De momento, haciendo una conducción normal por autovía a 120, perdón a 110
, tanto en seco como en mojado no he notado nada raro, lo que si he notado es menos ruido que con las michelin, no recuerdo el modelo, que llevaba antes, las de la casa. Tambien algo mas de sensación de firmeza y precisión en la toma de curvas. Ahora ya digo que yo voy tranquilo con mis dos churumbeles y mi jefa.
Con respecto al inflado con nitrógeno:
1º Los aviones siempre, y los coches de competición, en su mayoria, llevan los neumáticos inflados con nitrógeno, por algo será.
2º El nitrógeno, que en el caso del inflado es N
2, es mas estable que el aire normal a presión, aun cuando éste contenga un 75-80% de nitrógeno, tanto a la temperatura como a la presión.
3º El tamaño de la molecula de N
2 es mayor que la del O
2, que es el segundo gas mas presente en el aire. Esto hace que la presion del neumático disminuya mas lentamente en caso de que exista un poro o pinchazo, (leve claro, si es un boquete dará igual), e incluso por las pequeñas separaciones, microscópicas, que puedan aparecer entre la llanta y la cubierta por las tensiones y fuerzas generadas en las torsiones del neumático, pues a la primera, N
2, al ser de mayor tamaño que la segunda, O
2, tiene mas dificultades para salir del mismo.
4º Aunque nuestros coches no sean de competición, que alguno habrá por aquí....
, los neumáticos, al circular a alta velocidad, autovia-autopista me refiero, durante un gran periodo de tiempo, alcanzan una gran temperatura y ésta aumenta la presion gas de su interior (aire o N
2), con aire normal esta presión no se distribuye regularmente por todo el interior del neumático propiciando un desgaste mas irregular, con el nitrógeno la presión es uniforme asi como el desgaste.
5º El nitrógeno no contiene ningún tipo de impureza o humedad, y al usarse directamente de la botella, tampoco presenta ningún tipo de aceite proveniente de nigún compresor como puede pasar en el aire comprimido. Con lo cual el interior del neumático, así como la llanta, no se deterioran tanto, puesto que no se pueden producir oxidaciones y demás.
6º No es necesario revisar tan periódicamente la presión como con el inflado normal, con una vez cada 6 meses vale, aunque es poco probable que pierdan mucho, para esos que somos un poco despistadillos nos viene bien. Para lo cual puedes ir a cualquie sitio que inflen con nirógeno, por mirar la presión no cobran.
7º Si se puede reinflar con aire normal, en caso de necesidad ¿
?, lo único que se perderian las propiedades del inflado con nitrógeno, quedando como un inflado normal.
8º Para mí, con que halla una leve mejoría en lo que a seguridad se refiere, no me importa pagar. Además tampoco es tan caro.
Lo malo aparte de que cuesta dinero, como muchas otras de las cosas que les ponemos a nuestros culones como si nos fueran a durar millones de kilómetros y que valen una pasta, dicese aceites chachis y demás, es que........................los taponcillos verdes no te duran ná...
Perdón por el tocho. Adeu.