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  • Autor Tema: Gasolina 1.4 TCE 130 no 2.0 140  (Leído 71790 veces)

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    Gasolina 1.4 TCE 130 no 2.0 140
    « en: 20 de Agosto de 2009, 14:15:58 »
    Pues eso ayer le pregunte ha un vendedor de la empresa por cuanto me podria salir 2.0 180, e informandome me dijo que ya esta el nuevo motor 1.4 130.
    Creo que no hay ningun 2.0 140 solo el 180, de ahi que habra este post, para corregirlo, o no se quizas si este y yo no me he enterado aun :-F.
    Un saludo ;)


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    Gasolina 1.4 TCE 130 no 2.0 140
    « en: 20 de Agosto de 2009, 14:15:58 »

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    Re: Gasolina 1.4 TCE 130 no 2.0 140
    « Respuesta #1 en: 21 de Agosto de 2009, 01:55:07 »
    Y por cuanto sale el 1.4 TCE???
    Megane II fase 2 1.4 16v 100cv & Naicer inside!!   :mrgreen:

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    Re: Gasolina 1.4 TCE 130 no 2.0 140
    « Respuesta #2 en: 21 de Agosto de 2009, 17:42:58 »
    en la web de ranult si aparece el 2.0 pero en automatico

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    Re: Gasolina 1.4 TCE 130 no 2.0 140
    « Respuesta #3 en: 25 de Agosto de 2009, 00:29:30 »
    pues a mi me hicieron un presupuesto del expresion y salia por un 19y pico, pero que vamos si me compro me compro el 2.0 que me salia 1500 € mas


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    Re: Gasolina 1.4 TCE 130 no 2.0 140
    « Respuesta #4 en: 02 de Septiembre de 2009, 16:50:16 »
    acabo de hacer la configuracion de un coupe con alarma 150€ kit xenon 850€acabado dynamique en color naranja con el motor 1.4 TCE 130 caballos......20.950 €.... si le metes el pack de techo solar y no se que mas....1250 € mas ...... vamos muy equipado te sale 23.000euros ...casi 4 millones de las antiguas pesetas en un renault...lo veo exagerado........pero bueno
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    Re: Gasolina 1.4 TCE 130 no 2.0 140
    « Respuesta #5 en: 11 de Octubre de 2009, 14:24:35 »
    acabo de hacer la configuracion de un coupe con alarma 150€ kit xenon 850€acabado dynamique en color naranja con el motor 1.4 TCE 130 caballos......20.950 €.... si le metes el pack de techo solar y no se que mas....1250 € mas ...... vamos muy equipado te sale 23.000euros ...casi 4 millones de las antiguas pesetas en un renault...lo veo exagerado........pero bueno

    Hombre, caro es, ahora bien, estás hablando de la versión más alta de gama con el máximo equipamiento de un coche nuevo en el mercado con una potencia de ¡130 cv!, es decir, es un semi-deportivo enmascarado completamente equipado.

    Insisto, me parece caro, pero es que estamos hablando de un tope de gama con un motor que, a priori, tiene toda la pinta de ser súper prestacional, ya que se supone un muy alto rendimiento con esa potencia y ajustadísimos consumos con esa cilindrada. Quiero pensar que prestacionalmente se puede codear, tanto en rendimientos de respuesta, aceleración, velocidad, etc, como en consumos, con el 1.9 dci de 130 cv. Entonces los precios del 1.9 dci y del 1.4 Tce van a ser prácticamente similares y va a ser cuestión del cliente escoger diésel o gasolina, y más teniendo en cuenta que el precio del gasóil y de la gasolina es muy similar.

    Un saludo y vuelvo a insitir en que sacaran tema propio en las motorizaciones del 1.4 Tce 130 cv, proque creo que va a ser la motorización de referencia del Megane III en gasolina.

