La polea del cigueñal está formada de 2 discos concéntricos unidos por goma. Aunque el giro del cigueñal es bastante uniforme (gracias a equilibrados, volantes de inercia bimasa, etc...), su misión es la de amortiguar los "tirones" que pega el cigueñal cada vez que se produce la combustión en un cilindro para que ni la correa de accesorios, ni el alternador ni el compresor del A/A sufran.
Si se estropea, la reparación mínima es sustitución de la polea y de la correa, pero sería muy recomendable sustituir también el tensor, que no cuesta mucho. Y también es recomendable verificar el estado de la polea del compresor y del alternador, que a veces también dan problemas.
Un saludo