Hola otra vez!!! Lo primero muchísimas gracias por el interés!
El motor es 1.6 16V 115c.v., creo que es el Expression o algo así.
El coche marca 71000 kms aprox pero el motor nuevo me lo pusieron con 28100 kms. Hago trayectos de 50 kms diarios en autovía y ciudad, por lo que voy mas o menos a 130-140 en autovía y 50-70 en ciudad (lo típico). Le echo gasolina sin plomo 95 y procuro hacerlo siempre en CEPSA o alguno conocido por si acaso, ya que en su día me dijeron que no echara en los centros comerciales ni en sitios no muy reconocidos...
La última revisión la hice en Renault en agosto de 2009 (después de la experiencia con el motor prefiero pagar algo mas para que luego no tengan nada que achacarme), y no he vuelto porque según la ficha la próxima me toca ó a los 30000 kms o a los dos años.
Por cierto, no me ha pasado lo del aceite de la otra vez, según el ordenador de a bordo el nivel es correcto cuando arranco el coche. De la otra vez sí os puedo contar que cuando el coche me dejó tirada sacaba un humo blanco apestoso, y cuando levantaron el motor uno de los cilindros estaba totalmente quemado!!
Este verano también le tuve que cambiar un rodamiento porque sonaba el coche raro, pero eso no lo hice en Renault.
No se, creo que no puedo deciros mas, pero preguntadme por si acaso.
De nuevo, muchísimas gracias!!!
SONI
Hola Sonia,
Por lo que dices, el coche tiene un fallo localizado, bien en una bujía, bien en una bobina... o en ambos sitios. Podría ser perfectamente normal que el motor nuevo que te han puesto traiga de fábrica montadas las antiguas bobinas sagem o valeo que tantos problemas han dado.
Vete al taller y di expresamente que a parte de mirarle lo que le tengan que mirar, que miren el estado de TODAS las bujías y TODAS las bobinas porque notas que el coche se HA QUEDADO A TRES CILINDROS.
Posiblemente detecten un fallo en una bobina y como solución super-profesional de la marca te ponga una nueva y te digan que ya está resuelto. Si es un fallo de bobina, te recomiendo que pongas nuevas TODAS y que te asegures que te ponen las ELDOR, y que RECHACES las VALEO, BERU o SAGEM, pues las ELDOR están dando muy buen resultado desde que en 2008 empezaron a montarlas.
A parte de bobinas, pon NUEVAS TODAS las bujías aunque el del taller diga misa. Le dices que quieres que el encendido del coche esté todo nuevo y así perfectamente compensado para no tener que volver a pagar mano de obra innecesaria.
LA broma puede salirte en renault por 300 o más pero si pones nuevas bobinas (las que te digo) y bujías dejarás el asunto resuelto. Si pones solo la que esté fallando, irás volviendo al taller posteriormente a poner las otras tres porque cuando falla una, el resto caen en los siguiendes días o semanas... y cada vez que vuelvas, de nuevo tendrás que pagar mano de obra... así que poniendo las cuatro de golpe te sale más barato.
CONSEJO:
A parte de esto y teniendo en cuenta el motor que tienes, procura ponerle aceite y filtros cada 10-12 mil kms como MUCHO porque si haces los cambios cada 30.000 no tardarás en averiar la polea de la distribución variable y el único benefiado es el taller de turno, pues la broma no baja de 800€ bien reparada. No lo dudes, pon aceite nuevo ELF 5w40 cada 10.000 y filtros originales o de la marca MANN Filter y no tendrás problemas en ese sentido.
Espero que te sirva, ya nos dirás qué te dicen en el taller.
Saludos.
EDITO:Sigue los consejos del compañero megane160016v, yo no te lo hubiera dicho mejor.
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