El captador del que hablas ha de ponerse nuevo, eso de limpiarlo no sirve de nada socio. Es más, dependiendo de la fecha de fabricación del coche podría ser posible que a parte del captador en sí mismo te pongan también el conector que le une a la instalación del coche, pues hay toda una generación de conectores que no han dado muy buen resultado.
Está situado encima del embrague, atornillado a la carcasa del cambio y su misión es la de hacer saber a la centralita siempre y en todo momento la posición exacta del cigüeñal para que así pueda gestionarse la inyección de combustible.
Si lo cambias vas a notar más suavidad, mejor respuesta y un ralentí redondo, lo malo es el precio, que es algo carillo.
Usa el buscador de la pagina principal porque hay bastante info de este captador.
Un Saludo!
EDITO Y AMPLIO INFO:
Ayer escribía desde el curro y no hubo tiempo para más. Solo quería añadir que en estos casos, es muy conveniente mirar también:
A)
El estado del captador de posición del árbol de levas de admisión, situado en la bomba de alta.
B)
Directamente, cambiar el sensor de temperatura del refrigerante y el refrigerante.
Estos dos elementos trabajan de forma estrecha con el captador de posición del cigüeñal para que así el coche sepa qué cantidad de gasoil inyectar siempre y en cada momento, ya que para ello hay que saber de forma totalmente precisa:
La posición del cigüeñal, para saber en qué cilindro inyectar.
La posición del árbol de levas,para saber cuándo empezar y terminar de inyectar
La temperatura del refrigerante, para saber la cantidad a inyectar dependiendo de si el motor está frío o ya trabaja a su temperatura.
La posición del pedal del acelerador, para saber la demanda de potencia del conductor.
Perdonar que no lo dejara bien explicado del todo pero no tuve más tiempo.
Un Saludo!!