Con los separadores no haces nada Raw, si se va midiendo "X" cm de rueda a rueda, se va a ir igual midiendo X+2 o X+4.
Pero la movida ya no es solo el paralelo, sino las caidas. Ya no se trata de que las ruedas esten bien alineadas de alante a atras, sino de arriba a abajo. Imaginate que tienes las caidas asi / |, o al reves... el apoyo no es correcto y el coche se va. Miratelo.
Pero bueno, lo primerito que as de mirar desde luego es la correcta presión de los neumaticos y que esten bien equilibrados. Aunque esto ultimo solo debería afectar a la vibración del volante, pero nunca se sabe.