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  • Autor Tema: las llantas más ligeras (17") y cálculo ET  (Leído 26899 veces)

    0 Usuarios y 1 Visitante están viendo este tema.

    moreno_cabrio

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    Re: las llantas más ligeras (17")
    « Respuesta #80 en: 08 de Febrero de 2011, 22:17:14 »
    por cierto otro post no tan grafico y el peso en libras

    http://www.forocepos.com/vbulletin/showthread.php?t=56203

    si bien se puede ver fotos como estas de las corsia aunque sea en 5 tornillos

    http://www.5mileimports.com/tecnocast_corsia.htm

    Desconectado Gofioverde

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    Re: las llantas más ligeras (17") y cálculo ET
    « Respuesta #81 en: 04 de Mayo de 2011, 14:17:42 »
    Entiendo que entonces con ET 35 quedaria a ras del paso de rueda?

    Desconectado thunder_mrx

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    Re: las llantas más ligeras (17") y cálculo ET
    « Respuesta #82 en: 04 de Mayo de 2011, 14:26:58 »
    Entiendo que entonces con ET 35 quedaria a ras del paso de rueda?

    Rotundamente NO.

    Es lo legal, pero no queda a ras de aleta.

    Para quedar a ras de aleta necesitas ET20 o ET15 almenos :ok:

    Desconectado DsVD

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    Re: las llantas más ligeras (17") y cálculo ET
    « Respuesta #83 en: 04 de Mayo de 2011, 14:53:15 »
    El ET35 es el máximo que podrías montar por ley, dentro de la legalidad, siempre que la llanta se a de 6,5"

    Si vas a ras de rueda con ET15-20 aprox. como te comenta thunder que sepas que es totalmente ilegal.
    Yo sólo aviso, cada uno ya que haga lo que crea conveniente

    Desconectado thunder_mrx

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    Re: las llantas más ligeras (17") y cálculo ET
    « Respuesta #84 en: 04 de Mayo de 2011, 14:59:12 »
    El ET35 es el máximo que podrías montar por ley, dentro de la legalidad, siempre que la llanta se a de 6,5"

    Si vas a ras de rueda con ET15-20 aprox. como te comenta thunder que sepas que es totalmente ilegal.
    Yo sólo aviso, cada uno ya que haga lo que crea conveniente

    +1000.

    Es mas, yo actualmente llevo 7.5" de ancho y et40 + separadores de 20mm (los quito para pasar ITV) y ahun me falta bastante para llevarlo a ras de aleta, me atreviria a decir que incluso ET10 almenos para el eje trasero.

    Pero vamos totalmente ilegal y dificil de encontrar si no son unas llantas semi hechas a medida como las compomotive.

    Desconectado Gofioverde

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    Re: las llantas más ligeras (17") y cálculo ET
    « Respuesta #85 en: 04 de Mayo de 2011, 16:36:58 »
    Ahhh ya me que claro, muchas gracias x vuestra ayuda!!!

    Desconectado Jimmy

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    Re: las llantas más ligeras (17") y cálculo ET
    « Respuesta #86 en: 04 de Mayo de 2011, 16:59:25 »
    Entiendo que entonces con ET 35 quedaria a ras del paso de rueda?

    Por experiencia te puedo decir que con 8.5" de anchura y ET 30 quedan delante a ras del paso. Detrás siempre un poco más metidas, pero de todas formas rozan en baches fuertes.

    El ET35 es el máximo que podrías montar por ley, dentro de la legalidad, siempre que la llanta se a de 6,5"

    Da igual que la llanta sea de 6.5 o de 10" de ancho, eso no afecta al ancho de vías.
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    Desconectado thunder_mrx

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    Re: las llantas más ligeras (17") y cálculo ET
    « Respuesta #87 en: 04 de Mayo de 2011, 17:07:53 »
    Partiendo de esta imagen yo creo que si deberia afectar aunque sea poco el ancho de la llanta con lo sobresalida que queda.



