Bueno, pues os cuento. Desde hace un tiempo habia empezado a notar que el turbo soplaba bastante mas de lo normal, el coche daba algun que otro tironcillo, se limpiaba el filtro de particulas mas frecuentemente y el consumo no era capaz de bajarlo de 6.9, ademas de que aquello de que no tiraba en bajas era ya algo muy exagerado.
Nos pusimos un colega y yo a investigar de donde provenia el soplido, y despues de una revision ocular en la que no vimos fuga alguna en los manguitos del turbo ni colectores admision/escape, afinamos un poco el oido y nos dimos cuenta de que la electrovalvula que comanda la geometria del turbo por vacio hacia un ruido extrañisimo. Al escuchar ese ruido ya nos fijamos en la varilla que regula la geometria y nos dismos cuenta de que actuaba de una forma muy brusca, es decir, o se quedaba la geometria totalmente abierta o totalmente cerrada, de ahi el problema de que se muriera en bajas y esque no regulaba la geometria desde cero y se abria o cerraba en su totalidad. En definitiva picos de presion, se inyecta mas caldo del que debe (mayor consumo y mayor suciedad en el filtro de particulas), tironcitos y soplido escandaloso. En definitiva que si os pasa es simplemente desconectar los dos tubos y el conector que lleva (siempre con el motor en parado y sin contacto) Cambiar la pieza que vale unos 60€. Total, que es una reparacion que se soluciona en 5min y no es cara, solo 60€.
Esta es la dichosa electrovalvula.