Lo normal en el megane suele ser que no dure más allá de 4 años debido al alto consumo eléctrico del coche, sólo decirte que Renault las cambia a los tres años para curarse en salud.
Mmm, no estoy de acuerdo, mi Megane es 1.9dCi de 120CV, el coche tiene casi 5 años y 85.000km y todavía no le he cambiado la batería, y de momento parece que no da síntomas de fatiga (lo cual tampoco es síntoma de nada porque puede estar en las últimas ya que todos sabemos que las baterías de hoy en día sin mantenimiento hoy en día no avisan, hoy funcionan y mañana no se te enciende ni las luces del cuadro), pero vamos, que lo que no estoy de acuerdo es que Renault te la cambie a los 3 años porque sí, eso no es cierto. En las revisiones Renault se incluye revisión con los útiles correspondientes del estado de la batería, pero... ¿para qué te la van a cambiar porque sí si está bien?
Ya te digo, 3 revisiones oficiales en la casa y no me la han cambiado.
Saludos.
Claro Socio, no me extraña que estés en desacuerdo, es normal, me explico un poco mejor:
El megane tiene mucho más consumo que un ibiza de 1992, por ejemplo, empezando porque sólo el motor eléctrico de la dirección asisitida consume cerca de 30A el solo y siguiendo porque monta mucho más cableado y consumidores eléctricos que el primero.
En este caso quiero dar a entender que una batería en condiciones de alto consumo, por ejemplo, en ciclo urbano, arrancando y parando el motor varias veces al cabo del día, usando mucho la dirección para aparcar, callejear... usando la luneta térmica porque el coche duerme en la calle... los elevalunas porque luego hace calor....etc... suele irse antes de lo que uno cree por ese alto consumo y la fatiga acumulada en las placas internas debido a tanto ciclo de carga y descarga y sobre todo, al hecho de que si va faltando agua con el paso de los meses resulta imposible reponerla y por consiguiente, las placas empiezan a sulfatarse en su parte superior, por eso la batería se queda comunicada de un momento a otro sin avisar.
A parte del uso diario también afecta el hecho de que el coche duerma en la calle en pleno invierno (la batería rinde hasta un 25% menos bajo condiciones de frío) y que le cueste más mover el motor de arranque por las mañanas.
También infuye que pongamos un aceite más denso de lo normal, es decir, el megane debe llevar el 5w40 (si es ELF, mejor) pero en ocasiones los compañeros ponen el 10w40, lo que hace que el motor gire más perezoso y le cueste más a la batería ponerle en marcha.
Todas estas condiciones y otras (estado de bujías o calentadores....etc) son las que intervienen en la duración de la batería y como en los talleres oficiales desconocen el uso y mantenimiento diario del coche, por eso las cambian a los tres años, para que nadie se quede tirado por ese tema. Otra cosa es que te conozcan y sepan que cuidas el coche y te den más margen de confianza.
Aunque cuides mucho el coche socio, no te fies, si ya tiene cinco años vete poniendo otra, recuerda que por mucho que la cuides y tengas el coche al día, el agua se va evaporando, las placas se van sulfatando y cuando menos te lo esperes, se queda comunicada y te quedas tirado en cualquier parte.
Un Saludo!!