    Ojo, solo digo que "creo" :ok:

    Desconectado DsVD

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    Re: las llantas más ligeras (17") y cálculo ET
    « Respuesta #88 en: 04 de Mayo de 2011, 19:22:55 »
    El ET35 es el máximo que podrías montar por ley, dentro de la legalidad, siempre que la llanta se a de 6,5"

    Da igual que la llanta sea de 6.5 o de 10" de ancho, eso no afecta al ancho de vías.

    No, no, no  :no: Jimmy tiene razón thunder_mrx

    miralo en esta página: http://www.1010tires.com/wheeloffsetcalculator.asp

    moreno_cabrio

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    Re: las llantas más ligeras (17") y cálculo ET
    « Respuesta #89 en: 04 de Mayo de 2011, 21:32:49 »
    Para pasar la itv no tiene que ser más ancho en 3cm y tenia entendido que esto era con el out de la llanta.. pero no cai en la cuenta de si se suman a cada lado..



    Y lo suyo en 18" suelen ser de ancho 7.5 que con un et 36 por dentro no pegaria porque se quedaria igual y si sobresaldria un poco hacia afuera pero lo justo para que queden guapas :P


    Cálculo ET

    Para calcular el ensanche de vías que produce el montar una llanta con ET inferior ésta es la página:
    http://www.1010tires.com/wheeloffsetcalculator.asp

    y para dejarlo más claro os adjunto la siguiente tabla partiendo de la medida del megane, y los distindos ET que se pueden montar para ensanchar hasta un máximo de 3 cm por eje (lo permitido dentro de la ley).

    Ancho llanta     .
    (pulgadas)
    ET      .Aumento ancho vías
    6.5"490 mm (llantas de serie)
    6.5"3430 mm
    7"550 mm
    7"4030 mm
    7.5"620 mm
    7.5"4730 mm
    8"680 mm
    8"5330 mm
    8.5"740 mm
    8.5"5930 mm

    O lo que es lo mismo, para saber en qué ET os podéis mover dentro de lo legal:
    - para ancho 6.5" > ET 49-34 (ensancha 30 mm por eje con ET34)
    - para ancho 7.0" > ET 55-40 (ensancha 30 mm por eje con ET40)
    - para ancho 7.5" > ET 62-47 (ensancha 30 mm por eje con ET47)
    - para ancho 8.0" > ET 68-53 (ensancha 30 mm por eje con ET53)
    - para ancho 8.5" > ET 74-59 (ensancha 30 mm por eje con ET59)

    « Última modificación: 04 de Mayo de 2011, 21:39:50 por moreno_cabrio »

    Desconectado Jimmy

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    Re: las llantas más ligeras (17") y cálculo ET
    « Respuesta #90 en: 05 de Mayo de 2011, 08:57:31 »
    No, no, no  :no: Jimmy tiene razón thunder_mrx

    miralo en esta página: http://www.1010tires.com/wheeloffsetcalculator.asp

    En esa página no habla en ningún momento del ancho de vías, habla de inner clearance (literalmente "espacio interior", cuanto margen vas a perder entrela nueva llanta en su cara interior y la zona del amortiguador) y outer position (cuanto espacio va a ocupar de más la llanta con respecto al borde de la aleta)

    El ancho de vías se mide desde el centro de la banda de rodadura de un neumático al centro de la banda de rodadura del neumático del lado contrario. Haz la prueba, compara una 6.5 ET 49 con una 8 ET 49. Te dirá esto:

    Inner Clearance: 19mm LESS
    Outer Position: EXTEND an extra 19mm

    Tienes 19 mm menos de espacio libre en el interior (es decir, la llanta está 19 mm más cerca del amortiguador) y 19 mm menos de espacio libre con la aleta. El centro de la llanta está en el mismo sitio exacto. Es que de hecho precisamente, por definición, el ET es el espacio entre el centro de la llanta y el apoyo con el buje, es lo único que modifica el ancho de vías al cambiar una llanta.
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    moreno_cabrio

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    Re: las llantas más ligeras (17") y cálculo ET
    « Respuesta #91 en: 09 de Mayo de 2011, 21:57:17 »
    Cita de: Jimmy en 04 de Mayo de 2011, 14:59:25

    Entiendo que entonces con ET 35 quedaria a ras del paso de rueda?

