Dijon Auto Racing ya es muy conocido por su preparacion de motor tipo electrico , pero hemos topado con un nuevo hito con este proyecto del r26r
Nuestros ingenieros se han comido la cabeza pero valio la pena el esfuerzo.
aqui esta el nuevo Megane R26R preparado a 350 cv y 420 Nm
El objetivo era conseguir mucha potencia sin demasiada (no se si esto es a lo que se quiere referir en este texto:) "fuerza de torsion"
Por lo tanto, ganamos 120 cv y tan solo 110 Nm
La lista de piezas modificadas es muy larga, pero he aqui algunas:
(esto he tirado de traductor, porque no entiendo de cosas de coches, aun asi modifico algo si lo veo raro)
- Bloque de avellanador
- Pistones forjados
- Bielas forjadas
- Tratamiento del cigüeñal
- Rodamientos de metal Tri
- Bloque de construcción
- Brida del colector / turbo personalizado
- Gran redada decrépito personalizado turbo
- GT2871R Turbo Garrett
- Cerca del inyector
- Rediseño del rail de inyección con regulador de presión de combustible
- La admisión a medida de carbono CDA
- Preparación de los conductos del viento en contra
- Cierre frontal intercambiador
- Tubo de gran diámetro de la ingesta
- La válvula de descarga reforzada
- Turbo manómetro
- El petróleo manómetro
- El petróleo indicador de temperatura
- Medio personalizado calibre
- Dinámica de las ruedas del equipo Race Pro 1.3
- Toyo R888 neumáticos
- Pastillas de freno CL
- Boa refrigeración de los frenos
- Freno RBF660 líquido
- Freno de disco plato AP Racing
aqui hay algunas fotos del coche.
la unica vuelta que dimos por ahora es un 0 a 100 km / h medido por el performance box profesional en 5.3 seg.