Pues sí señores... todo esto a la vez y de una tacada, lo peor el comportamiento del concesionario que me han demostrado que no tienen ni puta idea de lo que venden.
Empiezo con mi historia... tengo un megane 1.9 dci 130 cv berlina desde hace cuatro años. Hasta ahora todo bien con él, lo cierto es que en general muy contento. Hace unas dos semanas al arrancar el coche después de haber pasado la noche en la calle se me quedó encendida la luz del chivato SERVICE y me apareció el mensaje "revisar inyección"
Bueno, el coche arrancó bien aunque le costó un poquito más, nunca me ha fallado el arranque. De ahí directamente al servicio renault, llego allí, paro el coche, vuelvo a arrancar y no aparece el mensaje y el chivato SERVICE no se queda encendido, diagnóstico del recepcionista de la renault---> algún calentador que se le ha ido y me dice "si no tienes prisa esperas un poco y te lo cambiamos rápido", pero como sé cómo se las gastan con esas cosas pensé que para los calentadores no iba a pasar por caja-renault así que me compré cuatro calentadores bosch nuevecitos y la ñapa la hice yo.
Pues con los calentadores nuevos, tres días después mi coche vuelve a dormir en la calle y cuando lo recojo otra vez el mensaje "revisar inyección" y la luz SERVICE encendida
pero bueno!!!! Desmonto los calentadores los compruebo con un polímetro y todos están dentro del rango normal, se me ocurre coger los cuatro calentadores viejos, los compruebo, cosa que no hice antes, y para mi sorpresa estaban bien!!!
Bueno... pues tiene que ser otra cosa, me vuelvo a la renault con resignación, les cuento la historia y me pinchan el coche en el clip, diagnóstico: da una anomalía en el circuito de alimentación
el mecánico se pone a trastear y me dice, el fallo viene de aquí, me señala la caja de mariposas, la desmonta, la limpia y la vuelve a montar, hace un test y me dice que de momento funciona bien, pero si sigue el problema voy a tener que cambiar la caja de mariposas. Le pregunto cuánto me cuesta el cacharrito---> 300 lerus colocada
eso sí, si quiero la pieza la pido hoy y mañana la tengo, entonces le pregunto "a ver... me va a dejar tirado el coche por esto?" y me contesta que no, que el fallo que tiene es de circuitería, que mecánicamente funciona bien y que el único engorro es que se me va a quedar la luz service siempre encencida, y pensé que bueno, si es así, iré haciendo visitas por los desguaces a ver si hay suerte y yo mismo le pego el cambiazo, son tres tornillos y una abrazadera. Ya que estoy ahí, con el coche pinchado en el clip le expongo otro problema, resulta que desde hacía más de un mes cuando no tocaba el coche durante un día el cuenta kilómetros parcial se me ponía a cero solo sin tocar yo el botoncito de reseteo, pues no supo darme respuesta del motivo.
Estuve andando con el coche unos días, unas veces me salía el aviso y otras no, cuando me salía el aviso es cuando el coche dormía en la calle, pero siempre que cogía el coche el cuentakilómetros parcial estaba a cero, hasta que hace tres días fuí a coger mi coche después de que durmiera en la calle, y me esperaba el mesajito de siempre pero... SORPRESA!!! resulta que el coche no arranca, hace amagos de arrancar pero no arranca, se queda encendida la luz STOP y aparece el mensaje "anomalía inyección"
no, no, si el coche no me iba a dejar tirao, me acordé de toda la familia del mecánico para qué os voy a engañar. No miré más, llamo a la grúa y me llevo el coche a casa. Desmonto la pieza, la miro, pero como el que mira la Giralda, muy bonita y todo eso, la mariposa gira cuando le doy con el dedo y vuelve a su posición sin que se vea motivo alguno para que falle, pero bueno, si está rota por dentro.... ajo y agua. Entonces se me ocurre, no sé, el coche hace amagos de arrancar, voy a ponerle las pinzas, lo enchuzo al coche de mi padre, le tiro y el coche arranca a la primera
, pero lo mejor de todo, que no me aparece ningún mensaje ni se queda ninguna luz encencida. De ahí me fuí a comprar una batería, donde la compré comprobaron la batería vieja de mi megane y estaba KO, normal después de cuatro años. Desde entonces el coche ha dormirdo en la calle dos veces y no me ha vuelto a dar ningún problema y otra sorpresa.... el cuentakilómetros parcial ya no se queda a cero.
Con esto no tengo la intención de criticar a nadie, es más una reflexión, a ver... si yo hago caso a los del concesionario, primero, habría cambiado los calentadores ---> 200 euros, después habría cambiado la caja de mariposas ---> 300 euros, y al final alguien habría dado con la tela y habría tenido que cambiar la batería ---> ??? euros, cuando por 95 euros que me costó la batería colocada habría estado todo solucionado. Pero a ver... se supone que cuando vas a un servicio oficial de la marca de tu coche como mínimo esperas que te digan qué es lo que le pasa a tu coche porque ellos son los que más saben, no digo que se supone que son los que más saben, lo afirmo porque tienen la obligación de ser los que más saben, y yo no voy por gusto, que cuando me pincharon el coche en el clip me cobraron 30 euros sólo por el servicio, y todo para darme un diagnóstico erroneo, esto es lo que no se puede tolerar. Por poco hacen que me gaste un dineral cuando lo único que le pasaba era que tenía la batería fundida y el motor de la mariposa no tenía la fuerza suficiente para moverse, de ahí los mensajes "revisar inyección" y "anomalía inyección". A mí me pasa eso con otro coche sin tanta electónica ni tanto chivato ni mensajito de mierda y lo primero que pienso es.... "la batería fundida" pero después de lo que me dijo el mecánico del concesionario pensé lo más lógico, que la caja de mariposas ha dicho "de aquí no paso" Más cosas, cuando me pincharon el coche en el clip, para hacer un reseteo de todos los parámetros desconectaron la batería y la volvieron a conectar, sí, se borraron todos los errores, pero nadie me dijo nada más y cuando estaba a 20 kilómetros del concesionario tuve que regresar porque la dirección a ratos me iba dura y a ratos blanda y las ventanillas subían y bajaban a trompicones, yo no tenía ni puta idea, pero ellos deben de saber que cuando desconectas la batería hay que programar la dirección y los elevalunas no? Pues estas cosas indignan y hacen perder la confianza en los concesionarios oficiales.
En fin, mi intención con toda esta parrafada es que sirva para que si alguien tiene estos síntomas en su coche sepa por dónde pueden ir los tiros y para que sepais que os teneis que tomar con cierta reserva los mensajes que escupe el coche por la pantallita.
Un saludo
Tema: mensaje "revisar inyección", "anomalía inyección", calentadores y batería (Leído 1015 veces)
