No, no, no Jimmy tiene razón thunder_mrx
miralo en esta página: http://www.1010tires.com/wheeloffsetcalculator.asp
En esa página no habla en ningún momento del ancho de vías, habla de inner clearance (literalmente "espacio interior", cuanto margen vas a perder entrela nueva llanta en su cara interior y la zona del amortiguador) y outer position (cuanto espacio va a ocupar de más la llanta con respecto al borde de la aleta)
El ancho de vías se mide desde el centro de la banda de rodadura de un neumático al centro de la banda de rodadura del neumático del lado contrario. Haz la prueba, compara una 6.5 ET 49 con una 8 ET 49. Te dirá esto:
Inner Clearance: 19mm LESS
Outer Position: EXTEND an extra 19mm
Tienes 19 mm menos de espacio libre en el interior (es decir, la llanta está 19 mm más cerca del amortiguador) y 19 mm menos de espacio libre con la aleta. El centro de la llanta está en el mismo sitio exacto. Es que de hecho precisamente, por definición, el ET es el espacio entre el centro de la llanta y el apoyo con el buje, es
lo único que modifica el ancho de vías al cambiar una llanta.