Yo también creo que estas normas son mejorables, pero el tema de que coche es mas contaminante hay que hablarlo más profundamente. Se habla de contaminante así a la ligera, pero si no se habla del parámetro al que nos referimos no estamos aportando información clara (no soy experto pero he trabajado en el servicio de calidad del aire del Ayuntamiento de Madrid). Un coche nuevo aunque gaste mucho, en términos de partículas y de NOx va a ser menos contaminante por tener filtros y demás medidas nuevas que evitan que esas sustancias salgan, pero sin embargo si lo que medimos es el CO2 cuanto mayor sea el consumo mayor serán las emisiones de este gas.
A nivel de núcleos urbanos el CO2 no es tan problemático, el problema son las partículas, los NOx y el ozono, mientras que a nivel mundial el mayor problema es el CO2 ya que es el gas de efecto invernadero de mayor concentración.
Es decir mi 1.5 que gasta menos de 4.5l/100kms afecta menos al calentamiento global, pero a nivel de salud para la respiración es peor ya que salen los gases y partículas antes mencionadas.
Estas normas no son perfectas ni nunca lo van a ser, pero nos guste o no nos toca acostumbrarnos, esto no va a ir hacia atrás, sólo como ejemplo en el caso de Madrid que dijeron que iban a quitar Madrid Central, ahora el alcalde(sin querer meterme en política, simplemente expongo el caso) dice que ellos son los que han hecho que funcione al 100%.
