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  • Autor Tema: bajar revoluciones  (Leído 568 veces)

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    bajar revoluciones
    « en: 23 de Febrero de 2011, 07:47:33 »
    Hola a todos,
    necesito vuestra ayuda de los mecanicos especialistas a lo mejor es una tonteria pero ¿en el megane dci 85 caballos se pueden bajar las revoluciones o regularlas para que el motor no vaya tan forzado en velocidades altas? os lo comento porque comparando con un fabia 1.6 90 TDI caballos el fabia va mucho mas relajado que el nuestro y tampoco hay tanta diferencia de motor.

    EJEMPLO:

    FABIA: A 120KM/H VA A 2100 RPM APROX

    MEGANE:A 120KM/H VA A 2700 RPM APROX...


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    bajar revoluciones
    « en: 23 de Febrero de 2011, 07:47:33 »

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    Re: bajar revoluciones
    « Respuesta #1 en: 23 de Febrero de 2011, 10:35:48 »
    La unica forma de cambiarlo es cambiando la relacion de marchas. Vamos cambiando la caja de cambios.

    Saludos.

    Desconectado mrfrank

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    Re: bajar revoluciones
    « Respuesta #2 en: 23 de Febrero de 2011, 10:37:23 »
    Hola a todos,
    necesito vuestra ayuda de los mecanicos especialistas a lo mejor es una tonteria pero ¿en el megane dci 85 caballos se pueden bajar las revoluciones o regularlas para que el motor no vaya tan forzado en velocidades altas? os lo comento porque comparando con un fabia 1.6 90 TDI caballos el fabia va mucho mas relajado que el nuestro y tampoco hay tanta diferencia de motor.

    EJEMPLO:

    FABIA: A 120KM/H VA A 2100 RPM APROX

    MEGANE:A 120KM/H VA A 2700 RPM APROX...



    Las revoluciones a las que va el motor dependen de la relación de cambio.  La única manera de hacerlo sería cambiar todo el sistema de cambio, y no es algo tan sencillo, porque la cajas de cambio generalmente no son compatibles de unos coches a otros. Aparte que una caja de cambios es bastante cara.

    Por otro lado ten en cuenta que el fabricante generalmente pone una caja de cambios con relación adecuada al tipo de motor. Los motores VAG (como el del Fabia) suelen tener más empuje a bajas revoluciones, por eso pueden mover relaciones de marcha más largas a regímenes más bajos. Si le pusieras la caja de un Fabia a tu Megane (si es que se pudiera) lo más probable es que se volviera torpón torpón, ya que los motores dCi tienen menos empuje que los VAG a bajas revoluciones pero por contra son más elásticos (pueden moverse con soltura a mayores revoluciones).

    Así que la conclusión es que no, no se puede, a menos de una manera viable económicamente (te saldría más a cuenta cambiar de coche).

    Saludos.
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    Re: bajar revoluciones
    « Respuesta #3 en: 23 de Febrero de 2011, 11:02:30 »
    Pero eso será por que el Fabia lleva una caja de 6 marchas y tu megane una de 5, no tiene mas.

    En los vag diesel la sexta y los 120km/h caen por esas rpm mas o menos dependiendo de la relación que lleve.

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    Re: bajar revoluciones
    « Respuesta #4 en: 23 de Febrero de 2011, 11:33:10 »
    Pero eso será por que el Fabia lleva una caja de 6 marchas y tu megane una de 5, no tiene mas.

    En los vag diesel la sexta y los 120km/h caen por esas rpm mas o menos dependiendo de la relación que lleve.

    Menos en el tuyo, que tiene una sexta dee 49.9km/h por 1000rpm... como me cagué yo en la sexta cortísima del Ibi Cupra TDI... a 200 va a 4000rpm ya  :lol:
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    Re: bajar revoluciones
    « Respuesta #5 en: 23 de Febrero de 2011, 12:00:54 »
    Pero eso será por que el Fabia lleva una caja de 6 marchas y tu megane una de 5, no tiene mas.

    En los vag diesel la sexta y los 120km/h caen por esas rpm mas o menos dependiendo de la relación que lleve.

