Me explicaron que: En Renault tuienen unas tolerancias de cosumos-aceite, líquido refrigerante...- No hay que alarmarse cuando el consumo esté dentro de esos márgenes (cuanto menor sea mejor que mejor). Puede que la condiciones de conducción efectivamente afecten a ese consumo -aumentándolo o disminuyéndolo- Es de suponer que cuanto más se caliente el motor, más requerimiento de intercambio térmico tendrá, y más líquido pueda llegar a consumir.
Mi coche no consume prácticamente líquido refrigerantemi. Hace prácticamente todo en carretera, y probablemente por eso el consumo sea inapreciable (la refrigeración es muy buena en estas condiciones) pero seguramente si me pasara una temporada ejerciendo de taxista en Madrid ese consumo sería sensiblemente mayor.
Perdon por el adoquín, es que me habéis pillado inspirao. :-M