco de maña y un soldador de tres al cuarto se hace sin problema.
S2