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    Re: Gasolina 1.4 TCE 130 no 2.0 140
    « Respuesta #6 en: 17 de Octubre de 2009, 15:43:26 »
    tope de gama??? semideportivo??? pero en que...sige siendo un coche normal y corriente...al margen de que tengamos renault...eso tiene de deportivo lo mismo que tengo yo de trapezista.....es un coche normal y corriente de gama media..con 130 caballos   y maximo equipamiento no tiene...solo el kit xenon...ni tiene el techo ni tiene bastantes extras mas......si le sigues metiendo casi en 24.500 yo por ese precio un mazda 6 ni me lo pienso.....  para motores de 1.4 tce....me quedo con los TSI de volkswagen....1.4 170 japos consumo mixto 6,6 dicho por un tio que me cruze en la calle con uno asi...le metio un pisoton que madre mia...
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    Re: Gasolina 1.4 TCE 130 no 2.0 140
    « Respuesta #7 en: 17 de Octubre de 2009, 16:25:40 »
    un megane coupe tce 130 con pack xenon y pack style os lo dejo en 21300................. quien lo kiere

    La estadística es una ciencia que demuestra que si mi vecino tiene dos coches y yo ninguno, los dos tenemos uno.

    (George Bernard Shaw (1856-1950) Escritor irlandés.)

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    Re: Gasolina 1.4 TCE 130 no 2.0 140
    « Respuesta #8 en: 17 de Octubre de 2009, 16:28:03 »
    bueno eso ya me va pareciendo mas razonable.... ...
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    Re: Gasolina 1.4 TCE 130 no 2.0 140
    « Respuesta #9 en: 18 de Octubre de 2009, 13:17:59 »
    tope de gama??? semideportivo??? pero en que...sige siendo un coche normal y corriente...al margen de que tengamos renault...eso tiene de deportivo lo mismo que tengo yo de trapezista.....es un coche normal y corriente de gama media..con 130 caballos   y maximo equipamiento no tiene...solo el kit xenon...ni tiene el techo ni tiene bastantes extras mas......si le sigues metiendo casi en 24.500 yo por ese precio un mazda 6 ni me lo pienso.....  para motores de 1.4 tce....me quedo con los TSI de volkswagen....1.4 170 japos consumo mixto 6,6 dicho por un tio que me cruze en la calle con uno asi...le metio un pisoton que madre mia...

    De acuerdo, no es tope de gama, creo que está la Privilege, pero la Dinamique no está nada mal. Punto primero.

    Respecto a que es un semi-deportivo enmascarado. Dentro de su sector-segmento, sin duda. 130 cv son 130 cv. Si a usted le parecen pocos, a mí ya me parecen unos cuantos. Una cosa es que hoy en día se vendan y se compren coches de esa categoría de 180-200 cv como si compraras rosquillas, y otra cosa es que nos parezca "normal" que un coche de ese segmento tenga 130 cv.

    Recuerdo que cuando salió el Megane al mercado, si no me equivoco, en verión de 5 puertas, lo hizo en motorizaciones de gasolina con 1.4 75 cv, 1.6 90 cv y 2.0 115 cv. Usted me dirá que "eran otros tiempos" y yo le diré que esas potencias ya eran más que adecuadas para ese coche. El Megane actual, aunque sea diferente en arquitectura y pesos, corresponde a la misma categoría que el megane de hace más de 10 años. Y meter más de 50 cv a la misma cilindrada ya me parece, por lo menos, un volumen de potencia más que alto. Es más, en aquellos tiempos (no tan lejanos, ¡ojo!), el tope de potencia del Megane 3p coupe era el 2.0 150 cv, y para más inri, cuando se montó el motor IDE 2.0 se quedó en 140 cv para el tope de potencia del Megane (coche que yo he tenido y sé de lo que hablo), y ese coche era la versión deportiva del Megane.

    Si ahora, con 130 cv, es decir ¡sólo 10 cv menos que el 2.0 IDE! no se puede decir que es un semi-deportivo enmascarado, apaga y vámonos.

