Acabo de probar un Megane 3 1.5dci...
Mi pequeña opinión al traerlo desde Villagarcía a Santiago es la siguiente:
- Me gusta el tacto de la palanca de cambio, aunque me resulta un pelín incómodo el cajón/reposabrazos... el pomo de serie, aunque es similar, le da un repaso al de serie del Megane II... al menos las marchas estan "grabadas", no pintadas, así que con el tiempo no se borrarán
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- El embrague me resulta espantosamente largo... hay que subir la rodilla casi hasta el pecho para que el coche embrague completamente (recordemos que pisar el embrague, es desembragar, pa' que se entienda, y evitar malos entendidos)... bueno para una chica, así hace glúteos mientras conduce, y si vosotros queréis tener el culo apañao, también os vendrá bien
- Los pedales son horribles en general para conducir de forma algo deportiva, el freno está excesivamente alto, y entre el pedal de freno y el acelerador pasa un camión articulado....... de lado... entre la altura del freno y la distancia entre pedales, hacer punta/tacon es complicado e incomodo (y yo lo hago en conducción normal, diaria, no deportiva al hacer reducciones), no imposible, se hace, sobre todo con reducciones fuertes donde pisas más el freno (acercándolo a la altura del acelerador), pero es incómodo...
- La dirección rebota considerablemente más que la del Megane II no me acaba de gustar, pero para esto necesito más tiempo, puede ser cuestión de costumbre.
- Supongo que ahora todos o casi todos vendrán así, pero no me acaba de gustar el marcador digital numérico... "non lle atopo o xeito"... se me hace incómodo de leer estoy acostumbrado a la aguja
- La pantalla LCD del Radio/CD de serie le da un repaso a la del Megane II... más resolución y mejor aspecto.
- El clima bizona, es un punto a su favor, vale que en los coches de ese tamaño realmente no se crean "zonas de temperatura diferenciadas", pero al menos puedes ponerte un aire más fresco a la cara, cuando la chica que va contigo tiene frío...
- Detesto el diseño del 5 puertas... el 3 puertas me parece una cucada de coche... pero el 5 puertas... brrrrr!!! que tirria le tengo, podía ser como el Megane II, que el 3 y el 5 puertas eran básicamente lo mismo, casi identicos, excepto el corte de la ventana trasera y, evidentemente, el número de puertas y el tamaño de estas... a este le pasa como le pasaba hace años al Fiat Stilo, que el 3 puerta era una belleza, y el 5 puertas no no lo querías ni tocar con un palo...
- Las guanteras y "huecos" son considerablemente más pequeños que los del Megane II, en el Megane II casi podías descuartizar un cadaver y llevarlo en la guantera... casi
... en el Megane III 3 folios hacen tope y no entran... demasiado gruesos
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- Esto lo pongo a parte, por que no quiero ser injusto, ya que estoy acostumbrado al 1.9dci 120 CV y al 2.0 16v 136Cv... el que estoy probando es un 1.5, y no tengo ni puta idea de que versión es, no se si es 110CV o si es la de 85CV... si es la de 110, es una mierda... por que le falta respuesta, y sobre todo bajos... joder!!! que tira desde más abajo mi gasofa... si es el de 85CV, entonces al contrario, es un pedazo de motor, por que tira estupendamente bien para 85CV, demasiado más bien... demasiado es poco, si el de 85CV, pues es un señor motor, es la hostia! la polla con cebolla, por que tira como 100Cv por lo menos....... aun así, le siguen faltando bajos... el coche es sumamente perezoso para salir desde abajo, hay que embragar, darle un pisotón, subirlo de vueltas y soltar el pedal de embrague para que coja brío... y a veces al tirar un cambio de marcha parece que te quedas "medio tirado"... no se... quizña es por ser diesel o no no se por que, pero no me gusta la respuesta ni el tacto...
PD: Así a bote pronto, no cambio mi Megane II por un Megane III... tienen un carácter mucho más deportivo, y eso que el Megane II no es el máximo exponenete de deportividad... solo lo cambiaría por desgaste, al ser estos más nuevos...
A medida que vaya viendo cosas iré comparando y os iré comentando... pero hay ciertas cosas donde el coche ha perdido con respecto a las versiones anteriores... donde si ha ganado sin duda, como la mayoría de marcas, es en los motores... más potencia con menos cilindrada (aunque tengo que probar un diesel más grande, que esos bajos no me convencen, sobre todo en un diesel)... y la inclusión de turbos gasolina con motores muy pequeños, ofreciendo un 1.4T que podría darse de hostias con mi 2.0 16v, con un consumo brutalmente inferior... me he quedado con ganas de probar el 1.4Tce, este sobre todo... probar el nuevo 2.0 16v 140CV para compararlo cara a cara contra mi motor 2.0 16v 136Cv, pues parece ser similar en prestaciones... y desde luego probar un RenaultSport o un 2.0Tce de 180CV ya sería la leche :D... pero el que más curiosidad me despierta, es sin duda el 1.4Tce
Saludos.