Pues hombre, ya te lo han comentado los compañeros, la cosa se reduce a cargar batería y cambiar aceite y todos los filtros.
Si yo estuviese en tu caso, haría lo siguiente:
1.
Ya que la batería es original y que en principio parece en buen estado, la llevaría a cargar a un taller y la dejaría allí un par de días.
Al volver a montarla pon cuidado de fijar bien los terminales de la instalación a los bornes y protege dichas conexiones con un poco de vaselina de baterías, que cuesta muy poco y la tienes a mano en cualquier ferretería decente.
2.
Antes de arrancacar el coche, haz una cosa: mete quinta o sexta velocidad y con esa marcha engranada y el coche en llano, empujale un poco de manera que notes que el motor se mueve. No hace falta que te lies a darle empujones, solo hace falta que muevas un poquillo los pistones para despegarlos.
3.
Arranca el motor y déjale a ralentí 10 minutos para que engrase y lubrique bien los retenes y juntas que ya te han comentado los compañeros. Acto seguido, te das una vuelta de media hora y vas directo al taller a cambiar aceite y todos los filtros.
4.
Aprovecha la mano de obra del taller y pon el líquido de frenos nuevo y ya de paso que te revisen el nivel de refrigerante, el estado de las pastillas y posibles grietas o defectos en los neumáticos por haber estado parado tanto tiempo en la misma posición.
5.
No estaría de más que mirasen el posible efecto en forma de grietas que el paso del tiempo deja en las correas, más que nada por si corres el riesgo de partir alguna.
No se me ocurren más cosas a priori, espero que te sirva.
Saludos.