Vamos a ver una cosa, si no sabeis de qué hablais no lo hagais.
El ASR como bien has dicho, es el antipatinaje. Es un sistema de seguridad automovilística diseñado para prevenir la pérdida de adherencia cuando el conductor se excede en la aceleración del vehículo o cuando realiza un cambio brusco en la dirección.
Funciona de tal manera que, mediante el uso de los mismos sensores y accionamientos que emplea el sistema antibloqueo de frenos, se controla si en la aceleración una de las ruedas del eje motriz del automóvil patina y en tal caso, el sistema actúa con el fin de reducir el par de giro y así recuperar la adherencia entre neumático y firme.
El ESP es el control de estabilidad, consta de unos sensores que ofrecen información acerca del estado del desplazamiento del vehículo, de tal forma que al detectar un inicio de subviraje o sobreviraje se activan los frenos en una o más ruedas. El control de estabilidad debe desconectarse en caso de nieve abundante, arena o barro porque el control de tracción cortará la potencia del motor al detectar que las ruedas patinan, que es la forma de obtener la mayor tracción en terrenos deslizantes.
De todas formas el ESP combina todo, el ABS, EDS y ASR (luego puede considerarse una parte de ESP) junto a unos sensores de aceleración longitudinal, transversal y de la posición del volante para hacer que no pierda la trayectoria, sea acelerando o sin acelerar, frenando.
En nuestro coche hay opción de desactivar solo el ASR que como bien dice arriba es aconsejable en situaciones de firme resbaladizo como nieve y similares.
Dicho esto, espero no volver que el ASR es un tipo especial de airbag... Lo único que conseguís es confundir al forero que pregunta.
Espero haber resuelto tu duda.
Un saludo
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