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  • Autor Tema: Merece la pena pasar de 195/65/R15 a 205/55/R16 con el dci80  (Leído 4188 veces)

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    Desconectado mabocho

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    Merece la pena pasar de 195/65/R15 a 205/55/R16 con el dci80
    « en: 05 de Mayo de 2005, 13:53:40 »
    Estoy pensando en comprarme unas llantas de aleación para el megane, pero lo que no sé es si comprarme unas de 15, o cambiar a unas de 16 y montar los 205/55/R16.

    ¿Alguien ha cambiado y ha notado diferencia de estabilidad, agarre y demás?

    Un saludo

    Editado: Se me olvidó preguntar una de las cosas más importantes, se nota también la bajada de rendimiento, en aceleraciones y tal???

    Desconectado Necleman

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    Merece la pena pasar de 195/65/R15 a 205/55/R16 con el dci80
    « Respuesta #1 en: 05 de Mayo de 2005, 14:21:58 »
    Esa pregunta llevo yo cuestionandomale mucho tiempo, no cambio de llantas por cuestión puramente monetaria. Pero de cambiar no sabría exactamente que beneficios me reportarían unas 205 frente a mis 195!!! Para mi la unica diferencia es que esteticamente una llanta superior es más bonita.

    Salu2.
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    « Respuesta #2 en: 05 de Mayo de 2005, 14:44:14 »
    Hombre... asi a bote pronto entre otras cosas pues mejoraria el agarre en seco, aumentaria la seguridad en curva por la menor deriva lateral al ser mas bajo el perfil y tener mas goma en contacto con el asfalto, mayor precision en la direccion, etc... empeoraria la sensacion en terreno bacheado, mejoraria la refrigeracion de los frenos ( dependiendo de la llanta, normalmente por su diseño las llantas de aleacion permiten que el aire pase mejor por ellas que en el caso de las de chapa con tapacubos) todo esto siempre y cuando se montasen unas llantas equivalentes a las de serie, que no variasen las cotas de la suspension-direccion de lo contrario la cosa cambiaria pero a peor...  Lo que estoy seguro que se notaría es en el precio de las gomas... Yo llevo unas de 17" y el coche va mas fino que con las de 15 del coche de un amigo.
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    « Respuesta #3 en: 05 de Mayo de 2005, 15:22:22 »
    Pero tan notables son las diferencias??? Hay que tener en cuenta de que habría que probar con neumaticos exactamente iguales con diferentes llantas y en el mismo coche (por el tema de ke de coche a coche las suspensiones cambian por desgaste o lo ke sea) para hacer una comprobación real del comportamiento de los neumáticos.

    Yo creo que la diferencia debe ser muy pequeña, casi imperceptible a los ojos de gente corriente como nosotros. Tb hay que decir ke aunque al reducir el perfil el comportamiento en curva mejora, el confort se ve reducido ya que filtra menos las irregularidades del firme de la carretera.

    En cuanto al agarre en seco... ahí dependerá del compuesto de la goma, no del ancho de la misma (a mayor superficie menor presión y por tanto se ven compensadas las distintas variables que originan el agarre del neumático).

    Salu2.
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    « Respuesta #4 en: 05 de Mayo de 2005, 18:39:18 »
    hola muy buenas:

    Vamos a ver las 205 agarran del carajo, friccionan al coche a la carretera, son las que montan mi confort dynamique.

    Inconvenientes: el coche en terrenos sinuosos, con continuas rotondas y demas, se vuelve pavo, ya que va muy agarrado al asfalto, por lo tanto teneis que pisar mas el acelerador, gastar mas combustible, etc...

    Para mi gusto, son escesivamente anchas, yo vreo que unas 185 o 195 le irian mejor para agilizar la maquina, de hecho estoy estudiando en un futuro bajar de gama.