    Menos en el tuyo, que tiene una sexta dee 49.9km/h por 1000rpm... como me cagué yo en la sexta cortísima del Ibi Cupra TDI... a 200 va a 4000rpm ya  :lol:

    Si bueno, eso si es verdad, el cupra TDI va con una caja de cambio con piñones de bicicleta, a 120 ya vas a 2250 - 2300 rpm casi... XDDDD

    Pero lo del cupra es que dios.... en aceleraciones a muerte a 110km/h ya estoy metiendo cuarta.... cuando en el megane metía cuarta a 170..... XDDDD
    « Última modificación: 23 de Febrero de 2011, 12:06:23 por garrett »

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    Re: bajar revoluciones
    « Respuesta #6 en: 23 de Febrero de 2011, 23:13:56 »
    respondiendo a garrett, el Fabia 1.6 90 cv tdi es de 5 marchas y por supuesto que no voy a cambiar la caja de cambios  solo era comentarlo es que me parecia curioso que con motores parecidos de cilindrada y caballos hubiera tanta diferencia de revoluciones pense que a lo mejor reprogramandolo se podia tocar algo las revoluciones asi que de momento me quedo con el megane que estoy contento con el y gracias por vuestra ayuda.

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    Re: bajar revoluciones
    « Respuesta #7 en: 23 de Febrero de 2011, 23:19:26 »
    tambien cmabiando los neumaticos, con otros de mas perfil...

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    Re: bajar revoluciones
    « Respuesta #8 en: 24 de Febrero de 2011, 01:19:02 »
    Pues no es posible que el 1.6 de 90cv vaya a esas rpms, se le queda larguísima la quinta para ese motor. El ibiza de 105cv (1.6tdi) va mas subido de vueltas a 120km/h.

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    Re: bajar revoluciones
    « Respuesta #9 en: 24 de Febrero de 2011, 05:15:58 »
    Pero eso será por que el Fabia lleva una caja de 6 marchas y tu megane una de 5, no tiene mas.

    En los vag diesel la sexta y los 120km/h caen por esas rpm mas o menos dependiendo de la relación que lleve.

    Menos en el tuyo, que tiene una sexta dee 49.9km/h por 1000rpm... como me cagué yo en la sexta cortísima del Ibi Cupra TDI... a 200 va a 4000rpm ya  :lol:

    Si bueno, eso si es verdad, el cupra TDI va con una caja de cambio con piñones de bicicleta, a 120 ya vas a 2250 - 2300 rpm casi... XDDDD

    Pero lo del cupra es que dios.... en aceleraciones a muerte a 110km/h ya estoy metiendo cuarta.... cuando en el megane metía cuarta a 170..... XDDDD

    El día que yo, teniendo el Cupra TDI, cogí un simple FR 1.8T y vi como eso estiraba la segunda hasta casi 120, se me hizo la polla añicos :elrisas:

    Sé que hubo quien estuvo mirando de montarle al Cupra TDI la caja del TDI 130 Sport de los primeros, aquel tenía una sexta de 60km/h, a 180 iba a sólo 3000rpm... incluso se habló de cambiar sólo el piñon de la sexta.

    Eso sí, hay que reconocer que esa caja tan cortita del Cupra tiene sus cosas buenas... recuperando en autopista tiene que ser un tocho muy gordo para que te lleven.
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    Re: bajar revoluciones
    « Respuesta #10 en: 24 de Febrero de 2011, 05:20:30 »
    A todo ésto, el Fabia 1.6 TDI 90cv tiene una quinta de 50.7km/h x 1000rpm, es decir, a 120 va a 2350-2400rpm.

    El Megane dCi 85cv la tiene de 41,1km/h x 1000 rpm, a 120 va a 2900-2950rpm.
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    Re: bajar revoluciones
    « Respuesta #11 en: 24 de Febrero de 2011, 09:30:41 »
    Pero eso será por que el Fabia lleva una caja de 6 marchas y tu megane una de 5, no tiene mas.

    En los vag diesel la sexta y los 120km/h caen por esas rpm mas o menos dependiendo de la relación que lleve.

    Menos en el tuyo, que tiene una sexta dee 49.9km/h por 1000rpm... como me cagué yo en la sexta cortísima del Ibi Cupra TDI... a 200 va a 4000rpm ya  :lol:

    Si bueno, eso si es verdad, el cupra TDI va con una caja de cambio con piñones de bicicleta, a 120 ya vas a 2250 - 2300 rpm casi... XDDDD

    Pero lo del cupra es que dios.... en aceleraciones a muerte a 110km/h ya estoy metiendo cuarta.... cuando en el megane metía cuarta a 170..... XDDDD

    El día que yo, teniendo el Cupra TDI, cogí un simple FR 1.8T y vi como eso estiraba la segunda hasta casi 120, se me hizo la polla añicos :elrisas:

    Sé que hubo quien estuvo mirando de montarle al Cupra TDI la caja del TDI 130 Sport de los primeros, aquel tenía una sexta de 60km/h, a 180 iba a sólo 3000rpm... incluso se habló de cambiar sólo el piñon de la sexta.

    Eso sí, hay que reconocer que esa caja tan cortita del Cupra tiene sus cosas buenas... recuperando en autopista tiene que ser un tocho muy gordo para que te lleven.

    De todas maneras.

