Buenas compañer@s, tengo un Megane II Dci 1.5 100Cv con 150.000km, os comento mi caso, ya que viendo muchos post no llegan a ser como el mio, hace 3 meses se me rompio la EGR, me la cambiaron en un taller de barrio junto a una limpieza al tubo J, de paso cambie el filtro del gasoil.
Pasado un mes empiezo a notar que el coche, a ralenti nada mas, me sufre bajones de revoluciones, muy ocasionales, pero si que llega hasta casi pararse, no quise darle mayor importancia.
Bien hace 2 semanas estos bajones a ralenti empezaron a ser mas continuos, hasta que se me paro una vez en un semaforo, ese mismo dia por la autovia me salto por un segundo ANOMALIA INYECCION + STOP, desparecio sin mas, y el coche me fue bien un para de dias mas.
Hasta que otro dia distinto (sin haber vuelto a hacer nada raro) me volvio a salir por la autovia ANOMALIA INYECCION+STOP, pero esta vez se quedo fijo hasta que pude salir de la autovia, se me paro solo en una rotonda haciendo el motor un ruido raro el camino poco antes de pararse.
Cuando se paro, intente arrancarlo 3 veces y no lo hizo, me dio por sacar la tarjeta, cerrar el coche, volvi a arrancarlo y lo hizo sin problemas, desaparecio el error y el motor iba perfecto.¿
Mire el motor a la mañana siguiente y lo unico que vi fue una burbuja bastante grande en el tubo trasparente que sale de bomba inyectora (creo que es ese), lo lleve al mismo taller de barrio para que lo miraran, lo primero que me dijeron es que esa burbuja no tenia nada que ver con el problema, le deje el coche todo un dia al mecanico, me dijo que lo estubo probando y no le vio nada raro, le metio la maleta y le salia un error pero no especificaba donde y que para tocar sin saber fijo lo que es mejor dejarlo asi hasta que salier el problema bien.
Fui a la Renault a preguntar por la burbuja de aire y no le dieron la mas minima importancia, despues de leer en los foros me decidi por cambiar de nuevo el filtro de gasoil por si el problema fuera ese, al cambiarlo me aconsejaron cambiar de gasolinera, ponerle limpia inyectores y un par de estrujones, eso hice, sin que me volviera a salir el fallo en 2 semanas (desde que se me paro nada), bien hace 2 dias me esta empezando otra vez con los bajones de revoluciones a ralenti (en ocasiones) y hoy mismo me a cambiado el mensaje de error a REVISAR INYECCION + SERVICE, sin notar perdida de potencia o dificultad en arrancar, este cambio en el mensaje me a descolocado.
Estos bajones los hace tanto con el AC puesto como sin poner, lo comento por si tubiera algo que ver, ya que ahi veces que noto que el compresor le cuesta encenderse cuando enciendo el coche.
¿Que se os ocurre que pueda ser?,no se por donde coger el tema, lo que mas me extraña es el cambio en el mensaje de error que me a salido hoy y que el fallo que dio lugar a parar el coche se quitara 100% reiniciando el coche.
La bateria no llega al año de tiempo.
Muchas gracias por vuestras opinones