    Lo que no es normal es que cuando voy por ciudad siguiendo a dos colegas mios, unos con el astra antiguo 1.7 cdti 80cv y otro con un fiesta 1.4 tdci 67cv, me lleven con la lengua fuera el coche, eso si cuando nos metemos en la SE30 si quiero no me pueden seguir (el Astra mas o menos si)
    Total que he llegado a la conclusion que el motivo son las puñeteras 205, que en rotondas callegeos, etc, me frenan el coche muchisimo y lo tengo que meter en las 3000 vueltas para poder seguirlos.

    No me vale la excusa del peso, ya que mi coche pesa 20 kilos mas que el astra y 60 mas que el Fiesta, me parece muy poca diferencia de peso. :roll:
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    « Respuesta #5 en: 05 de Mayo de 2005, 21:32:08 »
    Yo llevo las 205/55 r16 y de momento me van muy bien, incluso en ciudad me gusta el comportamiento del Megane, y soy yo el que lleva a muchos con la lengua fuera.  :mrgreen: (tambien puede enfluir en esto mi trabajo)

    Eso si, en terreno bacheado parece que te los vas comiendo todos.

    un saludo desde Málaga

    Desconectado ucnavi

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    « Respuesta #6 en: 05 de Mayo de 2005, 21:45:16 »
    Pues yo tengo mas o menos decidido ponerle llantas al coche cuando acabe de pagarlo, y me decantare por las de 15". Razones, pues sobre todo economia, pq asi mantengo las gomas y cuando tenga q cambiarlas pues me ahorrare entre 20-30ý por neumatico. Esta claro que esteticamente, quedan mejor las de 16, por el perfil mas bajo, pero cuando estube en francia en semana santa, vi bastantes megane con llantas de 15, y casi no se notaba la diferencia con las de 16, pq casi todos llevan llantas con palos finos, que daban la impresion de ser mas grandes que las de 16 de renault, que son muy cerradas. Otra cosa, la diferencia de agarre y demas, pues si vas a saco saco se notara, pero en una conduccion medianamente normal, pues no creo que se note tanto.
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    Desconectado Necleman

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    « Respuesta #7 en: 06 de Mayo de 2005, 09:51:08 »
    Supervegeta!! cuantos kms lleva hechos tu coche?? es posible que el motor no se te haya soltado del todo y por eso el repris lo notes un tanto bajo. Si es cierto que nuestro coche no es un tiro acelerando, es más bien trankilote y se toma su tiempo.

    Yo no achacaría el que no puedas seguir al ForFi y al Astra a las gomas que llevas, seguramente ellos vayan más a saco y ahí esté la diferencia. Yo hice la prueba un día con la Picasso de mi compañero del curro (1.9 HDi de 90cv), en aceleración notaba como me dejaba atrás así que aceleré mucho antes y resulta que entonces era yo el ke le daba alcance. Todo es cuestión de como y cuando pisas el acelerador para sacar el máximo partido al coche!!!

    Salu2.
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    Desconectado warrior

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    « Respuesta #8 en: 06 de Mayo de 2005, 12:25:46 »
    Me parece muy interesante lo que estais hablando, me gustaria que se unieran mas mensajes de opiniones sobre este tema. Yo tengo el confort expression y estoy ahorrando ya para comprarme unos llantones, pero como muchos, tengo la duda de montarle la de 15´´ o la de 16´´, aunque el bolsillo me dice que la de 15´´ del tiron. también tengo la duda de que modelo ponerle, de cual le quedaria mejor a mi megancito, multiradio, 5 radios, 7 radios (ya se que sobre gustos colores).
    mi anterior coche (golf serie III) montaba unas 205/50 R15 y eso no se levantaba del suelo ni poniendole alas, pero la verdad es que a la hora de cambiarle los neumaticos no veas que clavazo me metian. al final me decidire por unas de 15, que son mas economicas y no creo que se note tanto la diferencia.

    un saludo de un Malaguita.  :-Y

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    « Respuesta #9 en: 06 de Mayo de 2005, 16:23:46 »
    Llevo ahora poco mas de 3000 kilometros, pero es que el fiesta lleva 2000 nada mas, el Astra si esta rodado, tendra unos 20.000 kilometros.

