Tema: Inyeccion

[Arnage]

Hola compañeros:
Ya se que de este tema se ha hablado mucho pero quiero comentaros mi caso en concreto a ver que pensais. Tengo el Sedan 1.9 DCi (120 cv) del 2004 con 48.000 kms. Esta mañana he ido a arrancar el motor y lo ha hecho perfectamente pero se ha encendido la pañabra SERVICE y en el ordenador ponia REVISAR INYECCION. Tengo que decir en mi contra que dos dias antes el coche entro en reserva por primera vez en mucho tiempo, auqnue no estuvo ni 10 min circulando en reserva. Le pongo siempre gasoil del caro (por llamarlo de alguna forma) y cuando arranco lo dejo un minuto o asi al ralenti antes de moverlo y al aparcar lo mismo, lo dejo un minuto antes de desconectarlo.
En fin, el jueves llevare el coche al taller (no se si a la Renault o al de confianza del barrio). Espero que no sea nada y no sea muy caro ya que la semana pasada me deje 350 € en el motor de l aventanilla del conductor.
Gracias de antemano
Saludos desde Valencia

[stralis]

A un compañero de mi trabajo le paso lo mismo y resuto que eran los calentadores

[briche]

A un compañero de mi trabajo le paso lo mismo y resuto que eran los calentadores

tiene toda la pinta

[revija]

a mi se me encendia mucho la luz de service y revisar inyección , investigando por el foro descubrí que el pedal del freno lleva un interruptor que si sacas el plastico dicen que se soluciona ese problema en algunos casos.

[vicman32]

yo estoy con que lo mas probable es que sean los calentadores.

[Arnage]

Bueno pues asunto resuelto. Sois unos maquinas, fallaba un calentador, asi que puestos a cambiar, he cambiado los cuatro. En total 160 sextercios i.v.a incluido.
Gracias por todo
Saludos desde Valencia

[SALCIS2]

Justo me lo acaba de hacer a mi, hoy durmio en la calle y al arrancar sale la frase magica el cohce arranco perfectamente, lo pare  volvio a salir asi que me fuy a currar y tras 15 minutos paro a tomar cafe y al salir ya no se encendio, supongo que sera lo mismo!!! pues espero que se quede ahi por quw si me empieza a dar problemas no quisiera tener que cambiarlo por que estoy contento con el, aunque se me queda pequeño, pero siempre ha ido como un reloj!!

[ferdinandus]

Teneis un brico muy bueno ( lo he hecho yo, jajajaja) donde podéis ver como se cambian los calentadores.  Arnage, te hubieras ahorrado 110 euros...

Saludos!!!!!!!!!!!!!

[SALCIS2]

supongo que me recomendareis los bosch pero cual cojeriais??   

BOSCH

   Bujía de precalentamiento BOSCH : 0 250 202 022
Duraterm

# Ancho de llave : 10 mm
# Longitud total [mm] : 92 mm
# Medida de rosca : M10X1.00
# Profundidad de montaje [mm] : 25
# Técnica de conexión : PIN Ø 4 mm
# Tensión nominal [V] : 11
# hasta año de construcción : 10/2008
# Bujía de precalentamiento : Bujía de calentamiento de espiga
# Bujía de precalentamiento : postincandescente
   
-47%
14,76 € IVA Inc.
En vez de 27,85€ IVA Inc.
   
   
   
BERU

Bujía de precalentamiento BERU 0100226373    Bujía de precalentamiento BERU : 0100226373


# Ancho de llave : 10 mm
# Longitud total [mm] : 89
# Medida de rosca : M 10x1
# Momento de rotura [Nm] : 35
# Par apriete [Nm] : 15
# Profundidad de montaje [mm] : 25
# Rosca cónica : 63°
# Técnica de conexión : PIN Ø 4 mm
# Tensión [V] : 11
# Bujía de precalentamiento : Bujía de calentamiento de espiga
# Bujía de precalentamiento : postincandescente
Para facilitar el desmontaje y evitar la corrosión, antesdel montaje se recomienda aplicar grasa para bujías(GKF 01 - Art. Nº 0 890 300 034) a la rosca de loscalentadores y al orificio de alojamiento de los mismos
   
-43%
16,34 € IVA Inc.
En vez de 28,67€ IVA Inc.
   Zoom
   
   
   
NGK

Bujía de precalentamiento NGK 5605    Bujía de precalentamiento NGK : 5605
D-Power 4

# Ancho de llave : 10 mm
# Intensidad de corriente [A] : 5
# Longitud total [mm] : 91
# Medida de rosca : M10 X 1,0 mm
# Par apriete [Nm] : 17
# Profundidad de montaje [mm] : 24
# Resistencia [Ohm] : 0,9
# Técnica de conexión : PIN Ø 4 mm
# Tensión [V] : 12
   
14,05 € IVA Inc.
En vez de 24,66€ IVA Inc.
   Zoom
   
   
   
CHAMPION

   Bujía de precalentamiento CHAMPION  : CH271/002
(Cardboard box)

# Ancho de llave : 10 mm
# Longitud total [mm] : 92 mm
# Medida de rosca : M10x1
# Profundidad de montaje [mm] : 25
# Técnica de conexión : PIN Ø 4 mm
# Tensión [V] : 11
# Bujía de precalentamiento : Bujía de calentamiento de espiga
Calentador de doble bobina de Largo post-calentamiento
conexión tipo pin
   
15,25 € IVA Inc.
En vez de 26,28€ IVA Inc.
   

   
FEBI BILSTEIN

Bujía de precalentamiento FEBI BILSTEIN 17979    Bujía de precalentamiento FEBI BILSTEIN : 17979


# Ancho de llave : 10
# Longitud [mm] : 24
# Longitud [mm] : 91,7
# Peso [kg] : 0,029
# Rosca exterior [mm] : M 10 x 1
# Tensión [V] : 11
# Código de motor : F9Q800
# Número de piezas necesarias : 4
   
14,62 € IVA Inc.
En vez de 24,78€ IVA Inc.
   Zoom
   

   
DENSO

   Bujía de precalentamiento DENSO : DG-005


# Longitud total [mm] : 92
# Medida de rosca : M10x1
# Tensión [V] : 11
Terminal Type: Pin
   
15,80 € IVA Inc.
En vez de 26,00€ IVA Inc.

[mrfrank]

Cualquiera de las marcas que has citado son buenas, así que la que más rabia te de. Yo cogería Bosch, pero son manías mías, todas son buenas.

Saludos.

[revija]

Que sea de o,6 ohnmios

[Arnage]

Ya lo se Ferdinandus, pero yo no soy nada manitas, es mas, soy un manazas para estas cosas y seguro que habria jodido algo o cualquier historia. Cuando el coche este para jubilar y tal ya le intentare hacer yo mismo las cosas estas asi si la cago, no pasa nada, coche nuevo ya volar.
Saludos desde Valencia

[ferdinandus]

Hola Salcis,

Viendo los precios y marcas, cogería por orden: BOSCH, NGK, BERU.

En el manual de taller se supone que indica que de origen traen BERU, pero en mi coche, por ejemplo venían Champion....

Saludos.

[rumal]

Yo h puesto unos Beru por recomendación del mecánico, y de momento perfecto!. Eo si, si podéis qu limpien la cajade la mariposa ya que hay que desmontarla para acceder a los calentadores y suele ensuciarse bastante.