Pues socio, teniendo en cuenta lo que dices, la verdad, hay poco que le puedas hacer al coche. Lo único que deberías hacer tras tenerle parado mucho tiempo sin apenas moverle sería:
Cambio de aceite y filtro
Cambio de filtro de aire
Cambio filtro habitáculo
Cambio filtro de gasoil
NO te limites a pensar que los filtros tienen pocos kms y que como no tienen "uso" pues no habría que tocarlos. Piensa que el papel filtrante, por el mero hecho de estar sumergido en gasoil o aceite se va deteriorando y que podría causarte un problema de motor caro de reparar si los alargas más de lo debido. El de aire, pues bueno, si ves que tal, pues lo soplas con compresor pero yo no lo haría. Y sobre el de habitáculo: pues ponle nuevo sin pensarlo y limpia bien la caja donde va metido para evitar atascos en el desagüe que evacua el agua condensada en el radiador del A/C.
El aceite, pues idem de lo mismo. Por el mero hecho de estar en el cárter va perdiendo capacidad antioxidante y va absorviendo humedad así que no te lo pienses y ponle nuevo.
Veo que usas el Competition 10w40.... personalmente te recomiendo ELF 5w40 100% sintético en lugar del semi sintético que vienes poniendo, que no digo que sea malo pero sí que no ofrece el mismo rendimiento del 5w40, ya sea el Evolution SXR o el Excellium Full Tech, los cuales puedes encontrarlos en el post del foro a muy buen precio.
MAS:
Pon la valvulina nueva lo antes posible y procura cambiarla cada 50.000Kms. Asegúrate de poner la ELF original al coche porque en este caso no hay tanta posibilidad de elección como con el aceite motor. Si pones otra con diferente API puedes cargarte los sincros de las velocidades por abrasión química.
Revisa el estado de los neumáticos buscando posibles grietas o deformidades extrañas por estar mucho tiempo el coche parado en la misma posición... y revisa las presiones.
Revisa que tienes los terminales de la instalación bien fijados a los bornes de la batería y que éstos se encuentran limpios, libres de sulfato.... y sino lo has hecho aún, aprovecha y protégelos con vaselina de baterías o spray específico para este fin.
Y poco más, espero que te sirva.
Saludos
EDITO y AÑADO:
Pon ORIGINAL la arandela del tapón del cárter, que es de acero con una goma en el interior para evitar que el aceite acabe rezumando poco a poco. Si pones otra cualquiera vas a ver cómo acaba goteando.
Pon NUEVA la arandela del tapón de la caja de velocidades al cambiar la valvulina. Es una normal y corriente de cobre que puedes comprar en Renault o en cualquier tienda de repuestos. Ponla nueva que sino luego vienen los goteos...
OJO: Rellena de valvulina la caja hasta que salga por el orificio de llenado (unos 2.8L para las cajas manuales de 5 velocidades) y NO pongas más de la cuenta que luego, por la presión de trabajo, revienta el latiguillo por donde se evacúan los vapores y lias una de órdago.
Y POR ULTIMO...... y no sé cómo no he caído antes en la cuenta: si con esos Kms nunca has limpiado la EGR, más vale que la desmontes y limpies tanto la válvula como el tubo en forma de "J" donde va alojada.... miedo me da la cantidad de mierda que te vas a encontrar.... y si lo haces, no olvides poner junta nueva.
Y bueno, ya no veo más cosas, espero que te sirva!!!! :D