Psycho, entonces son términos diferentes en sentido estricto, no?? Porque yo siempre asocié Wastegate = Válvula de descarga, por eso decía lo del comentario que leí hace tiempo. Entonces, la que hace el típico "psss" en los turbo de gasolina sería la Válvula de la admisión que comentas, no?
Exacto. No se trata de traducirlo literalmente, la wastegate es una cosa y una válvula de descarga (vamos, la que hace PSS PSS al soltar el gas) es otra.
La wastegate regula los gases de escape que mueven la caracola del turbo, la válvula de descarga libera la presión que se queda encerrada en la admisión cuando al soltar el gas, la mariposa se cierra, ya que si no se le da una vía de escape a ese aire, frenaría las aspas del turbo.
De ahí que en un diesel no tenga sentido ponerla, primero porque no tienen mariposa de admisión como tal, y segundo porque el 99% de diesel del mercado actualmente montan turbo de geometría variable, que al levantar el pie dejan de generar presión "residual" y por lo tanto no hay presión acumulada en la admisión.
Wastegate:
Es la típica "valvula" que podeis ver en cualquier turbo, generalmente con ese acabado cromado/dorado.
Valvula de descarga o BOV (Blow-off Valve):
Esta va en la admisión, hay muchos modelos diferentes y los coches de serie no la traen atmosférica (es decir, que suelte la presión a la atmósfera, lo que llevan los coches de serie es una pequeña válvula que recircula ese aire... es por ejemplo la que se le quita al 2.0T de Renault y en su lugar se monta una tapa ciega para poder montar una BOV atmosférica).