Pues mira, te voy a llevar la contraria.
En la mayoría de los turbos diesel/gasolina van refrigerados por aceite y en en otros casos por aceite y agua, si haces un viaje largo y vas normal, puedes llegar y pararlo sin problemas, pues la temperatura del aceite y del agua irán en sus rangos y aunque lo dejes al ralentí 8 horas, cuando lo vayas a parar, el turbo, el aceite y el agua, seguirá a su temperatura.
Aunque es una leyenda urbana, el tema de dejarlo "enfriar" al ralentí, unicamente vale, si has venido con la temperatura por las nubes, vamos... por encima de su rango es cuando es realmente beneficioso, por lo demás no.
Te voy a poner un ejemplo.
Mi megane DCI 1.9 mantiene la temperatura perfectamente despues de cualquier viaje, con lo cual lo paro sin problemas, porque si lo dejo funcionando, no baja mas la temperatura, con lo cual el turbo está ahi desde hace 235.000km.
Por otro lado el Opel GT que tengo preparado su temperatura optima es de 94 grados y muchas veces llego a casa con 100 grados tranquilamente, entonces, se perfectamente que dejandolo al ralentí, bajo la temperatura 6 grados(lo cual es una mierda, pero algo es) y entonces abro el capot en el garaje y saco las cosas, le pongo el antirobo y luego le paro, habiendo bajado la temperatura a 94 grados, pero vamos.... mas que dejar el turbo enfriar es mas importante no darle cera al arrancar, pero eso en el próximo capitulo.