Buenas,
El problema es que no funciona el AAAA. Lo pongo y no enfría nada de nada.
Hace 2 años, me paso algo parecido y lo llevé al taller porque estaba en garantia. Lo que me hicieron me dijeron que fué reprogramar la centralita. Se supone que la reprogramaron y a correr......Lo probé y funcionaba bien, osea que ese verano enfríaba.
Ahora que llega el calor, lo he puesto, pero no enfría ná de ná. Haciendo memoria, hace un par de meses desconecté la batería. Mi pregunta es, ¿Quitando la batería se puede desprogramar la batería y por eso ya no funciona? ¿Le suena a alguien este tipo de averías? ¿Qué puede ser? ( Pienso que el circuito del gas difcil que sea habiendo pasado algo parecido hace 2 años) (Pero esa vez yo no quité la batería, no se si el taller donde hice el cambio de aceite la desconectó).
Saludos
Hola Socio, a ver, te expongo las causas principales de porqué no funciona el A/C:
1.
Posible mal contacto en el cable que le llega al compresor desde la caja de relés del vano motor. Si este contacto falla y no le entra tensión al embrague del compresor, pues por mucho que lo quieras poner en marcha no entrará en funcionamiento. Renault tenía una OTS para cambiar esta ficha de contacto, deberías revisarla no sea que esté sulfatada o floja.... podría pensar que la cambiaron en tu anterior visita a Renault pero hablas de repro de la centralita y no de actuación en el compresor...
2.
Fusible fundido. El fusible del A/C está en la caja de fusibles y relés del vano motor. Deberás extraerla para comprobar que todos están bien.
3.
Falta de presión de gas dentro del circuito de climatización. En caso de que tengas una fuga y la presión descienda hasta que no se pueda garantizar la integridad del compresor, el coche impide la puesta en marcha de éste para evitar una avería grave. Sería recomendable que hicieses una recarga de gas y lubricante del compresor en un taller competente para ver si en el plazo de un mes pierdes de nuevo la presión por culpa de alguna fuga.
Normalmente, en el taller colocan también con la recarga una ampolla de colorante que les permitirá identificar posibles puntos de fuga empleando para ello unas gafas polarizadas especiales.
4.
Filtro del habitáculo obstruido. Pon el filtro nuevo y limpia bien la caja donde se alberga para evitar que se atasque el desague de salida de la escarcha derretida del radiador del A/C.
Estas son las principales causas que hay. Puedes empezar por poner en práctica lo del cambio del filtro y así te ahorras este paso en el taller. Usa el buscador porque hay un brico muy bueno que explica cómo hacerlo; si bien, mucho me temo que deberás llevarle a que le revisen el circuito antes de que se produzca una avería grave que luego te cueste un dineral arreglarla.
Espero que te sirva. Saludos.