Lástima que nadie te conteste, yo si lo hago, aunque sea un año despues, esto me gusta y de lo lindo.
Te pongo el ejemplo de mi Gti.
Yo lo primero de todo fue pillar los colectores Vimesa, luego la línea artesanal y supresor de catalizador.
El tramo final era el silencioso de un 127 o un 134 no me acuerdo y la salida en 84mm.
Con eso ya gané bastante.
Luego puse el filtro de competición, que sinceramente creo que solo me hacia mas ruido, pero bueno..
Después vinieron los cables de las bujias de silicona, con las pipetas, cambie las Bujias por unas Ngk Iridium creo.
Potenciar se potencio, andaba de puta madre.
Apartir de eso, todo lo que le hagas ya tiene que ver con los elementos internos de motor, que yo solo le rebajé la culata unos cms y le puse grupo corto, que por cierto me costo una pasta, y ahi tengo el coche guardadillo para cuando termine con este y me dejen, enrrearme con ese.
Estuve apunto de meterme mas en faena, pero siendo estudiante imposible, como por ejemplo Arbol de Levas de 300 grados, Repro de la Electronica, Tocar la Inyeccion, y...si tuviera mas pasta, bielas reforzadas y pistones forjados.
Al final nada de nada de momento, pero nadie descarta pasarlo a carburacion y cambiarle el Delco por ejemplo de un 405 de carburacion.
Solo te digo que me cortaba en 7000 y pico, no me quiero imaginar como se pondria con todo.