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  • Autor Tema: Compresión Megane II  (Leído 7541 veces)

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    Compresión Megane II
    « en: 15 de Octubre de 2010, 19:52:27 »
    Hola, un amigo ha llevado un megane 1.4 16v 100cv a un taller antes de comprarlo de segunda mano y le han echo un test de compresión, bueno el resultado ha sido primer cilindro 8, segundo cilindro 8, tercer cilindro 8, y CUARTO CILINDRO 5

    Alguien sabe algo de esto al respecto?

    Saludos
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    Compresión Megane II
    « en: 15 de Octubre de 2010, 19:52:27 »

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    Re: Compresión Megane II
    « Respuesta #1 en: 15 de Octubre de 2010, 20:21:07 »
    Si el cuarto cilindro da 5 de compresion, es que pierde por algun sitio, porque tendria que dar el mismo valor aproximado que los otros 3, que opinen los expertos, pero yo ese coche no lo compraria, basicamente porque no puede ir muy fino si pierde compresion por uno de los cilindros
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    Re: Compresión Megane II
    « Respuesta #2 en: 17 de Octubre de 2010, 06:58:52 »
    Hola, un amigo ha llevado un megane 1.4 16v 100cv a un taller antes de comprarlo de segunda mano y le han echo un test de compresión, bueno el resultado ha sido primer cilindro 8, segundo cilindro 8, tercer cilindro 8, y CUARTO CILINDRO 5

    Alguien sabe algo de esto al respecto?

    Saludos

    Hola Socio,
    Tiene ese cilindro quemado (desgaste excesivo de segmentos y posible pared del cilindro rayada-deformada) , así que es mejor que se olvide de comprar ese coche a no ser que le quiera meter un dineral en reparar el motor.

    Ese problema se debe, principalmente a que el coche ha tenido un mal engrase, un mal mantenimiento en general y sobre todo, muy mal uso.

    Saludos.
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    Re: Compresión Megane II
    « Respuesta #3 en: 19 de Octubre de 2010, 00:19:40 »
    Nada, solo hay que cambiar cilindro, arillo, camisa. Y para que quedase guay hacerselo a los 4 y no solo a 1.

    Muchos €€€€€€
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    Re: Compresión Megane II
    « Respuesta #4 en: 17 de Noviembre de 2010, 11:11:55 »
    Hola, un amigo ha llevado un megane 1.4 16v 100cv a un taller antes de comprarlo de segunda mano y le han echo un test de compresión, bueno el resultado ha sido primer cilindro 8, segundo cilindro 8, tercer cilindro 8, y CUARTO CILINDRO 5

    Alguien sabe algo de esto al respecto?

    Saludos

    Hola Socio,
    Tiene ese cilindro quemado (desgaste excesivo de segmentos y posible pared del cilindro rayada-deformada) , así que es mejor que se olvide de comprar ese coche a no ser que le quiera meter un dineral en reparar el motor.

    Ese problema se debe, principalmente a que el coche ha tenido un mal engrase, un mal mantenimiento en general y sobre todo, muy mal uso.

    Saludos.

    De todas maneras, ¿cómo es posible que haciendo un mal uso sólo se joda un cilindro?

    Desconectado MasterMegane

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    Re: Compresión Megane II
    « Respuesta #5 en: 18 de Noviembre de 2010, 15:43:14 »
    Hola, un amigo ha llevado un megane 1.4 16v 100cv a un taller antes de comprarlo de segunda mano y le han echo un test de compresión, bueno el resultado ha sido primer cilindro 8, segundo cilindro 8, tercer cilindro 8, y CUARTO CILINDRO 5

    Alguien sabe algo de esto al respecto?

    Saludos

    Hola Socio,
    Tiene ese cilindro quemado (desgaste excesivo de segmentos y posible pared del cilindro rayada-deformada) , así que es mejor que se olvide de comprar ese coche a no ser que le quiera meter un dineral en reparar el motor.

    Ese problema se debe, principalmente a que el coche ha tenido un mal engrase, un mal mantenimiento en general y sobre todo, muy mal uso.

    Saludos.

    De todas maneras, ¿cómo es posible que haciendo un mal uso sólo se joda un cilindro?

    Hombre, supongo que teniendo en cuenta que el engrase de las paredes de los cilindros se hace por proyección, es decir, por la salpicadura de acete que el cigüeñal proyecta sobre ellos y que este método necesita de aceite en muy buen estado, no es de extrañar que falle un cilindro aleatoriamente. Lo que interesa del asunto es que la avería detectada demuestra el mal engrase en general del motor, lo que conlleva un alto riesgo en la compra, porque de haberse quemado un cilindro, supongo que algún apoyo del cigüeñal andará también ya tocado.

    Un saludo!
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    Desconectado jondalar

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    Re: Compresión Megane II
    « Respuesta #6 en: 19 de Noviembre de 2010, 10:42:30 »
    Si, supongo que cojinetes de cigüeñal y demás no andarán muy finos tampoco.

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    Re: Compresión Megane II
    « Respuesta #7 en: 21 de Diciembre de 2010, 09:10:51 »
    consejo de coyote , todos dais por sentado que es de cilindro , recordar que puede ser de junta culata quemada y es mas probable que del mal uso y el no saber se a ya quedado sin agua alguna que otra . con lo cual tenga una fuga de compresion en la junta culata

    Desconectado MasterMegane

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    Re: Compresión Megane II
    « Respuesta #8 en: 23 de Diciembre de 2010, 09:33:31 »
    consejo de coyote , todos dais por sentado que es de cilindro , recordar que puede ser de junta culata quemada y es mas probable que del mal uso y el no saber se a ya quedado sin agua alguna que otra . con lo cual tenga una fuga de compresion en la junta culata

    Tienes razón socio, a ver si el compañero nos habla de aceite en el vaso de expansión o de a ver qué le van diciendo en el taller...

    Saludos
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    Re: Compresión Megane II
    « Respuesta #9 en: 28 de Abril de 2012, 17:08:26 »
    consejo de coyote , todos dais por sentado que es de cilindro , recordar que puede ser de junta culata quemada y es mas probable que del mal uso y el no saber se a ya quedado sin agua alguna que otra . con lo cual tenga una fuga de compresion en la junta culata

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    Re: Compresión Megane II
    « Respuesta #9 en: 28 de Abril de 2012, 17:08:26 »