    El caso es que cuando me monto en el coche de mi colega del ford noto mucho mas nervio y mas fuertes las aceleraciones en el cuello por ejemplo... tambien es verdad que por autovia a partir de 140 o 150 empieza a no poder mucho mas el coche.

    Yo bajo mi punto de vista sigo pensando que nuestro coche deja que desear en cuanto a agilidad, el DCI80 mueve de manera discretita al megane, y cualquier 1.2 de gasofa, nos puede plantar cara incluso superar, por ciudad, en autovia no creo.

    Que el coche corre, pues si, pero sube el consumo que da miedo( se vuelve loko el ordenador de bordo ), lo tienes que meter en las 3000 pa arriba vueltas todo el tiempo.

    Que la aceleración se tiene en cuenta la forma de conducir, pues si, pero yo creo que conozco bien el comportamiento del coche y se como hacerlo correr.

    Otro punto es que se viene abajo pero tela con el AC, una barbaridad.

    Y lo dejo porque me estoy desviando del tema, qe eran los neumaticos, conclusion, el coche me encanta, es fantastico, pero se me queda corto de motor, incluso el 100cv se me quedaria corto, lo suyo para mi es el 120cv, que ni se viene abajo con el AC, ni le afecta el ancho de las ruedas, ni la carga de pasageros que lleves, y ademas puedes desquiciar a los BMW por la autovia xDDDD :-A
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    « Respuesta #10 en: 06 de Mayo de 2005, 17:54:42 »
    La verdad Super... es que no coincido mucho en tus reflexiones!!! a ke te refieres con agil??? yo he esquivado a un perro que se lanzo delante del coche cuando iba a 90kph, los neumaticos se agarraron como lapas al suelo mientras frenaba a saco (el morro del coche totalmente hundido) y daba volantazos a izquierda y derecha para volver a mi carril (iba en una carretera de doble sentido), si eso no es agilidad que buscas?? Al perro ni le rocé!!! Venia de un Fiat Uno, pocos coches más estrechos y pekeños hay y no noto falto de agilidad a este coche, la dirección en ciudad se mueve rapidisima.

    Con poco más de 3.000kms le faltan kms para que se suelte el motor. Está claro que este no es un 120cv y no es un misil pero es un digno motor. Si, por encima de ls 3.000rpm el coche gasta, pero en 2ª y 3ª por encima de las 3.000 en ciudad, en las distancias cortas no te tose nadie, pero esque para ir deprisa hay que gastar caldo!!!

    Tb hay que decir que el Forfi debe tener una caja de cambio con relaciones más cortas lo ke favorece las aceleraciones, pero tienes que estar más pendiente del cambio para evitar que los consumos se disparen, y es que si miras los datos tecnicos el Forfi gasta más.

    Yo no noto en absoluto cuando le doy al botón del AC!!! es como si no tubiera, va igual, ke pierde? 3 o 4 cv?? eso no es nada!!

    Con todo esto no digo que otros coches sean mejores al nuestro, mogollón de ellos lo son, pero el nuestro es un coche para el ahorro!!!

    Y con esto ya no me desvio más del tema principal.

    A mi me gustaría cambiar la llantas por otras de 15", me gustan 2, las OZ Superturismo  o las F1, lastima que no tenga un duro.

    Salu2.
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    « Respuesta #11 en: 24 de Junio de 2005, 16:34:31 »
    depende de lo que busques, perderas: confort, prestaciones, velocidad punta y velocidad en agua, consumos, ruidos aerodinamicos y más pelas al cambiarlas.
    pero ganaras: paso por curva, estabilidad y estetica
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    Desconectado nando

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    « Respuesta #12 en: 03 de Agosto de 2008, 01:41:36 »
    Estéticamente, cada uno opina sus gustos propios.
    En cuanto a la conducción:
    En seco, las curvas parece que se balancea menos (muy poco).
    En mojado o con lluvia, menos adherencia.

    Lo consulté a un amigo que trabaja en una ITV y me aconsejó que dejase las de 15" como media de las dos que os he puesto arriba.

    saludos
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