Bueno, vamos por partes:
Hola, necesito si hay alguien que le ha pasado lo mismo a ver si me puede echar una mano...Os cuento...Me peque con un bordillo de estos amarillos de los parkings de los centros comerciales a una velocidad muy baja...3-5 km/h...el caso es que desde entonces no he visto la buena con la direccion del coche...
Experiencia con Renault: En Renault (Garaje Costa en Zaragoza)....los figuras( ) me dicen que el coche se me va a la izquierda y que tiene un problema de eje trasero....solucion de ellos...Cambiar eje trasero del coche....(Lo tengo a todo riesgo y franquicia de 300) asi que tengo que pagar los 300...que pasa....que despues de cambiar el eje trasero del coche........!!!!!!EL COCHE VA IGUAL Y ELLOS ME DICEN QUE EL COCHE ESTA DENTRO DE COTAS Y QUE ESTA GENIAL!!! ...Cualquier persona que coje el coche sin yo decirle nada me dice que ese coche tiene un problema en la direccion y se va a la izquierda sin yo decirle nada....asi es que en Garaje Costa (Vaya cuadrilla de getas e incompetentes que no tienen ni puta idea....) se me lavan las manos...me cambian un eje trasero y se van de rositasPosteriormente.....despues de terminar hasta los webs de Renault..voy a mi taller de confianza...y me dicen que el problema esta adelante (obvio)...
y me dicen que puede ser....amortiguador (1 er paso), mangueta (2 paso), cuna motor (3 paso) y direccion asistida. Me han cambiado el amortiguador y eso no es...asi es que os agradeceria opinion por si os ha pasado algo parecido....gracias
Hola socio. A ver, ya han dicho muchas cosas los compañeros, a ver si puedo aconsejarte yo también un poco. Veamos, dices que te das un golpe con un bordillo (alto, supongo) y que el coche se golpea pero no logra subir el bordillo, por lo que toda la fuerza del impacto se traslada a la dirección. Bien, en ese caso, en mi opinión, tirando un poco del diseño de la dirección y de la propia física, descartaría el amortiguador, pues la velocidad ha sido muy baja para afectar este elemento. En caso de cambiarlo para descartarlo, por aquello de no dejar posibilidades en el tintero, yo cambiaría los dos delanteros, el coche debe apoyarse igual de bien sobre ambas ruedas, sino, con uno nuevo y otro viejo, va a ir siempre descompensado.
Por otro lado, sí miraría con lupa las rótulas, manguetas y la propia barra de la dirección. Personalmente cambiaría la mangueta del lado del golpe y las rótulas de ambos lados. Me explico. La mangueta la cambiaría porque en un golpe de esas características es el elemento que más sufre y el que más posibilidades tiene de doblarse. A parte de la mangueta, se ve afectada la rótula del lado del golpe aunque en menor medida que la mangueta, sin embargo, no debe montarse una mangueta nueva con la rótula vieja, así pues, rótula nueva y la del lado opuesto tambián para llevar las dos con el mismo estado de uso, pues estos elementos son de vital importancia en la seguridad del coche.
Hecho esto, se hace un paralelo bien hecho y se prueba en carretera abierta. El tema de la cuna o barra de dirección es lo último a tener en cuenta y creo que con tan poca velocidad de impacto, la energía del golpe la ha absorvido la mangueta sin que la cuna se vea afectada.
Espero que te sirva, ya nos dirás en qué queda el asunto ok? Un saludo!