bueno, pues esta tarde terminé de limpiar la mariposa y el conducto hacia la egr...ha quedao niquelao...limpísimo
...pero el problema sigue ahí
, así que ....captador de punto muerto superior, que está por ahí abajo escondido...
esta parte podía ponerla en bricolage...pero como va con el problema, lo pongo aquí, vamos a limpiar parte de la admision:
herramientas para desarmar y limpiar...llaves de vaso y carraca del 10 y 13, destornillador plano largo, desengrasante y un limpia-carburadores...aparte un rollo de papel y una botella de agua bien fria.
retiramos tornillos de arriba, son dos...van sujetos con tornillos del 10
y para el de abajo, retiramos el conducto de aire del caudalímetro, retirando la abrazadera con el destornillador plano.
Cuando lo hayamos retirado, retiramos el tornillo de abajo...y nos vamos al que sujeta en el centro, es del 13.
ya suelto, nos quedan lo de abajo, son tres (volvemos a la llave vaso 10)
Ahora aflojamos la abrazadera que marca la flecha roja, para poder sacar la mariposa de admision (círculo verde)
todo fuera ya...para limpiar el tubo usé un limpia-carburadores o como querais llamarlo, por dentro y algo por fuera...así estaba antes de meterle a presión el limpiador, y proceso...
La mariposa...abierta. Para limpiarla, con desengrasante tipo Kh-7 o similar...un trapo, brocha y a darle bien. Para cerrarla y poder limpiarla como si estuviera cerrada, apretamos el bombin de paso del pulmon ( o como se llame esa parte)
Del montaje posterior no hice nada...pero es volver sobre los pasos y montarlo todo de nuevo.
Cuando terminé, salí a probarlo--- y al rato empezó a tener el ralentí inestable...casi me la juego en dos curvitas porque justo ahí se ha venido abajo. Al principio no lo hacía y me confié, lo tuve un rato al ralentí..un par de achuchones...nada, así que salí a probarlo...y volvió a la carga. El video es algo aburrido..
grabé esto justo después, al llegar de nuevo a casa, aquí si se ven bien las oscilaciones que meten las r.p.m.
A ver...Jinjintato, tocayo mio...coste y referencia del captador de punto muerto superior? Motor f9q (1.9 Dci) Dic´03. No se si necesitas algo más...tu que te llevas tan bien con el dialogys...
y ya miraré el despiece para ver como llegar a él...aparte informarme o bien me informais de que hacer, porque la maleta habrá que enchufarla después.
Si lo veo demasiao complicado...pues a taller