    Evidentemente, el 1.4 TSI de VW, es lisa y llanamente, un portento de motor.

    Un saludo

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    Re: Gasolina 1.4 TCE 130 no 2.0 140
    « Respuesta #10 en: 18 de Octubre de 2009, 15:15:42 »
    no olvidemos que el tsi de 170 cv de VW no compite en la liga de nuestro tce 130.

    Para ello comparalo con el tsi de 122,

    cuando hize el curso del motor tce 130 cv me dieron a probar dos meganes aparentemente iguales, pero cual fue mi sorpresa que probe un dci de 130 cv y creerme el tce de 130 anda un pco mas que el dci.

    otra ventaja, ya que lo estis comparando con el tsi, debeis saber que el tsi monta correa mientras que nuestro tce monta cadena, eso es un aliciente para que el tce sea mejor.

    El futuro de los motores gasolina, pasa de ser atmosfericos a ser turboalimentados señores,


    en otro post hice referencia a los motores downzowsing.................. en terminos e referencia a los motores: motoroes de baja cilindrada y gran par y potencia.....................

    El motor tce 130 es la evolucion del 1.4 16v de 95 cv del megane de hace 10 años, lo unico que ahn cambiado ha sido el cigueñal los inyectores y le han añadido un turbo............. cilindrada oficial 1398cc potencia oficial 133cv a 2250 rpm caja de cambios manual de 6 relaciones.

    La estadística es una ciencia que demuestra que si mi vecino tiene dos coches y yo ninguno, los dos tenemos uno.

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    Re: Gasolina 1.4 TCE 130 no 2.0 140
    « Respuesta #11 en: 18 de Octubre de 2009, 20:05:42 »

    El futuro de los motores gasolina, pasa de ser atmosfericos a ser turboalimentados señores,



    Verdad verdadera

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    Re: Gasolina 1.4 TCE 130 no 2.0 140
    « Respuesta #12 en: 18 de Noviembre de 2009, 23:40:45 »
    yo soy el primero que querria comprarme un 1.4 tce de 130 caballos , a parte de que ese motor he escuchado maravillas y el coche es precioso hay un barranco de este punto a llamarlo deportivo...  es como el que llama a un maxda mx5 deportivo...pero ande vas..................................... con esa barca de 2 plazas........  mas te digo un laguna coupe no es un deportivo un calibra, no es un deportivo, un celica,unprelude,un serie 3 coupe, esos son coupes... un deportivo es algo que lleve bajo el capo...como poco 200 caballos... a mi entender... un coupe,biplaza, que no tenga derivacion en 4 puertas,, ya sea porsche,ferrai,mclaren,maserrati(quitando el fabuloso quattroporte),un sl,aston martin y un largo etc.. un bmw serie 6... podria serlo... aunque sige siendo una derivacion de un serie 5 en 3 puertas... esto es a mi entender...eh cada uno tendra una vision objetiva de un deportivo.saludos
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    Re: Gasolina 1.4 TCE 130 no 2.0 140
    « Respuesta #13 en: 19 de Noviembre de 2009, 14:07:19 »
    yo soy el primero que querria comprarme un 1.4 tce de 130 caballos , a parte de que ese motor he escuchado maravillas y el coche es precioso hay un barranco de este punto a llamarlo deportivo...  es como el que llama a un maxda mx5 deportivo...pero ande vas..................................... con esa barca de 2 plazas........  mas te digo un laguna coupe no es un deportivo un calibra, no es un deportivo, un celica,unprelude,un serie 3 coupe, esos son coupes... un deportivo es algo que lleve bajo el capo...como poco 200 caballos... a mi entender... un coupe,biplaza, que no tenga derivacion en 4 puertas,, ya sea porsche,ferrai,mclaren,maserrati(quitando el fabuloso quattroporte),un sl,aston martin y un largo etc.. un bmw serie 6... podria serlo... aunque sige siendo una derivacion de un serie 5 en 3 puertas... esto es a mi entender...eh cada uno tendra una vision objetiva de un deportivo.saludos

    Que sí tranquilo, que no vengo a rebatir nada, ni trato de poner unos parámetros de lo que es o no es un deportivo.

