Wenas... he leido barios temas anteriores sobre el cambio de correas... y que hay sitios como Bosh car service el precio era de 350 € y en la Renault entre 600 y 700 €....
Ahora viene mi pregunta: Es tan dificil cambiar una correa?? yo no tengo ni idea... por eso pregunto...
si alguien supiera como se hace esto... que me explique como... que yo he tenido muchisimos gastos ultimamente y como que ya tengo 101.000 Km echos y creo que me toca cambiarlos...
si no hay manera de cambiarlo yo mismo... me tocar ir al taller.
saludos
Hola Socio, cambiar culquier correa requiere mucha habilidad y experiencia para dejarla perfectamente tensa (ni más ni menos de la cuenta) y para ello hay que tener la herramienta adecuada. Por ponerte un ejemplo, para cambiar la de distribución, hay que bloquear el giro, tanto del cigüeñal, como de los árboles de levas con los elementos adecuados, de manera que mientras destensas y sacas la vieja (y la bomba de agua) y luego montas la nueva y la dejas tensa, no se muevan en absoluto los elementos bloqueados porque sino habrás echado a perder el mapa de distribución del coche con el riesgo de reventar las válvulas y con ello averiar la culata de forma grave.
Si hablamos de la corrrea de servicios, es decir, la que mueve el alternador y el compresor del clima, dejarla colocada con demasiada tensión o demasiado floja provocará:
Si queda demasiado floja:
El alternador no cargará correctamente la batería, con lo que el coche te dejará tirado en pocos kilómetros. El compresor del clima no girará adecuadamente, probable avería a corto plazo.
Si queda demasiado tensa:
Riesgo de que se parta a los pocos días o semanas. Riesgo de avería en el embrague electromagnético del compresor del clima, es decir, que te toca montar compresor nuevo.
La cuestión de correas es mejor dejarla para el taller, porque si duele pagar 700-800 euros por una reparación de mantenimiento como esta, imagínate si has de sumarle un compresor nuevo y su montaje... otros 1.000 por lo menos....
Un saludo.
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