A mi me pasó! Cuando fui a quitar el paragolpes para poner la doble bocina me encontré con que al hacerle la revisión en el conce me tocó el mecánico más fuerte y lo apretó tanto que luego no salía y giraba loco. Al principio me puse
porque no sabía como meterle mano al asunto y ademas con el kit extreme es más complicado meterse debajo. Me fui con toda la mala ostia del mundo hacia el conce y les digo lo que pasa y me ofrecen como solución contar el tornillo con una radial y ponerle al lado un tornillo de rosca chapa
en ese momento estaba aun más
Decidí volver a casa pensando en las barbaridades que les pueden hacer a los coches en los talleres y al final hice lo que siempre me funciona mejor, acudir a la ayuda de mi padre. Es un manitas, en casa no faltan ni herramientas ni tornillería. Se metió en los bajos y con unas tenazas agarró la cabeza del tornillo y estiró de el hasta que lo sacó junto con la tuerca remachable. En ese momento conocí lo que era una tuerca remachable, lo cómodas y sobretodo lo DELICADAS que son. Me recorrí todas las tiendas de mi pueblo y las de la ciudad de al lado sin encontrarlas pero al final hubo suerte y las encontré en la tienda más pequeña de las que había visitado y donde menos me imaginaba encontarlas. Compré 12 (soy así me gusta tener mi propio almacén XD) y una remachadora específica. Las que compré eran prácticamente iguales y una vez colocada quedó perfecta. Ya de paso compré los tornillos nuevos en el conce porque ya brillaban poco
jeje (también compré más para mi almacén
)
Es un sistema cómodo para utilizar en un sitio inaccesible pero lo peor que tiene es que no te puedes pasar de apriete, teniendo eso en cuenta no hay problema, de hecho es el sistema que he puesto para los tornillos de la matrícula. A mi se me pasó hacer una cosa que puede evitar que eso vuelva a pasar, y es echarle Nural al remache antes de remacharlo. Es muy importante comprar los remaches de
acero y no de aluminio.
Os dejo una foto de como son los remaches y la remachadora: