Pues quiero seguir con especial atención este hilo, porque me estoy dando cuenta de que a mi coche le pasa algo tambien, se come el aceite, aunque no de forma tan escandalosa.
Ayer lo metí en el foso ( luego cuelgo alguna foto en mi otro post de la dirección y os cuento....) y aproveché para cambiar el aceite y filtro, que le tocaba ( me quedaban 1000 km para el cambio , que lo hago cada 20000), pero además le tocaba de verdad , y os cuento.
Hace aproximadamente unos 5000 km tuve que echarle un litro de aceite porque el nivel habia bajado un montón y me salto el aviso de nivel de aceite bajo ( yo ya había estado observando que los cuadraditos iban para abajo). Pero precisamente ayer, me sucedió de nuevo lo mismo. Yo me estaba moviendo entorno a 3 rallas de nivel, pero de pronto me salto lo del nivel bajo de acete. Comprobando la varilla efectivamente me encontraba en el mínimo.
Cabe decir, que el aceite para algún lado debe ir. Respecto a esto indicar que mi coche no echa humo blanco, es decir no lo quema. El liquido refrigerante está verde impoluto y que decir del tapón de la culata, sin signo alguno de "crema", por lo que no hay mezclas raras de ambos circuitos.
Ayer a quitar la tapa cubrecartes, estuve observando que lo que si tengo es manchada bastante la zona de unión entre caja de cambios y bloque ( y alrededores) y un poco la propia unión intermedia de la caja de velocidades ( esta última en los renault siempre suele notarse que rezuma algo).
Si bien es cierto que en mantenimientos anteriores si había notado que alguna leve perdida se producía por éstas uniones, en esta ocasión me da la sensación de que debe perderse más. Ahora la pregunta es, ¿ tanto en tan poco tiempo?. Es decir , ¿ se puede escapar aprox. un litro de aceite en 5000 km? Entiendo que el retén del cigueñal en el lado de la caja de cambios estará algo tocado, pero no se si en una magnitud tal como para producir esta perdida. Tambien tengo que decir que le hago bastantes kilometros a la semana y por tanto, al ser trayectos largos e ir el aceite calentito se favorecerá la pérdida de éste por el retén.
Lo voy a seguir observando, he limpiado bastante todo el vano inferior para observar como evoluciona. Al cubrecarter le he quitado de grasa , lo que no está en los escritos. También me permitirá ver en que magnitud pierde.
En fin, seguiré este post con interés porque mi coche se esta amariconando ( es decir, que también pierde aceite, jejejejeje).
Como no quisiera estropearle el post al compañero, luego abro otro post con fotos, sobre este tema.
El aceite que le he puesto es el Excellium NF 5W40. En el anterior cambio le puse TOTAL QUARTZ 9000 ( que para mi es el mismo aceite y sale del mismo grifo...)
Saludos.
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