    Por experiencia te puedo decir que con 8.5" de anchura y ET 30 quedan delante a ras del paso. Detrás siempre un poco más metidas, pero de todas formas rozan en baches fuertes.

    estuve mirando unas keskin kt4 de 2º y tienen esa medida pero no pasas la ITV con ellas :(
    « Última modificación: 09 de Mayo de 2011, 22:00:39 por moreno_cabrio »

    Desconectado LUISJORGE1975

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    Re: las llantas más ligeras (17") y cálculo ET
    « Respuesta #92 en: 16 de Julio de 2011, 01:00:45 »
    Enhorabuena por la iniciativa de este post. Aporta mucho y es muy claro.
    Gran trabajo.
    saludos!!!

    Desconectado Xanxes

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    Re: las llantas más ligeras (17") y cálculo ET
    « Respuesta #93 en: 16 de Julio de 2011, 14:10:47 »
    Yo entonces no entiendo cuando compre las oz me las pille en 7.5 de ancho y llevo et 37 y ahora me entero que son ilegales? No veas ajjaj

    Desconectado Tango

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    Re: las llantas más ligeras (17") y cálculo ET
    « Respuesta #94 en: 24 de Agosto de 2011, 03:30:44 »
    Enhorabuena  por el post y me doy cuenta que vivo en la ignorancia. Me queda muxo que aprender.....

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    Re: las llantas más ligeras (17") y cálculo ET
    « Respuesta #95 en: 12 de Septiembre de 2011, 11:14:21 »
    valdria esto para nuestro chiquitin???:
    4x98,  ET31-38, Buje 58.1

    Desconectado LUISJORGE1975

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    Re: las llantas más ligeras (17") y cálculo ET
    « Respuesta #96 en: 12 de Septiembre de 2011, 15:38:31 »
    valdria esto para nuestro chiquitin???:
    4x98,  ET31-38, Buje 58.1

    No , el nuestro es 4x100 y no 4x98.
    saludos!

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    Re: las llantas más ligeras (17") y cálculo ET
    « Respuesta #97 en: 03 de Octubre de 2011, 19:43:24 »
    me he leido todas las paginas pero no me queda muy claro, yo si pongo unas protech mygale de 17 x 7 y ET 35 voy legal?

    Desconectado thunder_mrx

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    Re: las llantas más ligeras (17") y cálculo ET
    « Respuesta #98 en: 04 de Octubre de 2011, 08:16:14 »
    me he leido todas las paginas pero no me queda muy claro, yo si pongo unas protech mygale de 17 x 7 y ET 35 voy legal?

    Totalmente

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    Re: las llantas más ligeras (17") y cálculo ET
    « Respuesta #99 en: 11 de Octubre de 2011, 16:56:48 »
    me he leido todas las paginas pero no me queda muy claro, yo si pongo unas protech mygale de 17 x 7 y ET 35 voy legal?
    Si metes los datos aquí: http://www.1010tires.com/wheeloffsetcalculator.asp
    el paso de 6,5" ET49 de serie a 7" ET35, dice que aumenta: 8mm en el interior de la rueda y 20mm al exterior

    Pero el ancho de ejes está dentro de lo legal: 49-35= 14 mm por rueda (28 mm por eje < 30 mm)

    Ahora también te digo que no serías el primero con el que se ponen tontos en la itv aun llevándolo dentro de lo legal.
    « Última modificación: 11 de Octubre de 2011, 16:59:02 por dsvd »