Hola amigos,les comento mi problema con mi 2.0 gasolina 136cv.Desde hace un par de meses,escucho un ruido que parece provenir de la parte superior del motor,diría de la zona de inyección.Suena como al rozamiento de dos metales y lo hace cada 3 o 4 segundos estando el coche detenido o en movimiento.Hasta hace unos días,parecía no haber influido en nada pero comenzó a darme problemas para arrancar.Cuando le daba al botón de encendido,parecía como si no tuviera fuerza para hacer girar el motor y entonces pensé que podría ser la batería.Después entendí que el problema era otro,ya que probé ponerlo en 6ta y empujarlo un poco a mano para hacer mover el motor;gracias a ésto,arrancó sin problemas.Dá la sensación de que según la posición en que quede el motor al detenerse,influye después en el arranque,como si a veces el motor quedara "clavado" y ésto le impidiera arrancar normalmente.
Hoy la cosa empeoró,ya que en un cierto momento,se encendió la luz de "SERVICE" junto con el mensaje de "REVISAR INYECCIÓN",tras lo cual el coche comenzó a dar tirones y a fallar.Lo apagué y volví a encender y se normalizó pero al rato,de nuevo lo mismo.Me pregunto ahora si el ruido que se siente tiene relación con ésto o es otra cosa.A alguien le ocurrió algo parecido?Ayuda,estoy muy preocupado!!!
Hola Socio, el problema de tu 2.0 proviene de la polea decaladarora de la distribución variable, que ha gripado y no se desplaza adecuadamente en la cabidad en la que se encuentra, por lo menos es lo que parece en función a lo que comentas.
Dicha polea es muy decicada en cuanto a engrase se refiere. Si aguantas el aceite 30.000Km tal y como dice Renault, o usas aceites semi-sintéticos (de SAE superior al 5w) ten por seguro que ha influido negativamente en este elemento.
Llevale lo antes posible al taller a que miren:
A)
Con la maleta, posibles fallos grabados relativos a la polea decaladora.
B)
Posibles fallos relativos al Captador del Árbol de Levas de admisión.
C)
Estado de funcionamiento de la electroválvula que abre el circuito de engrase y presurización de la polea.
Si falla la polea, ve prerarando entre 800 y 1000 eurazos, pues la reparación de la misma consiste en poner nuevo el kit de distribución completo, lo que se entiente en:
Kit de correa de distribución completo.
Bomba de Agua y refrigerante motor.
Kit correa de servicios.
Polea decaladora.
Posible sustitución del captador del árbol de levas (a observar por el taller).
Poner nuevo el aceite motor, que deberá ser ELF 5w40 en su variane SXR o bien Excellium Full Tech.
Poner filtro de aceite nuevo, original o MANN Filter.
Si el coche tiene al menos 4 años...:
Poner el sensor de temperatura de agua. Yo lo pondría nuevo directamente, pues vale apenas unos 30€ y al tirar el refrigerante para poner la bomba de agua se quita y pone en dos minutos.
Dicho sensor es vital para que el coche calcule el flujo de inyección adecuado en función de la temperatura del motor. Ponerlo nuevo te asegura un funcionamiento regular sobre todo ahora que hace tanto calor.
Espero que tesirva. En el buscador tienes más información detallada de esta polea.
Saludos.