Otra cosa chicos!
Además, el R26.R le gana (o debería) en consumo! Ya que al ser más ligero que un R26 normal, chupa algo menos... (Y sí, es tontería ya que un R no es para hacer hypermiling xDDD)
Y sigo pensando que Ford ha vendido la piel del oso... Y los han cazado. De todas formas, habla la gente de si más ligero... Sería MUY difícil aligerar el RS, ya sólo el motor pesa una barbaridad, le sobra un cilindro. Y todos los sistemas "revolucionarios" que tiene, le aumentan kilos. Si tuviera un motor más ligero y explosivo, no necesitaría tanta tontería. Andaría lo mismo, y más ágil. Si quieres 300 cv en un compacto, el precio a pagar es ese. Si yo le pusiera a mi 1.6 el motor 3.5 v6, ganaría la hostia de cv, pero qué pasaría? Ya lo sabeis. Peso y encima descompensado. Y encima con el "downsizing" que hacen ahora los fabricantes, que sacan unas potencias acojonantes con litro y poco, y van estos y se tiran a por un 2.5 5 cilindros. Pues que no lloren por el peso porque es lo que hay. Mira qué simples los Lotus con motores Toyota 1.8 y lo que hacen, que se ponen tú a tú con Porsche. El peso y una buena puesta a punto es la solución definitiva. Corres más y consumes menos. Eso es eficiencia. Y encima te da el gustazo de ver cómo es mejor que la "máquina definitiva" de Ford. ¿Dónde está ahora Cosworth? xD
Salu2!