Eso pasa en el pase por curva, si la pillas un poco "forzada" el coche traslada la mayor parte del peso al lado que queda hacia el exterior de la curva, entonces esos neumáticos están soportando mayor peso del "normal" y con la fuerza centrifuga el peso se apoya en mayor medida sobre el flanco exterior. Si a eso le añadimos a que posiblemente el coche se vaya un pelin, estas frotando el flanco del neumatico contra el asfalto con una fuerza similar a la de una frenada fuerte. Y de ahi viene el desgaste excesivo. Si circulas en linea recta o despacio, la fuerza centrifura es casi = 0, el peso está equilibrado y repartido y la parte de los flancos exteriores ni tocan el asfalto.
Suelen gastarse más los delanteros porque son los directrices y los que más peso soportan, porque esta el motor. Pero los traseros tambien sufren el mismo efecto, aunque en menor medida. Y si tienes un coche que sea un poco nervioso de la parte trasera, entonces se gastan más todavía. Y si les tienes poca presión de inflado, más desgaste todavía.