    220km/h en el cupra.... vas flotando literalmente.

    Yo creo que está bien como está, eso sí, los 200km/h los pillas a toda ostia y muchísimo mas rápido que otros coches mas potentes, ya que mas o menos a 200km/h vas a 3950rpm o así...

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    Re: bajar revoluciones
    « Respuesta #12 en: 24 de Febrero de 2011, 12:06:55 »
    Se puede hacer (el bajar las revs.) pero es muy sutil. poniendo unas ruedas más grandes (diámetro).

    Claro está que perderás aceleración.


    Un saludo!!
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    Re: bajar revoluciones
    « Respuesta #13 en: 24 de Febrero de 2011, 12:28:42 »
    tambien cmabiando los neumaticos, con otros de mas perfil...

    Se puede hacer (el bajar las revs.) pero es muy sutil. poniendo unas ruedas más grandes (diámetro).

    Claro está que perderás aceleración.


    Un saludo!!

    ¿Pero de qué estáis hablando? ¿De ponerle las ruedas de un "big-foot"? Por favor, hablemos con seriedad, aumentar el diámetro de la llanta tiene que llevar necesario implícitamente una reducción del perfil de neumático, de tal forma que el diámetro total de la rueda sea más o menos constante (seguramente una pequeña variación haya, pero mínima).

    De lo contrario, si aumentas porque sí en gran medida el diámetro de la rueda, te puedes encontrar con muchos problemas (y no sólo hablo de pérdida de respuesta, que seguro que la hay y mucha), que van desde que te tiren en la ITV y/o te pongan una multa por poner un diámetro de rueda no homologado para tu vehículo (recordar que únicamente se pueden poner las medidas de rueda homologadas para el vehículo o equivalentes) hasta que la rueda te roce en los pasa-ruedas.

    Y todo eso para... ¿bajar 50rpms al motor a 120km/h? Un poco absurdo, ¿no creeis?

    Saludos.
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    Re: bajar revoluciones
    « Respuesta #14 en: 24 de Febrero de 2011, 13:25:09 »
    ¿Pero de qué estáis hablando? ¿De ponerle las ruedas de un "big-foot"? Por favor, hablemos con seriedad, aumentar el diámetro de la llanta tiene que llevar necesario implícitamente una reducción del perfil de neumático, de tal forma que el diámetro total de la rueda sea más o menos constante (seguramente una pequeña variación haya, pero mínima).

    De lo contrario, si aumentas porque sí en gran medida el diámetro de la rueda, te puedes encontrar con muchos problemas (y no sólo hablo de pérdida de respuesta, que seguro que la hay y mucha), que van desde que te tiren en la ITV y/o te pongan una multa por poner un diámetro de rueda no homologado para tu vehículo (recordar que únicamente se pueden poner las medidas de rueda homologadas para el vehículo o equivalentes) hasta que la rueda te roce en los pasa-ruedas.

    Y todo eso para... ¿bajar 50rpms al motor a 120km/h? Un poco absurdo, ¿no creeis?

    Saludos.


    A ver, evidentemente no va a ser una bajada de 1000rpm.

    Simplemente digo, que si le metes unas llantas más grandes, bajan un poco las revoluciones.


    Un colega "tuning" le puso unas llantas de 18" a un ibiza del 2000 y lógicamente perdió fuerza el coche y bajó revoluciones.

    Claro está, también es cierto que tuvo que homologar la modificación (no me acordé de ponerlo antes).


    Y como verás, al principio aviso, se baja algo, pero es muy poco, es más, lo catalogo como sutil.


    Un saludo!!
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    Re: bajar revoluciones
    « Respuesta #15 en: 24 de Febrero de 2011, 15:06:56 »
    ¿Pero de qué estáis hablando? ¿De ponerle las ruedas de un "big-foot"? Por favor, hablemos con seriedad, aumentar el diámetro de la llanta tiene que llevar necesario implícitamente una reducción del perfil de neumático, de tal forma que el diámetro total de la rueda sea más o menos constante (seguramente una pequeña variación haya, pero mínima).

    De lo contrario, si aumentas porque sí en gran medida el diámetro de la rueda, te puedes encontrar con muchos problemas (y no sólo hablo de pérdida de respuesta, que seguro que la hay y mucha), que van desde que te tiren en la ITV y/o te pongan una multa por poner un diámetro de rueda no homologado para tu vehículo (recordar que únicamente se pueden poner las medidas de rueda homologadas para el vehículo o equivalentes) hasta que la rueda te roce en los pasa-ruedas.

    Y todo eso para... ¿bajar 50rpms al motor a 120km/h? Un poco absurdo, ¿no creeis?

    Saludos.


    A ver, evidentemente no va a ser una bajada de 1000rpm.

