Sí socio, es necesario hacer ese cambio tan rápido porque lo que se busca es hacer un buen enjuague motor de cara a que no estén mezcladas las bases lubricantes semisintética con la sintética nueva, pues eso afecta negativamente al engrase y antes de nada y sobre todo, a los retenes del motor, pues esa mezcla no mantiene estos elementos bien protegidos y no tardan a agrietarse por el calor del motor y empezar a tirar aceite al exterior.
Esto que os expongo aquí son algunos consejos que he ido viendo por la web y que luego me ha confirmado mi taller. Es más, en el taller me han dicho que aunque parezca una locura, si lo que realmente se busca es pasar de un aceite a otro, siempre ha de tenerse en cuenta los siguientes trucos para que el cambio no afecte nunca a la integridad del motor:
1.
Ir pasando desde un 5w40 fino a otro más grueso ya sea dentro de la misma petrolera o variandolas. Por ejemplo, empezar con un ELF Evolution SXR 5w40 desde que se compra el coche y aguantarle hasta los 100-130 mil Kms. PAsar posteriomente a otro 5w40 del mercado que sea algo más grueso a 100 grados y aguantarle hasta cerca de los 200.000 y a partir dese kilometraje pasarse al 5w40 mas grueso posible, que hoy en día viene a ser el Motul Specific 0710-0700 5w40, aguantándole hasta los 250-270 mil kms y llegado este punto, se pasa uno al 5w50 de Mobil1 y andando.
2.
Usar un semisintético como último recurso y si se usa, tener en cuenta que está mezclado con un sintético y que eso no beneficia al engrase, sino todo lo contrario, pues las bases lubricantes no ofrecen el mismo colchón hidrodinámico, la misma untuosidad y eso al fina se traduce en problemas de turbo, segmentos, bancada de cigüeñal... cualquiera de ellos rallado o arañado.
3.
Al pasar de un semi a un sintético o viceversa, hay que hacer dos cambios en los primeros 1.000Kms y un tercero antes de los 5.000, pues solo a partir del tercer cambio se puede hablar de que el aceite motor que hay dentro del cárter es sólo uno, es decir, que no está mezclado.
4.
Poner en los tres cambios el filtro nuevo y siempre de buena marca. Si se deja el filtro viejo no adelantamos nada.
Un Saludo!!
Tema: Que numero de aceite mineral recomiendan para megane 70,000 km (Leído 1287 veces)
