Hola, a mi me también se me rompió el motor, una biela para ser más exacto. Pregunté a mecánicos y me decían que en ese motor era algo muy común, estaba muy forzado, ya que a un 1.500 diesel no se le debiera de meter un turbo (para eso tendría que ser mínimo un 1.900 cc). En internet encontré este mismo caso, a casi todos se les rompia un casquillo del cigüeñal.
El mecánico me desaconsejaba sustituir el motor por uno de desgüace, porque tarde o temprano me pasaría lo mismo (esos motores no duran muchos kms, a mi me hizo 170.000 en 6 años, y eso es muy poco para un diesel). Un motor de desgüace ya tiene bastantes kms, y eso si además no te engañan en los que te dicen tener.
Finalmente me decidí por un motor de intercambio (motor refabricado). Tuve que entregar el mio viejo (por eso cuesta menos el refabricado) y ellos me mandaron otro al que le cambian todas las piezas móviles, y solo conservan del anterior el bloque motor y el cigüeñal, ambos rectificados. Con mi motor viejo ellos harán otro refabricado. Me daban 2 años de garantía o 60.000 kms.
Los motores de intercambio cuestan algo más que uno de desgúace, pero siempre mucho menos que uno nuevo, y dan buenos resultados. Pregunté a mecánicos y me dijeron que pueden durar lo mismo que nuevo.
Esta opción es la que me ofrecieron tambien en la Renault, pero por el doble de precio que un taller convencional. Ellos la llamaban Renault Cambio Standard.
Espero que os sirva de ayuda, y ya sabeis no confieis tanto en este motor, que mucha gente y no solo yo ha tenido muy malas experiencias con él. El mecánico dice que no es poque sea de REnault, sino que es porque es muy pequeño para meterle un turbo, y por eso va muy forzado (no te digo ya na como se le reprograme la centralita). En otras marcas tambien pasa lo mismo.
Saludos.