    Vamos, que un Citroen Saxo 1.6 16v 120 cv para ti no es un deportivo. Para mí es un coche que, prestacionalmente, ofrece sensaciones de deportividad sin necesidad de buscar grandes coches con grandes motorizaciones. Puedes preguntar a cualquier persona que tiene este coche y conocerás sus respuestas.

    Sigo pensando y sigo opininando que a día de hoy la gente no sabe conducir si no tiene entre sus manos un coche con 150 ó más cv.

    Un saludo

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    Re: Gasolina 1.4 TCE 130 no 2.0 140
    « Respuesta #14 en: 19 de Noviembre de 2009, 22:35:31 »
    Estas diciendo que los que tenemos menos de 150 cv bajo el capó no sabemos conducir??
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    Re: Gasolina 1.4 TCE 130 no 2.0 140
    « Respuesta #15 en: 19 de Noviembre de 2009, 23:15:20 »
    Estas diciendo que los que tenemos menos de 150 cv bajo el capó no sabemos conducir??

    Tal vez no me haya explicado bien: estoy queriendo decir que mucha gente si no se compra un coche de 150 cv o más cv no se encuentra feliz o cree que no tiene un coche a la altura de lo que espera.

    Es más, creo que se pueden demostrar tantas o más habilidades con un coche "menos potente" que con un coche "más potente", ya que tienes que ser más hábil para sacarle más rendimiento en situaciones complicadas.

    Un saludo

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    Re: Gasolina 1.4 TCE 130 no 2.0 140
    « Respuesta #16 en: 20 de Noviembre de 2009, 13:18:07 »
    Amm, entonces disculpa, te había entendido mal. ;)
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    Re: Gasolina 1.4 TCE 130 no 2.0 140
    « Respuesta #17 en: 20 de Noviembre de 2009, 13:24:27 »
    Para el que dijo que por 23.000 € compraba un Mazda 6.... Aquí van los precios:

    http://www.km77.com/eli/motor/Directa03.asp?idmarca=28%20&numpuertas=5%20&tcarroceria=1%20&idmodelo=137

    Por menos de 23000, un Mazda 6 Active (mas bajo de gama), 1.8 120 Cv, sin nisiquiera opción a Xenon...

    Ahora trata de equipararlo en equipamiento... Vamos hombre por dios....
    Mi evolución...


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    Re: Gasolina 1.4 TCE 130 no 2.0 140
    « Respuesta #18 en: 20 de Noviembre de 2009, 22:33:17 »
    bueno..como os iba comentando...al usuario que me comenta lo del saxo...yo a un saxo... copa turbo.... clio 16v... clio sport... corsa gsi... fiat punto turbo.. uno turbo a estos coches yo les llamo maquinas..... el porque??? corren mucho pesan poco y te diviertes..... yo desde que monte en un bentley continental GT lo demas no me llama la atencion ajjaja ......saludos
    « Última modificación: 20 de Noviembre de 2009, 22:50:31 por guillermoyo »
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    Re: Gasolina 1.4 TCE 130 no 2.0 140
    « Respuesta #19 en: 27 de Diciembre de 2009, 23:53:32 »
    El motor tce 130 es ...  133cv a 2250 rpm ...
    Esto es verdad??? a 2000 y pocas la potencia maxima un gasolina  8-O 8-O :ba: :ba: :ba:
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    Re: Gasolina 1.4 TCE 130 no 2.0 140
    « Respuesta #19 en: 27 de Diciembre de 2009, 23:53:32 »