Tema: A qué velocidad va a 3000 rpm en 5a y en 6a

[Karlitos2]

Hola.

Pregunta para los afortunados poseedores de este coche con este motor de 165CV:

¿A qué velocidad vas cuando vas a 3000 rpm de motor con la 5a marcha puesta?

¿Y a 3000 rpm pero en 6a?

Saludos.

[Chus]

Pues yo no tengo este coche, pero viendo que tiene unos desarrollos de 35 km en quinta y 42.1 km en sexta a 1.000 rpm pues irá a 105 y 126.3 respectivamente. Vamos que tiene una sexta que desahoga bastante en carretera.

[PACACO]

Pues hoy lo he comprobado en la autovía y en 5ª a 3000 va a 115 de marcador y en 6ª a 135 aprox. así q duda resuelta  

[Angel]

Y en sexta a fondo cuanto corre? Y cuantas revoluciones coge??

[PACACO]

Y en sexta a fondo cuanto corre? Y cuantas revoluciones coge??

ufff a fondo en 6ª seguro q se pasa d marcador, jeje. yo lo máximo q he llegado a ponerlo d marcador ha sido a 240 y marcaba sobre las 5.300 vueltas más o menos. a 220 va a 5.000 clavadas.

[snooker_master]

Ese pacaco volador!!

en 5ª no recuerdo como va a las 3000, pero en sexta a 3000 va sobre 130-140 de marcador.

la verdad es que en viaje, sin darle mucha caña, se agradece el consumo que tiene si no pasas de ahi

[PACACO]

Y en sexta a fondo cuanto corre? Y cuantas revoluciones coge??

ya t diré cuando lo reprograme lo q pilla a fondo  

[Acha]

Dónde lo vas a reprogramar???, si habían comentado que no se puede??

Salu2

[PACACO]

q no se puede no, q aún no han reprogramado ninguno, pero tiempo al tiempo.

[Acha]

No, según tenía entendido estaba la cosa muy complicada, por unas protecciones a algo así... pero si lo consigues avísame, sobre todo de los resultados..

Salu2

[PACACO]

en demac dicen q pronto darán con la clave, q les huele q la ganancia va a ser bestial, esperemos q así sea

[PACACO]

No, según tenía entendido estaba la cosa muy complicada, por unas protecciones a algo así... pero si lo consigues avísame, sobre todo de los resultados..

Salu2

por cierto, tú cual tienes el "rs" o el 165cv??

[Acha]

Pacaco,

Yo tengo el RS, he estado hoy en Demac y me han dicho que están trabajando en un actuador, que la centralita es imposible reprogramarla, que lleva una protección que no se puede quitar...

Lo que si están haciendo, es diseñar un actuador, es decir, una especie de centralita adicional, de manera que enchufada a la centralita original, la engañe y la meta otros valores de entrada distintos a los que originalmente está sensando en el coche.

De este modo, el aparato va a ser como una centralita tuning-box o de este estilo, por cierto, va a ser la misma para el RS que para el 2.0T. Yo la verdad es que prefiero este sistema que una repro, si tengo cualquier problema con la garantía del coche, pues la quito y listo y directo a la Renault (quién lleva el coche potenciado???)

En cuanto a la ganancia, no os hagáis muchas ilusiones, ya han estado haciendo pruebas y lo normal es que seque unos 20-25Cv en el 2.0T y un poquito más en el RS, así que en el RS puede quedarse en unos 255-260Cv con la repro (sin meter blow off), y unos 185-190Cv en el 2.0T.

Salu2

[Mothor]

mmmmmmmmmm   interesante :-K

[PACACO]

Pacaco,

Yo tengo el RS, he estado hoy en Demac y me han dicho que están trabajando en un actuador, que la centralita es imposible reprogramarla, que lleva una protección que no se puede quitar...

Lo que si están haciendo, es diseñar un actuador, es decir, una especie de centralita adicional, de manera que enchufada a la centralita original, la engañe y la meta otros valores de entrada distintos a los que originalmente está sensando en el coche.

De este modo, el aparato va a ser como una centralita tuning-box o de este estilo, por cierto, va a ser la misma para el RS que para el 2.0T. Yo la verdad es que prefiero este sistema que una repro, si tengo cualquier problema con la garantía del coche, pues la quito y listo y directo a la Renault (quién lleva el coche potenciado???)

En cuanto a la ganancia, no os hagáis muchas ilusiones, ya han estado haciendo pruebas y lo normal es que seque unos 20-25Cv en el 2.0T y un poquito más en el RS, así que en el RS puede quedarse en unos 255-260Cv con la repro (sin meter blow off), y unos 185-190Cv en el 2.0T.

Salu2

Pues me choca q me digas eso porq dicen q han reprogramado algún rs y lo han dejado sobre los 240cv o así. sobre la ganancia del nuestro yo creo q ganar 25cv no está nada mal, teniendo en cuenta q este motor anda sobre los 174cv en banco, se pondría en 200cv lo cual no está nda mal. lo q me dijeron en demac, q esperara sobre los 198, 200cv y 35 o 36mkg d par motor, no tiene q ir nada mal. saludos

[Acha]

Ya te digo, me comentaron que poca ganancia, en torno al 15% o menos, pero bueno, habrá que verlo... según me dijeron, aún no han hecho ninguno, solo están en pruebas!! por tanto habrá que esperar...

Lo de las cifras finales del RS me las he inventado yo siendo optimista y sumándole 30 a 35Cv que es un 15% de ganancia sobre el motor... salen los 255-260Cv (bastante baja si la comparamos con los TDI, que son en torno al 20% o un poquito más)

En el caso del 2.0T el 15% son 25Cv más y si efectivamente da 173Cv de serie y os han regalado casi 10Cv, pues entonces se os quedará en 195-200Cv que efectivamente no está nada mal... pero es menos de lo que se saca a un turbo diesel..

Me resulta extraño que ganes mucho más en un motor más pequeño, a no ser que el turbo sea muy distinto, mi experiencia me dice que en las repros y centralitas, la ganancia se comporta con un % de la potencia original, no con una cifra de Cv de más sobre la original...

Otro tema a vigilar es la fiabilidad del motor, habrá que ver también qué tal aguantan nuestros coches las repros, yo se que el RS está modificado y se han reforzado las piezas del motor, pero aún así... hombre si solo es un 15% más yo creo que es asumible no  

Salu2

[PACACO]

hombre no t digo q nos hayan regalado 10cv extras. son palabras textuales de demac. q este motor lo han metido en banco y anda sobre esos cv q t comento. así q 195 200 cv son perfectamente asumibles para este motor. siempre t vuelvo a repetir palabras textuales d gente d demac.  

[Acha]

No, si a mir 195-200 me parecen muy razonables para vuestro coche si la potencia de partida es un poco superior!! (si lo dice Demac va a misa jajajaja..)

Sabes algo de cómo llevan el actuador..??

Salu2

[PACACO]

uff pues ni idea tío, ahí me has pillado en bragas.

[PACACO]

por cierto, en maxi autosport tb prueban a fondo el coche nuestro y dicen q entrega en su banco d potencia 173.8cv y 31.4 mkg d par motor q no está nada mal tampoco.