    Simplemente digo, que si le metes unas llantas más grandes, bajan un poco las revoluciones.


    Un colega "tuning" le puso unas llantas de 18" a un ibiza del 2000 y lógicamente perdió fuerza el coche y bajó revoluciones.

    Claro está, también es cierto que tuvo que homologar la modificación (no me acordé de ponerlo antes).


    Y como verás, al principio aviso, se baja algo, pero es muy poco, es más, lo catalogo como sutil.


    Un saludo!!

    No me jodas, eso no es tunning, es truñing con todas las letras.

    18" en un ibiza 6K........ si ya 16" empieza a parecer mucho.... 18"..... tendría que ensanchar pasos de rueda y abrir un poco las aletas por que si no.....

    Un colega en un 6K pasó de 13 a 15" y junto a una suspensión Koni eso ya parece que poco mas le puede caber....

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    Re: bajar revoluciones
    « Respuesta #16 en: 24 de Febrero de 2011, 16:36:52 »
    No me jodas, eso no es tunning, es truñing con todas las letras.

    18" en un ibiza 6K........ si ya 16" empieza a parecer mucho.... 18"..... tendría que ensanchar pasos de rueda y abrir un poco las aletas por que si no.....

    Un colega en un 6K pasó de 13 a 15" y junto a una suspensión Koni eso ya parece que poco mas le puede caber....


    Efectivamente tuvo muchos problemas, pero quedaban preciosas.

    Tenía una suspensión regulable y tuvo que ensanchar por ahí un par de cosas.

    Al principio de ponerlas, ibas en carretera, un leve desnivel y oias como rozaba la rueda con los plásticos interiores del hueco.


    Fíjate si eran más grandes que las originales, que a raíz de estas ruedas tuvo que chipear el motor (1.9 TDI) para que andara igual que antes.
    Como tenía chipeado el motor y estas ruedas, consumía más gasolina, más embrague y se comía las ruedas con una facilidad pasmosa...

    Os digo que no movía demasiado el coche y cada año tenía que cambiar ruedas y embrague (porque además tenía metido embrague de competición nosequedelaostia y no duraba NADA).

    Eso sí, cuando tenía dinero para moverlo lo bien que iba... era increible :lol:

    Tanto se gastaba que lo tuvo que vender, casi regalar...


    Un saludo!!
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    Re: bajar revoluciones
    « Respuesta #17 en: 24 de Febrero de 2011, 18:50:28 »
    Es que la esencia del 6K es precísamente su ligereza , si te lías a lastrarlo de esa manera te lo cepillas....

    Mismamente un colega, con un ibiza 6K con un 1.8L multipunto gasofa de 112cv, suspensión koni y llantas de 15" , es un misil con lo poco que pesa y va de la ostia.

    Meterle esas llantacas lo único que hace es perjudicarle en todo.....

    Desconectado roca26

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    Re: bajar revoluciones
    « Respuesta #18 en: 24 de Febrero de 2011, 20:30:47 »
    tambien cmabiando los neumaticos, con otros de mas perfil...

    Se puede hacer (el bajar las revs.) pero es muy sutil. poniendo unas ruedas más grandes (diámetro).

    Claro está que perderás aceleración.


    Un saludo!!

    ¿Pero de qué estáis hablando? ¿De ponerle las ruedas de un "big-foot"? Por favor, hablemos con seriedad, aumentar el diámetro de la llanta tiene que llevar necesario implícitamente una reducción del perfil de neumático, de tal forma que el diámetro total de la rueda sea más o menos constante (seguramente una pequeña variación haya, pero mínima).

    De lo contrario, si aumentas porque sí en gran medida el diámetro de la rueda, te puedes encontrar con muchos problemas (y no sólo hablo de pérdida de respuesta, que seguro que la hay y mucha), que van desde que te tiren en la ITV y/o te pongan una multa por poner un diámetro de rueda no homologado para tu vehículo (recordar que únicamente se pueden poner las medidas de rueda homologadas para el vehículo o equivalentes) hasta que la rueda te roce en los pasa-ruedas.

    Y todo eso para... ¿bajar 50rpms al motor a 120km/h? Un poco absurdo, ¿no creeis?

    Saludos.

    absurdo para nada, si alargas el desarrollo en un 3%, significa que a 3000, bajara a 2900 rev, poco se deberia bajar a un 85cv, si no se quiere dejarlo muerto..y es mas barato que que cambiar una caja..cambiendo la 205/55 por una 205/60 r16
    « Última modificación: 24 de Febrero de 2011, 20:50:50 por roca26 »

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    Re: bajar revoluciones
    « Respuesta #18 en: 24 de Febrero de 2011, 20:30:47 »